Защитите свой двигатель с помощью присадок (DIY)

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Присадки к топливу улучшают характеристики двигателя, а другие присадки решают множество проблем двигателя / трансмиссии.

Обзор: Топливо и другие присадки, которые работают

Общие топливные присадки

Многие присадки, в том числе и к топливу, помогут решить определенные автомобильные проблемы.

Пройдите по проходу с добавками в любом магазине автозапчастей, и вы увидите несколько сотен продуктов, каждая из которых претендует на увеличение расхода бензина и превращение вашего ежедневного водителя в гоночную машину. Другие продукты типа «чудо в бутылке» утверждают, что герметизируют ваш протекающий двигатель, ремонтируют трансмиссию или восстанавливают старый, утомленный двигатель до состояния «как новый». Они работают? Некоторые делают. Но большинство из них - пустая трата денег. Я проведу вас через лабиринт продуктов и отделю факты от, ну, ну, змеиного масла. Начнем с самой эффективной присадки - очистителя топливных форсунок.

Присадки к топливу

Присадки к топливу (очистители системы), которые работают

Прочтите инструкции по дозированию и добавьте чистящие средства прямо в топливный бак.

Весь бензин содержит очиститель топливных форсунок. Но бензин высшего уровня (отмечен на бензоколонке на заправке) содержит его более высокую дозу. Итак, мой первый совет - потратить на несколько центов больше за галлон и заполнить бак бензином высшего уровня. Если вы не можете найти заправочную станцию, заправляющую бензин высшего уровня (ищите ее на toptiergas.com), и вы совершаете много коротких пробежек или едете в пробках, вы можете увеличить расход топлива и улучшить работу двигателя, добавив очиститель топливной системы в свой бак. Чистящие средства для топливной системы Chevron Techron и CRC Гарантированно проходят, стоят менее 13 долларов и работают очень хорошо. Больше не нужно тратить на очиститель топливной системы. Просто добавляйте бутылку в свой бак каждые 3000 миль, и ваш двигатель будет вам благодарен.

Если вы водите дизель, добавка Marvel Diesel Supplement или STP Diesel Fuel Treatment очистят топливную систему и смажут форсунки. Они также снизят риск образования парафина на топливе в холодную погоду.

Присадки для системы охлаждения

Закройте систему охлаждения.

Добавляйте средства для остановки утечки непосредственно в радиатор. Если на вашем автомобиле нет крышки радиатора, снимите верхний шланг, слейте немного охлаждающей жидкости и слейте ее в радиатор с помощью воронки.

Если вы заметили лужи охлаждающей жидкости на подъездной дорожке, проверьте, нет ли трещин на радиаторе или шланге обогревателя или ослабленном зажиме для шланга. Сначала отремонтируйте. Затем проверьте, не протекает ли пробка сердечника (также называемая пробкой замораживания). Заглушки недорогие, и их легко заменить, если у вас будет легкий доступ к месту.

Но если выясняется, что утечка происходит из радиатора, сердечника обогревателя или недоступной заглушки сердечника, попробуйте добавление герметика для системы охлаждения, такого как Bar’s Leaks No. PLT11 или Gunk C312 (около 5 долларов на автозапчасти магазины). Если продукт герметизирует утечку, отлично. В противном случае вы не потеряли много денег. Просто не забудьте добавить еще одну дозу герметика в следующий раз, когда будете менять охлаждающую жидкость. Если герметик не работает, придется укусить пулю и заменить протекающий компонент.

Если ваш автомобиль перегревается, забудьте о добавлении присадки (например, смачивающего средства), чтобы остановить перегрев. Ни один из них не работает. Вы потратите впустую свои деньги и рискуете необратимым повреждением двигателя (минимум 1000 долларов на ремонт), просто разъезжая и ожидая, подействует ли присадка. Просто переложите тесто вилкой, чтобы решить основную проблему с охлаждением.

