Как отремонтировать открывалку гаражных ворот (сделай сам)

Замените шестерни и сэкономьте на стоимости нового сошника

Следующий проект›

Семейный Разнорабочий

Устройство открывания двери гаража, которое гудит или скрипит, но не открывает дверь, возможно, просто лишено шестерен - простой и недорогой ремонт. Используйте это руководство, чтобы снова запустить открывалку.

От экспертов DIY журнала The Family Handyman Magazine

Вам также может понравиться: TBD

Обзор

Если вы нажимаете кнопку открывания двери гаража и слышите гудение или скрип, но дверь не открывается, вы можете подумать, что вам нужен новый нож. И вы могли бы. Но прежде чем отказаться от старого устройства, снимите крышку и проверьте, нет ли снятых шестерен. Это обычная проблема, и есть ремонт открывателя ворот гаража что вы можете сделать сами по цене меньше, чем стоимость нового открывателя.

Вам понадобится запасной комплект шестерен (две новые шестерни, смазка и шайбы), который может потребовать некоторой пробежки. Но как только у вас под рукой будет комплект, вы сможете сделать ремонт примерно за два часа. Вам понадобится 2 × 4, небольшой пробойник, стандартный 1/4 дюйма. набор приводных головок, шестигранные ключи, циркулярная пила, дрель и молоток. Я покажу вам, как снимать и заменять шестерни, не повреждая валы.

Начните с отключения открывалки. Затем открутите крепежные винты металлической крышки и отложите ее в сторону. Посветите фонариком прямо на комплект снаряжения. Если вы видите пережеванные зубы, значит, проблема решена. Если шестерни в хорошем состоянии, у вас более серьезная проблема, и лучше всего заменить весь блок. Чтобы найти сменный комплект шестерен, запишите марку, модель и серийный номер сошника (вы найдете его на этикетке на задней стороне сошника). Затем позвоните в компанию по ремонту устройств открывания гаражных ворот. Это, вероятно, будет стоить немного больше, чем интернет-сайт, но, по крайней мере, у вас сразу же будут все компоненты, и вы будете готовы к работе в тот же день.

Вытаскивание валов шестерен

Фото 1: Снимаем цепь

Отвинтите внешнюю гайку натяжного стержня цепи. При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы цепь не проворачивалась. Затем наденьте перчатки и снимите жирную цепь со звездочки в верхней части открывателя.

Фото 2: Снимите цилиндрическую шестерню в сборе.

Отвинтите винты с шестигранной головкой, которые удерживают узел косозубой шестерни на месте. Сохраните винты для повторной сборки. Затем поднимите весь узел (звездочку, пластину, вал и косозубую шестерню) вверх и извлеките из верхней части устройства.

Используйте комбинированный ключ, чтобы ослабить и снять цепь (Фото 1). Затем используйте 1/4 дюйма. головку привода, удлинитель и храповик для снятия стопорных винтов цилиндрической шестерни в сборе (Фото 2). Сделайте цифровую фотографию соединений проводки двигателя или промаркируйте их малярной лентой. Отсоедините провода двигателя и снимите двигатель в сборе. Переместите узел косозубой шестерни и двигатель на рабочий стол.

Снимите косозубую и червячную шестерни.

Фото 3: Снимите косозубую шестерню с вала.

Поддержите оба конца узла косозубой шестерни с помощью двух зажимных приспособлений. Удерживая небольшой пробойник над роликовым штифтом, выбейте штифт из вала небольшим молотком.

Фото 4: Снимите червячную передачу

Ослабьте установочные винты буртика с помощью шестигранного ключа и снимите червячную передачу с вала. Затем снимите крепежные винты двигателя.

Вырежьте неглубокий паз размером 2 × 4 с помощью циркулярной пилы. Затем отрежьте примерно 3 дюйма. секцию, чтобы сделать приспособление для удержания круглой пластины цилиндрической зубчатой передачи (Фото 3). Поместите пластину в паз, удерживайте узел шестерни ровно и отметьте конец вала еще на 2 × 4. Просверлите отверстие в дереве и вставьте конец вала. Затем снимите роликовый штифт (Фото 3). Снимите старую шестерню с вала и замените ее новой. Снова установите роликовый штифт, используя те же приспособления.

Затем снимите стопорное кольцо и упорные шайбы на конце вала двигателя (Фото 4). Вытащите двигатель из шасси и снимите червячную передачу с вала (роликовый штифт останется на этом валу). Наденьте новую червячную передачу так, чтобы зубчатый конец был обращен к роликовому штифту.

Соберите двигатель в сборе и поместите его обратно в сошник. Затем установите узел косозубой шестерни. Смажьте зубья шестерни новой смазкой. Снова прикрепите цепь и затяните ее до нужного натяжения (см. Руководство пользователя). Проверьте свой ремонт с гаражными воротами, отсоединенными от тележки открывателя.