Почему в моем автомобиле течет масло?

LoveTheWind / Getty Images

Есть несколько причин, почему утечка автомобилей масло. Слишком большая потеря масла может серьезно повредить ваш двигатель,  поэтому очень важно решить эту проблему как можно скорее.

Что может вызвать утечку масла?

Основными причинами утечки масла являются вышедшие из строя прокладки двигателя и изношенные уплотнительные кольца и уплотнения, которые сжимаются и затвердевают из-за старения, нагрева и давления. Это создает идеальные условия для утечки масла. Сливная пробка масляного поддона, масляный фильтр или прокладки крышки коромысла (клапана) являются наиболее вероятными виновниками, поэтому давайте рассмотрим эти и другие возможные причины, по которым в автомобиле может течь масло.

Самая частая причина выхода из строя прокладок и уплотнений - отсутствие обслуживания. Слишком долго между замена масла вызывает разрушение масла, позволяя старое масло загрязняться в результате конденсации и побочных продуктов сгорания. После насыщения загрязнителями в масле образуются кислоты. Эти кислоты разрушают прокладки и уплотнения, вызывая утечки масла. Всегда обращайтесь к механику для проверки любых утечек. Устранение утечек избавит вас от дорогостоящего ремонта в будущем.

Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца

Прокладки и уплотнения предназначены для удержания масло в вашем двигателе там, где ему положено, но при этом не допускает попадания пыли, грязи и влаги, которые приводят к поломке масла и преждевременному повреждению двигателя.

В случае выхода из строя этих прокладок и уплотнений будет происходить утечка масла. Вот где вы увидите протекающее масло:

• Крышка коромысла (клапана) газоваяts: Обратите внимание на скопление грязи и мусора в верхней части двигателя, а также на небольшие лужи масла вокруг выемок на головке блока цилиндров и свечей зажигания. Также проверьте наличие масляных пятен или капель под центром двигателя, а также запах горящего масла. Эти негерметичные прокладки являются частой причиной утечки масла, их легко определить и отремонтировать самостоятельно.
• Прокладка и уплотнение передней и крышки привода ГРМ: Вы увидите утечку масла из передней или центральной части двигателя.
• Переднее главное уплотнение, прокладка или уплотнение крышки привода ГРМ: Когда эти уплотнения или прокладка выйдут из строя, вы увидите, как масло растеклось по всему приводному ремню или ремню ГРМ.
• Задний главный сальник: Если верхняя часть двигателя сухая, вы увидите, как масло капает между двигателем и трансмиссией, а маховик покрыт маслом. В этом случае для подтверждения утечки необходимо снять смотровую крышку трансмиссии.
• Сальник распредвала: Плохое уплотнение распределительного вала, расположенное в задней части головки блока цилиндров, оставляет масляные остатки под крышкой коромысла.
• Прокладка поддона картера: Эта прокладка может оставлять капли в любом месте под двигателем, что означает, что диагностика плохой прокладки масляного поддона может быть сложной задачей. Масло практически из любой другой протекающей прокладки или уплотнения двигателя будет капать на масляный поддон. Важно, чтобы механик убедился, что утечка происходит из-за прокладки масляного поддона, а не только из-за масла из другого источника.
• Прокладка крепления переходника масляного фильтра: Если вы видите, как масло капает из области масляного фильтра, проверьте фильтр и прокладку переходника крепления фильтра. Чрезмерная затяжка может не только повредить прокладку масляного фильтра, но и повредить прокладку переходника.
• Прокладка головки блока цилиндров; Прокладка головки блока цилиндров, хотя и редко, может вызвать внешнюю утечку масла и часто ошибочно диагностируется как утечка из крышки коромысла или уплотнения распределительного вала. Скорее всего, вы увидите белый дым выходит из выхлопной трубы сигнализирует о том, что в камере сгорания горит охлаждающая жидкость из плохой прокладки головки блока цилиндров.
• Уплотнительное кольцо трубки щупа: Ослабленная, шаткая или потрескавшаяся трубка измерительного щупа может привести к значительной утечке масла. Если ваш щуп для измерения уровня не болтается, или его монтажный кронштейн сломан или отсутствует, сделайте приоритетным его ремонт, чтобы вы могли проверьте свое масло.

Другие причины утечки масла

• Блок отправки давления масла. Узлы подачи масла обычно могут вызывать медленную утечку или, поскольку они ввинчиваются непосредственно в систему давления масла двигателя, фонтан. Контрольным признаком выхода из строя маслосливного агрегата будет масляный свет мигание, или ошибочные показания давления масла. На более новых автомобилях неисправный передающий блок может отправлять ложные данные о низком давлении масла на компьютер двигателя, который, в свою очередь, отключит двигатель без видимой причины.
• Маслосборник: Масляный поддон может протечь, если дорожный мусор или проезжая по бордюру стали причиной прокола.
• Сливная пробка масляного поддона: Излишнее затягивание сливной пробки масляного поддона или масляного фильтра во время замены масла может привести к повреждению прокладок и образованию зазора для вытекания масла. Излишнее затягивание сливной пробки масляного поддона также может привести к срыву резьбы на сливной пробке. Замена сливной пробки - простое решение, хотя вам может потребоваться все новое масло. Однако, если резьба внутри масляного поддона оборвана, значит, вам предстоит дорогостоящий ремонт.
• Плохой, заклинивший или забитый клапан PCV: Это может вызвать всевозможные головные боли. Один из них - повышение внутреннего давления в двигателе, что приводит к выходу из строя одного или нескольких уплотнительных колец, прокладок или уплотнений двигателя.

Плохая установка

• Неправильная установка детали: Если вы чрезмерно затянете и раздавите прокладку, или если вы затянете болты недостаточно туго или в правильной последовательности, из этих прокладок и болтов может протечь масло.
• Масляный фильтр «двойная прокладка»: Это частая ошибка, возникающая при замене масляного фильтра. Старая прокладка фильтра прилипает к двигателю, а новый фильтр и прокладка устанавливаются поверх старой прокладки. Это часто приводит к катастрофическим последствиям. машинное масло потеря.

Боб Лацивита - отмеченный наградами автотехник ASE и General Motors, преподаватель и писатель-фрилансер, писавший о ремонте автомобилей и техническом обслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был профессиональным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподавал автомобильные технологии, а также писал государственные, федеральные и организационные гранты. Он также помог разработать уникальную модель предоставления учебной программы, которая органично интегрирует строгие и актуальные академические стандарты в карьерное и техническое образование.