Еще один продукт, которого следует избегать - смазка для водяных насосов. Свежая охлаждающая жидкость отлично смазывает водяной насос.

Трансмиссионные присадки

Присадки для трансмиссии для старых автомобилей

Чтобы продлить срок службы более старой, но полностью исправной трансмиссии, налейте в бутылку кондиционер трансмиссионной жидкости.

Если ваша трансмиссия медленно переключается или неохотно переключается на передачу и в ней много жидкости, она, скорее всего, готова избавиться от призрака. Если вы азартный игрок, вы можете попробовать присадку для трансмиссии «фикс в бутылке». Это может дать вам еще несколько месяцев вождения (в лучшем случае). Но не думайте, что вы устранили проблему. Ваша передача потерпит неудачу, и, вероятно, раньше, чем позже.

Если ваша трансмиссия переключается хорошо, но при этом происходит утечка жидкости, вы можете добавить средство для остановки утечки трансмиссии. Они работают, набухая уплотнения, чтобы замедлить утечку. Но это не окончательное решение. В конце концов вам придется заменить негерметичные уплотнения или прокладки.

Для старых трансмиссий без проблем с переключением передач добавьте бутылку кондиционера, например LubeGard, Prolong или Lucas Transmission Fix (около 10 долларов). Он улучшает характеристики старых несинтетических трансмиссионных жидкостей. Кондиционер не нужен, если вы управляете автомобилем последней модели с новыми долговечными синтетическими трансмиссионными жидкостями, такими как Mercon V, Dexron VI или Chrysler ATF + 4.

Уплотнители прокладок головки

Уплотнить прокладку головки

Залейте герметик для прокладок головки прямо в радиатор и дайте двигателю поработать в течение указанного на этикетке периода.

Если вам постоянно приходится доливать охлаждающую жидкость, но вы не можете обнаружить никаких признаков внешней утечки, возможно, у вас протекает прокладка головки блока цилиндров. Откажитесь от недорогих (15 долларов или меньше) герметиков для прокладок головки (они требуют как минимум двух полных дней процедур промывки водой). Вместо этого потратьте лишние деньги на Утечки стержня Прокладка головки HG-1 и охлаждающий герметик (около 45 долларов) или Ремонт прокладок и блоков головки K&W FiberLock (№ 401224-6; около 35 долларов).

При использовании любого герметика для прокладки головки есть важное предостережение. Ваш двигатель должен проработать около 20 минут без перегрева и потери охлаждающей жидкости. Если ваш двигатель сразу перегревается или слишком быстро теряет охлаждающую жидкость, забудьте о герметике прокладки головки блока цилиндров - вероятно, головка блока цилиндров деформирована. Для этого потребуется обслуживание в механическом цехе и новая прокладка. Если герметик для прокладки головки работает, вам не нужно добавлять новый герметик при замене охлаждающей жидкости.

Присадки к маслам

Присадки к износу для старых двигателей

Старые двигатели нуждаются в дополнительной защите от износа. Добавляйте присадку, обогащенную цинком, при каждой замене масла.

Откажитесь от любых присадок к маслу, если у вас нет старой машины (начала 80-х и старше). Эти двигатели были построены с использованием толкателей с плоским толкателем с высоким коэффициентом трения, поэтому им необходимо усилить противоизносную присадку ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка). Дополнительные добавки ZDDP стоят менее 15 долларов за бутылку. Покупайте такие бренды, как ZDDP Plus или Цинк Hy-Per Lube. Не используйте добавки ZDDP с двигателями после 80-х годов - излишки ZDDP могут повредить ваш каталитический нейтрализатор.

Хотите вернуть изношенный двигатель в состояние «как новый» с помощью восстанавливающей присадки? Продолжайте мечтать - этого просто не произойдет. То же самое верно и для обработки маслом, которое содержит тефлон или другие ингредиенты, которые, как утверждается, уменьшают трение и износ. Накопите деньги на что-нибудь более выгодное, например, на регулярную замену масла и фильтров.