Проверка охлаждающей жидкости мультиметром (DIY)

Выполните быструю диагностическую проверку с помощью мультиметра.

Следующий проект›

проверка охлаждающей жидкости мультиметром

Семейный Разнорабочий

Выполните быструю диагностику коррозии в водяном насосе, радиаторе или сердечнике нагревателя с помощью цифрового мультиметра. Простая проверка охлаждающей жидкости радиатора на проводимость расскажет всю историю.

От экспертов DIY журнала The Family Handyman Magazine

Вам также может понравиться: TBD

ⓘ

Проверка охлаждающей жидкости: быстрый тест

Чтение мультиметра

Показание 0,4 В или меньше означает, что охлаждающая жидкость в порядке. Замените охлаждающую жидкость, если показание выше 0,4 В.

Если вы думаете, что единственная задача антифриза (охлаждающей жидкости) - охлаждение двигателя летом и предотвращение замерзания зимой, читайте дальше. Охлаждающая жидкость также играет важную роль в предотвращении коррозии, вызванной электролизом. Электролиз происходит, когда два разнородных металла начинают обмениваться электронами, вызывая коррозию металлов. Поскольку двигатель состоит из сплавов алюминия, меди, чугуна, стали и магния, электролиз медленно разъедает его внутренности.

В охлаждающей жидкости есть присадки, предотвращающие весь этот обмен электронами. Но по мере старения охлаждающей жидкости присадки истощаются и больше не могут выполнять свою работу. Фактически, изношенная охлаждающая жидкость становится чертовски хорошим проводником электричества, ускоряя внутренний электролиз. Хорошая новость заключается в том, что очень легко проверить проводимость охлаждающей жидкости с помощью цифрового мультиметра, который действует как тестер охлаждающей жидкости. Если проводимость высокая, пора промыть и залить охлаждающую жидкость. Вот быстрый способ это проверить.

Начните с холодного двигателя. Снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Установите цифровой мультиметр на постоянное напряжение не более 20 вольт. Когда двигатель достигнет рабочей температуры, вставьте положительный зонд непосредственно в охлаждающую жидкость. Разогнать двигатель до 2000 об / мин и подсоединить отрицательный датчик к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Если цифровой измеритель показывает 0,4 В или меньше, ваша охлаждающая жидкость в хорошем состоянии. Если оно выше 0,4 В, присадки для электролиза исчерпаны, и в будущем вы, возможно, захотите купить новый радиатор, водяной насос или сердечник нагревателя. Все это намного дороже, чем простая замена охлаждающей жидкости.

ОСТОРОЖНОСТЬ!

Когда вы работаете с работающим двигателем или рядом с ним, надевайте защитные очки и плотно прилегающие или короткие рукава, чтобы их не втягивали в движущиеся части.