Тонировка стекол автомобиля: что нужно знать перед покупкой

Каждый редакторский продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы что-то купите по нашим ссылкам. Рейтинги и цены верны, товары есть в наличии на момент публикации.

Тонировка стекол применяется почти столько же, сколько и радиальные шины. Chevrolet Impala 1958 года была одним из первых автомобилей с тонированными стеклами, установленными на заводе. 3M представила тонировку окон в том виде, в котором мы ее знаем, в 1966 году, но это было не очень хорошо. Вместо того, чтобы отражать свет, он удерживал тепло в транспортных средствах, пузырился и становился фиолетовым.

Пленки для тонирования окон второго поколения, представленные в начале 1990-х годов, лучше поглощали тепло и отражали более вредные ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, что значительно превосходило их исходные версии.

Современная тонировка окон уменьшить внутреннее тепло до 60 процентов, блокируют до 99 процентов ультрафиолетовых лучей (УФ) и фильтруют 90 процентов солнечного инфракрасного излучения (ИК). Фонд рака кожи рекомендует уменьшение воздействия УФ-лучей для защиты от УФ-излучения, основной причины рака кожи.

Что такое тонировка стекол автомобиля?

Тонировка автомобильных стекол - процесс, который затемняет автомобильное стекло для уменьшения передачи видимого света (VLT) - количества видимого света, проходящего через стекло. VLT измеряется процентом проходящего через него видимого света (VL). Чем выше VLT, тем больше VL он пропускает.

Какие бывают виды тонировки автомобильных стекол?

Есть два вида: заводские и послепродажные.

Заводская тонировка окон

При заводской тонировке окон (тонированное стекло AKA) красители и красящие пигменты добавляются непосредственно в сырье во время производства стекла. Количество и тип добавок определяет цвет стекла и количество VLT. Заводская тонировка окон обычно имеет VLT от 74 до 85 процентов.

Тонированные стекла входят в стандартную комплектацию практически всех автомобилей, продаваемых в США. Производители обнаружили, что уменьшение УФ- и ИК-излучения позволяет кондиционер для более эффективной работы и охлаждения вашего автомобиля, таким образом используя меньше энергии.

Тонировка для окон на вторичном рынке

undefined undefined / Getty Images

Тонировка окон для вторичного рынка (также известная как тонировка окон) представляет собой пластиковую пленку, обычно полиэфирную, обычно наносимую на внутреннюю часть окон. Как и в случае заводской тонировки окон, различные типы и количества добавок влияют на окончательный цвет тонировки, VLT и отражательные свойства пленки.

Тонировка окон на вторичном рынке может иметь VLT от пяти процентов (супер темный, AKA лимузиновый оттенок), что позволяет практически не пропускать свет до 90 процентов. (практически бесцветный) оттенок с применением высокотехнологичных нанотехнологий, поглощающий более 60 процентов всей солнечной энергии и более 90 процентов солнечной энергии. инфракрасное тепло.

Оба типа снижают температуру в салоне автомобиля, одновременно защищая внутренние поверхности от вредного солнечного света.

Какие бывают типы оконных оттенков?

Существует несколько типов красок для окон на вторичном рынке, каждый из которых имеет уникальные особенности, характеристики и свойства. Все оттенки окон уменьшают или блокируют солнечные блики и имеют как минимум три слоя:

• Клей.
• Оттенок. В зависимости от типа пленки дополнительные слои могут включать красители, полимеры и частицы углерода, керамики или металла.
• Защитный верх, предотвращающий сколы и царапины.

