Техническое обслуживание автомобиля: сделайте свои шины долговечными (сделай сам)
Проверяйте давление в шинах каждый месяц
Все шины теряют воздух, поэтому проверяйте шины ежемесячно. Всегда используйте один и тот же манометр в шинах и проверяйте давление воздуха в первую очередь утром, а не после того, как вы проехали по ним или они сидели под жарким солнцем. Надуйте давление, указанное на наклейка автопроизводителя (на водительской двери или косяке), НЕ максимальное давление, указанное на шине. Рекомендуемое давление в шинах основано на масса вашего конкретного автомобиля, а не марки шины или стиля протектора.
Раз в два месяца используйте измеритель глубины протектора.
Забудьте о трюке с копейками. Ограничитель глубины протектора стоит всего несколько долларов и далеко более точным. Измерьте глубину протектора примерно на 1 дюйм. от каждого края и глубины центральной проступи. Все они должны быть одинаковыми. Если это не так, обратитесь к разделу «Диагностика проблем с шинами» ниже, чтобы найти проблему и решение.
Передние шины на переднеприводных автомобилях несут большую нагрузку и выполняют больше работы (рулевое управление и торможение). Так они изнашиваются быстрее, чем тылы. При вращении шин каждые 6000 миль износ распространяется на все четыре шины. Пропустите эту жизненно важную задачу по уходу за шинами, и вы обнаружите, что у вас две лысые шины спереди и две половинчатые шины сзади. Вы потеряете около 25 процентов срока службы комплекта шин.
Видео: как проверить давление в шинах с помощью цифрового манометра
Посмотрите и узнайте, как правильно проверять давление в шинах с помощью цифрового манометра. Вы узнаете, как часто следует проверять давление в шинах автомобиля и когда лучше всего его проверять. Цифровые датчики недороги и просты в использовании. Как только вы научитесь проверять давление в шинах автомобиля, держите шины должным образом накачанными, и вы увеличите расход топлива и ваши шины прослужат дольше.
Плохое выравнивание: вид спереди
Автомобиль, скорее всего, отъехал в сторону, но водитель это не заметил. Игнорирование проблемы обходилось дорого. Шины изнашивались быстрее, и автомобиль все еще нуждался в регулировке. Если протектор изношен с одной стороны, как можно скорее выровняйте автомобиль.
Недостаточно: вид спереди
Центральный протектор сгибается по направлению к ободу, потому что давления недостаточно, чтобы удерживать его на дороге. Так что весь вес машины едет по краям. Помимо преждевременного износа, низкое давление в шинах вызывает чрезмерный нагрев и возможные выбросы. Владелец этих шин никогда не заботился о том, чтобы шины были накачаны.
Завышенный: вид спереди
Более высокое давление превратило его в форму пончика. Только центральная ступенька соприкасалась с дорогой. Вот почему центральная ступенька изнашивается больше, чем края. Этот владелец старательно (но ошибался) заправил шину до максимального давления. Вождение на чрезмерно накачанных шинах обходится дорого и опасно.
Заправлять шины азотом - или нет?
Некоторые дилеры теперь предлагают за дополнительную плату заправлять шины азотом вместо обычного воздуха. Утечка азота меньше, чем у сжатого атмосферного воздуха (поскольку молекулы азота больше, чем молекулы кислорода) и снижает окисление резины. Но это не значит, что азот никогда не просачивается. Проблема в том, что после заправки азотом вы должны придерживаться его на протяжении всего срока службы шины. Как только вы добавляете сжатый воздух, вы теряете все преимущества.
Поскольку вам все еще нужно проверять и заправлять шины, а азот трудно найти, вы навсегда останетесь замужем за дилером. Это хорошо, если они предлагают бесплатный кофе и пончики, пока вы ждете, но плохо, если они расположены не в удобном месте. Несмотря на то, что азот действительно лучше, чем обычный старый воздух, вряд ли вы когда-нибудь увидите достаточно выгод, чтобы оправдать вложения. Ваши шины, вероятно, изнашиваются от обычного вождения задолго до того, как действительно проявятся важные преимущества азота. Но если вы проезжаете менее 5000 миль в год и планируете использовать свои шины в течение 10 лет (и не против тусоваться у дилера), азот определенно того стоит. Кстати, зеленые колпачки на стержнях вентилей шины указывают на то, что шина заполнена азотом. Ознакомьтесь также с этими советами о том, как покупать шины.
