Нужно ли мне доливать аккумуляторную жидкость?

Аккумуляторная жидкость, смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), создает электричество, благодаря которому современные аккумуляторные батареи работают так эффективно. В зависимости от тип аккумулятора в вашем автомобиле, аккумуляторная жидкость может испариться, и со временем ее необходимо будет доливать как часть регулярный уход за батареей.

Какой тип аккумулятора установлен в моей машине?

Наиболее распространенные конструкции батарей, которые используются сегодня, не требуют обслуживания и не требуют обслуживания (NMF).

Батареи, не требующие обслуживания (также называемые «мокрыми» батареями), легко идентифицируются по съемным крышкам заливных горловин в верхней части батареи. Жидкость в батареях NMF необходимо регулярно проверять и доливать. Батареи, не требующие обслуживания, поставляются с шестью отдельными крышками заливки или двумя крышками по три элемента каждая.

Аккумуляторы, не требующие обслуживания, также легко идентифицировать, поскольку у них нет крышек заливных горловин. Большая плоская несъемная плоская крышка закрывает аккумуляторный отсек и может быть помечена надписью «Не требует обслуживания». Сегодня практически все новые автомобили стандартно поставляются с необслуживаемыми аккумуляторами. Хотя необслуживаемые батареи не нужно дозаправлять, вы все же можете захотеть проверьте свою батарею время от времени, чтобы обеспечить хорошую производительность.

Аккумуляторы для автомобилей, не требующие обслуживания, по-прежнему доступны для покупки в Интернете и в магазинах автозапчастей. Однако аккумуляторы NMF чаще используются в морских, спортивных и грузовых автомобилях.

Безопасность прежде всего!

Как необслуживаемые, так и необслуживаемые батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при работе с автомобильным аккумулятором или заводить машину. При контакте с аккумуляторной жидкостью промойте большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Зачем нужно дозаправлять некоторые батареи?

Не вдаваясь в технические подробности, все зависит от химического состава или конструкции батареи. По мере того, как батарея NMF разряжается и перезаряжается, жидкость в батарее превращается в газ и испаряется. Для этого необходимо время от времени доливать аккумуляторную жидкость. И наоборот, необслуживаемые батареи предназначены для поддержания уровня жидкости в батарее без доливки и не могут быть проверены, даже если вы захотите.

Температура также оказывает большое влияние на то, почему батареи NMF нуждаются в дозаправке. Летняя жара ускоряет процесс испарения. Зимой холодная погода снижает заряд батареи. В сочетании с моторное масло утолщаясь из-за более низких температур, аккумулятор работает тяжелее, чтобы завести машину. Чтобы быстро восстановить заряд батареи, генератор заряжает аккумулятор по более высокой ставке в течение более длительного времени. Избыточная зарядка приводит к перегреву аккумулятора, в результате чего аккумуляторная жидкость разлагается, высыхает и иногда требует доливки.

Отсутствие доливки аккумуляторной жидкости в батарею NMF в конечном итоге приводит к преждевременный выход из строя батареи.

Как узнать, нужно ли дозаправить мою батарею

• У некоторых батарей есть четкий индикатор батареи «глазок» наверху, который светится зеленым, если уровень воды хороший и полностью заряжен, и гаснет, если батарее нужна жидкость или она разряжена. Если он желтый, это обычно означает, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий или аккумулятор неисправен. (Производители аккумуляторов рекомендуют замена необслуживаемых батарей с низким уровнем жидкости в аккумуляторной батарее.)
• Батарея с низким уровнем жидкости также подает признаки, которые нельзя игнорировать. Состояние медленного запуска / отсутствия запуска, затемнение света, мигание индикатора генератора или аккумулятора, другие электрические проблемы или даже Проверьте свет двигателя свечение может указывать на проблемы с аккумулятором.
• Батареи, не требующие обслуживания, также можно проверить, открыв крышки заливных горловин в верхней части батареи и заглянув внутрь. Размер жидкости должен составлять от 1/2 до 3/4 дюйма. над внутренними «пластинами» или на расстоянии от 1/2 до одного дюйма от верха батареи (только до нижнего края заливного отверстия). Если уровень жидкости ниже этого, необходимо долить.

12-вольтовая батарея содержит шесть «ячеек», каждая из которых содержит набор «пластин» (электродов). Глядя вниз на заливное отверстие каждой ячейки, вы можете увидеть верхнюю часть этих пластин. Обычно сероватого цвета, они напоминают ряд сложенных гармошкой из плотной плотной бумаги. В результате химической реакции между жидкостью аккумулятора и материалом пластины образуется электричество, вытекающее из аккумулятора.

Как заправить аккумулятор

Если вы определили, что уровень заряда аккумулятора низкий, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если вы не уверены в уровне заряда и на индикаторе нет глазка, с помощью вольтметра проверьте напряжение на клеммах (12,6 В при выключенном двигателе). Или проверьте удельный вес аккумуляторной жидкости (pH) с помощью аккумуляторного ареометра. (Полностью заряженный аккумулятор должен иметь значение pH 1,265 или выше.)
2. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл.
3. Очистите корпус с помощью щетки и слабого раствора из 1/4 стакана пищевой соды и одного литра чистой воды, затем промойте чистой водой, прежде чем снимать крышки заливных горловин. Это помогает предотвратить попадание грязи и мусора в аккумулятор.
4. Снимите крышки заливных горловин. Используйте плоский пластиковый скребок, чтобы поддеть трехэлементный колпачок - никогда не используйте предметы, содержащие металл.
5. Осторожно и медленно (НЕ брызгайте) залейте дистиллированную воду в каждое заливное отверстие ячейки по мере необходимости. Используйте ТОЛЬКО дистиллированную воду, потому что водопроводная вода содержит минералы, которые могут повредить аккумулятор. Вы можете использовать небольшой чистый пластиковый мерный стаканчик или насадку для индейки, чтобы контролировать количество и поток воды в аккумулятор.
6. Тщательно измерьте. Переполнение приведет к разбавлению электролита, что приведет к его расширению и повреждению аккумулятора. Высыхающие пластины становятся слишком кислыми и образуют кристаллы сульфата, которые накапливаются в аккумуляторе. Накопление сульфатов ограничивает ток и сокращает срок службы батареи.
7. Закройте заливные отверстия крышкой.

Помните, что даже батареи в хорошем состоянии не работают вечно. В зависимости от климата и условий вождения рассчитывайте заменять аккумулятор каждые три-пять лет. Обязательно утилизируйте свой старый автомобильный аккумулятор безопасно.

Боб Лацивита - отмеченный наградами автотехник ASE и General Motors, преподаватель и писатель-фрилансер, который писал о ремонте автомобилей и техобслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был профессиональным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподавал автомобильные технологии, а также писал государственные, федеральные и организационные гранты. Он также помог разработать уникальную модель предоставления учебной программы, которая органично интегрирует строгие и актуальные академические стандарты в карьерное и техническое образование.