Самые распространенные типы оконных тонировок, от самых дешевых до самых дорогих

• Окрашенный оконный оттенок
  • В основном используется для внешнего вида и уединения. Хотя это самый темный вариант, VLT окрашенного окна не мешает видеть приближающиеся машины или объекты сзади или сбоку вашего автомобиля.
  • Плюсы: не светоотражающий, снижает уровень тепла в салоне, не мешает работе электроники.
  • Минусы: слои могут разрушаться и расслаиваться (расслаиваться), при неправильной установке будут пузыриться и со временем тускнеть.
• Тонировка для металлизированных окон
  • В нем много слоев пленки, поэтому он толще других. Слои покрыты металлическими частицами, которые отражают тепло, затемняют стекло и блокируют УФ-излучение.
  • Плюсы: прочный, устойчивый к выцветанию и отражающий солнечную энергию, что повышает эффективность работы кондиционера.
  • Минусы: блестящий внешний вид. Частицы металла могут мешать автомобильная электроника например, сигналы сотового телефона, радиоприем, GPS и системы контроля давления в шинах.
• Гибридный оттенок окон
  • Сочетает в себе лучшие характеристики окрашенных и металлизированных оконных оттенков.
  • Плюсы: блокирует тепло и УФ-лучи, не мешает работе электроники, долговечен, снижает выцветание внутренней обивки.
  • Минусы: Дороже тонировки окрашенных или металлизированных окон.
• Углеродная краска для окон
  • Состоит из сотен микрослоев полимера и углерода. Эта пленка имеет темное матово-черное покрытие, устойчивое к выцветанию и снижает резкое воздействие УФ и ИК.
  • Плюсы: Нет отражающей «зеркальной» отделки, не влияет на электронику, повышает конфиденциальность, помогает снизить уровень тепла в салоне.
  • Минусы: Дорого.
• Керамическая краска для окон
  • Это наиболее качественная и технологически продвинутая оконная краска. Непроводящие и неметаллические керамические частицы поглощают и отражают солнечный свет, значительно уменьшая попадание солнечной энергии в ваш автомобиль.
  • Плюсы: впитывает вдвое больше тепла, чем окрашенные и гибридные оконные оттенки, не мешает работе электричества. сигналы, устойчивы к выцветанию, увеличивают оптическую прозрачность, уменьшают выцветание внутренней обивки и делают стекло практически небьющееся.
  • Минусы: Дорого и не обеспечивает конфиденциальность.

Сколько стоит тонировка автомобильных стекол?

Стоимость зависит от вашего автомобиля; тип и количество окон, которые нужно тонировать; и если вы планируете сделать это самостоятельно или позволить профессионалу установить его. Базовая профессиональная установка тонировки окрашенных окон на седан может стоить от 200 до 300 долларов. Купе обычно имеют более глубокие изогнутые окна, что увеличивает стоимость тонировки окон того же типа.

Если вы планируете установить оконную тонировку самостоятельно, у вас есть варианты. Большинство типов оттенков окон доступно в предварительно нарезанные комплекты стоимостью от 60 до 350 долларов. Тонировка для окон также бывает в рулонах. Вы можете приобрести Рулон 50-процентной пленки VLT длиной 100 футов и шириной 24 дюйма менее чем за 80 долларов Вам понадобится фен и несколько недорогих специальные инструменты если вы примете это как Сделай сам проект.

Что следует учитывать при выборе тонировочной пленки для окон

Прежде чем сделать выбор, подумайте о своей мотивации, безопасности и особенно о законах своего штата.

• Основная цель тонирования окон - блокировать ультрафиолетовые лучи, инфракрасный свет и уменьшать солнечные блики, добавляя привлекательности вашей поездке. Вы можете добиться всего этого с помощью тонирования с высоким или низким процентным содержанием VLT. Если вы хотите, чтобы люди не могли заглянуть внутрь вашего автомобиля, тогда вам подойдет пленка с низким VLT.
• Слишком темные окна могут повлиять на вашу видимость во время вождения, особенно ночью. Безопасность вас и ваших пассажиров превыше всего.
• Знать законы процентного соотношения оттенков окон для вашего государства. Некоторые штаты предоставляют исключения для конкретные медицинские условия. Свяжитесь с DMV своего штата, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям.
• Большинство автомобилей идут прямо с завода с тонированными стеклами. Чтобы оставаться в рамках законодательства вашего штата, важно, чтобы вы компенсировали заводской VLT, прежде чем добавлять послепродажную окраску окон.

Последнее слово

Надежные установщики тонировки окон транспортных средств будут знать, превышает ли выбранный вами оттенок законы вашего штата о тонировке окон. Всегда спрашивай. Если в вашем штате разрешено максимум 25 процентов VLT, не устанавливайте 50 процентов. Если вас поймают, вы заплатите штраф и оплатите стоимость удаления оттенка.

Многие установщики не горят желанием устанавливать тонировку на переднее лобовое стекло. Это сложно применить, и многие вещи могут пойти не так. Вода, необходимая для установки пленки, может капать на и под приборную панель, легко повреждающая электронику.

Боб Лацивита - отмеченный наградами автотехник ASE и General Motors, преподаватель и писатель-фрилансер, писавший о ремонте автомобилей и техническом обслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был профессиональным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподавал автомобильные технологии, а также писал государственные, федеральные и организационные гранты. Он также помог разработать уникальную модель предоставления учебной программы, которая органично интегрирует строгие и актуальные академические стандарты в карьерное и техническое образование.