Čo by ste mali vedieť o nerovnomernom opotrebovaní pneumatík

Každý redakčný produkt sa vyberá nezávisle, hoci ak si niečo kúpite prostredníctvom našich odkazov, môžeme dostať kompenzáciu alebo pridruženú províziu. Hodnotenia a ceny sú presné a položky sú skladom v čase zverejnenia.

Vaše pneumatiky, plus brzdové a odpružené systémy, ktoré s nimi spolupracujú, tvoria vaše najdôležitejšie bezpečnostné systémy auta. Udržiavanie bdelého dohľadu opotrebovanie pneumatík môže pomôcť zaistiť vašu bezpečnosť a bezpečnosť vašich cestujúcich.

Časť pneumatiky, ktorá sa dotýka vozovky, sa nazýva kontaktná plocha alebo stopa a je to tak navrhnuté tak, aby zodpovedali veľkosti a hmotnosti vášho vozidla. Prekvapivo, kontaktná náplasť nie je oveľa väčšia ako dlaň vašej ruky. Keď sa pneumatiky opotrebúvajú nerovnomerne, výrazne znižuje kontakt behúňa s vozovkou. To znižuje kontrolu nad riadením a predlžuje brzdnú dráhu.

Ak pravidelne kontrolujete opotrebovanie pneumatík

Tu je päť bežných modelov opotrebovania pneumatík a čo ich spôsobuje.

Stredové opotrebovanie

Nadmerné nafúknutie spôsobuje opotrebovanie v strede. To vedie k drsnej jazde a menej citlivému brzdeniu a riadeniu. Prehustené pneumatiky sú tiež náchylné na poškodenie nárazom.

Opotrebenie vonkajšieho okraja

Pod infláciou resp nízky tlak v pneumatike spôsobuje rýchle opotrebovanie oboch vonkajších okrajov pneumatiky. Okrem toho, že spôsobuje chudobu úspora paliva, jazda na podhustených pneumatikách je nebezpečná. Bočnice pneumatiky sa ohýbajú a prehrievajú v dôsledku nízkeho tlaku v pneumatikách, čo môže rýchlo viesť k prasknutiu.

Nadmerné vnútorné alebo vonkajšie opotrebovanie

Pneumatiky, ktoré sa opotrebúvajú len na vnútornej alebo vonkajšej hrane, sú zvyčajne znakom problémov s geometriou kolies. Zvyčajne k tomu dochádza, ak sú uhly odklonu, teda náklon kolesa dovnútra alebo von pri pohľade spredu auta, resp. merania zbiehavosti/rozbiehavosti, t. j. uhol/vzdialenosť medzi prednou časťou pneumatík na tej istej náprave pri pohľade zhora, sú mimo špec.

Poznámka: Caster, ďalší hlavný uhol vyrovnania, môže spôsobiť vašu auto ťahať na jednu stranu a/alebo spôsobiť problémy s riadením, ak sú mimo špecifikácie. Zriedkavo spôsobuje abnormálne opotrebovanie pneumatík.

Bankovanie

Prehĺbenie, známe tiež ako vrúbkovanie, má za následok nepravidelné opotrebované časti po obvode pneumatiky. Zvyčajne je to spôsobené opotrebovanými tlmičmi alebo vzperami, vážnymi problémami, ktoré je potrebné čo najskôr vyriešiť. Pred zakúpením si nechajte skontrolovať odpruženie a vymeniť všetky opotrebované diely zarovnanie kolies. A majte svoje pneumatiky sa otáčali a vyvážené, aby pomáhalo vyrovnávať opotrebovanie pneumatík.

Operenie

S najväčšou pravdepodobnosťou budú pneumatiky s perovým okrajom hlučné skôr, ako si všimnete akékoľvek opotrebovanie. Pri prechádzaní rukou po pneumatike hľadajte na jednej strane pneumatiky šikmý alebo ostro diagonálny behúň.

Našťastie k osrsteniu dochádza takmer vždy v dôsledku nesprávneho zarovnania kolies, čo je jednoduchý liek. Operenie môže byť tiež výsledkom prejazdu zákrut pri vysokých rýchlostiach. Zvážte výmena vašich pneumatík ak operenie spôsobilo nadmerné opotrebovanie.

Ďalšie príčiny nerovnomerného opotrebovania pneumatík

Opotrebované, poškodené alebo ohnuté spojovacie prvky a komponenty systému odpruženia môžu určite spôsobiť nadmerné alebo abnormálne opotrebovanie vnútornej a vonkajšej pneumatiky, ako aj opotrebenie a vydutie.

Medzi často prehliadané príčiny patria príliš utiahnuté matice, nahromadenie hrdze medzi nimi rotory kotúčovej brzdy a náboje kolies, ohnuté/poškodené kolesá alebo opotrebované ložiská kolies/nábojov. Požiadajte svojho mechanika, aby starostlivo preskúmal všetky tieto kľúčové mechanizmy ako súčasť predbežnej kontroly zarovnania.

Ploché miesta v strede pneumatiky sú pravdepodobne spôsobené problémy s brzdami. Neustále dupanie na brzdy, ako aj hydraulické alebo mechanické problémy, môže spôsobiť zablokovanie brzdy a abnormálne opotrebovanie pneumatík, či už má vaše vozidlo štandardné alebo protiblokovacie brzdy. Ploché miesta vyžadujú odbornú starostlivosť.

Ako zabrániť nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík

• Vyhnite sa výmoľom a odrazom od obrubníkov.
• Nechajte si skontrolovať geometriu kolies vášho vozidla aspoň raz ročne, najmä po tuhej zime.
• Vyhnite sa agresívnej jazde a brzdeniu.
• Otočte pneumatiky každých šesť mesiacov alebo 6 000 až 8 000 míľ. To tiež pomáha pneumatikám bežať tichšie a vydržať dlhšie.
• Ak si všimnete, nechajte pneumatiky vyvážiť vibrácie alebo trasenie pri stredných až diaľničných rýchlostiach.
• Dodržujte špecifikácie a značku odporúčané výrobcom vášho vozidla kontrola tlaku v pneumatikách súčasťou vašej mesačnej rutiny údržby. Správne nahustené pneumatiky sú bezpečnejšie a vydržia dlhšie. Zoberte pneumatiku merač hĺbky dezénu, pneumatika tlakomer vzduchu a hustilka pneumatík a pravidelne ich používať. Vymeňte akúkoľvek pneumatiku za behúň s rozmerom 4/32 palca. alebo menej.

Bob Lacivita je ocenený automobilový technik ASE a General Motors, pedagóg a spisovateľ na voľnej nohe, ktorý písal o DYI opravách áut a témach údržby vozidiel. Jeho práca bola uvedená v knihe The Family Handyman, knihe Reader's Digest a časopise Classic Bike Rider. Už 25 rokov je kariérnym a technickým pedagógom, vyučuje automobilovú techniku, ako aj píše štátne, federálne a organizačné nadácie. Pomohol tiež navrhnúť jedinečný model poskytovania učebných osnov, ktorý bez problémov integruje prísne, relevantné akademické štandardy do kariérneho a technického vzdelávania.