Как сбросить индикатор проверки двигателя

проверьте свет двигателя (CEL) загорается при срабатывании бортовой системы диагностики второго поколения (ОБД II) обнаруживает проблему с системой выбросов. И да, вы можете легально отключить CEL самостоятельно. Но разумно ли это?

За почти 50 лет работы в сфере авторемонта я знаю, что ничто не паникует водителя, в том числе и вашего покорного слуги, больше, чем появление CEL и страх перед неожиданным/дорогим ремонтом автомобиля. Я уже много лет обсуждаю проблемы CEL со своими друзьями, семьей и клиентами.

OBD II и системы контроля выбросов повышают топливную экономичность, одновременно снижая смог. К сожалению, слишком многие водители надеются, что CEL волшебным образом отключится. Я объяснял больше раз, чем могу сосчитать, что игнорирование CEL может привести к дорогостоящему ремонту. Вот что вам нужно знать.

Что такое мониторы готовности?

Модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля включает в себя мониторы готовности — программу самодиагностики, которая проверяет, что система OBD II работает должным образом. В зависимости от марки, модели, года выпуска и комплектации автомобиль может иметь до 12 мониторов готовности.

Используя тысячи данных датчиков в секунду, включая скорость и расстояние двигателя и транспортного средства, программное обеспечение выявляет проблемы с вашей системой выбросов и устанавливает статус монитора готовности: Готовый или Не готов.

• Готовый означает, что самотестирование показало, что система выбросов работает правильно.
• Не готов означает, что самопроверка не может определить, работает ли он должным образом.
  • На моделях 2001 года выпуска и новее, если в Не готов статус, CEL светится и ваш автомобиль выйдет из строя инспекция выбросов. Не готов это не означает, что произошел реальный сбой системы или ее части. Причиной CEL может быть разряженная батарея или незакрепленная крышка бензобака.

Что такое коды неисправностей?

Система OBD II сохраняет диагностические данные. коды неисправностей (DTC) в ECM. Коды DTC помогают определить, какая неисправная деталь, компонент или система вызывает загорание CEL. Вам понадобится сканирующий инструмент для чтения кодов DTC.

Как сбросить индикатор проверки двигателя

Самый простой способ отключить CEL — найти и устранить проблему. Однако иногда CEL остается включенным после ремонта даже у профессионалов. Вот что нужно сделать:

Выключите CEL, до 1995 г.

• Отсоедините аккумулятор. Сначала снимите отрицательный (-) кабель, затем снимите положительный (+) кабель, обернув клеммы кабеля изоляционной лентой.
• Отсоединив кабели аккумуляторной батареи, включите и выключите зажигание три-пять раз, затем удерживайте кнопку звукового сигнала в течение 60 секунд, чтобы выключить блок управления двигателем..
• Подождите 15–30 минут, прежде чем снова подсоединять кабели аккумулятора: сначала положительный (+), затем отрицательный (-).

Выключите CEL OBD II, 1996 г. и новее.

• Попробуйте выполнить действия, перечисленные выше.
• Купите сканирующий прибор, который может считывать состояние монитора готовности, стирать коды DTC и отключать CEL, следуя экранным меню или подсказкам. Сканирующий прибор не может сбросить мониторы готовности.
• Сбросьте мониторы готовности, выполнив цикл движения (см. ниже). Цикл езды помогает ECM подтвердить и проверить правильность работы систем выбросов.

Как завершить цикл движения, чтобы сбросить индикатор Check Engine

Хотя это сложно и может занять много времени, выполнение этого самостоятельно сэкономит сотни долларов на оплате труда и диагностики.

Выполните следующие действия, чтобы завершить общий ездовой цикл OBD II. Ознакомьтесь с руководством пользователя или в Интернете, чтобы найти конкретные действия для вашего автомобиля:

1. Оставьте автомобиль на ночь. Это позволяет стабилизировать температуру воздуха и охлаждающей жидкости.
2. Подключите сканирующий инструмент к разъем диагностического канала.
3. Проверьте состояние монитора и коды DTC.
4. Запустите двигатель, включите кондиционер (если он имеется), пока температура двигателя не достигнет минимум 160 градусов.
5. Убедитесь, что топливный бак заполнен от одной четверти до трех четвертей.
6. Выключите кондиционер, открыв дроссельную заслонку на 25%. Лучшие сканирующие инструменты могут определить положение дроссельной заслонки или просто нажать педаль газа примерно на четверть. Если вы используете сканирующий прибор, возьмите с собой помощника, который будет следить за показаниями сканирующего прибора.
7. Ускорьтесь и поддерживайте скорость от 50 до 60 миль в час (предпочтительно 55 миль в час) в течение трех-пяти минут.
8. Не используя тормоз или сцепление, снизьте скорость до 20 миль в час.
9. Разгонитесь до скорости от 55 до 60 миль в час при открытии дроссельной заслонки 75%, медленно нажимая педаль газа примерно на три четверти пути. Поддерживайте эту скорость в течение пяти минут.
10. Остановите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
11. Выключите ключ зажигания и подождите две минуты, пока модуль ECM выключится.

Даже если CEL выключен, повторите шаги с 5 по 10, если состояние монитора готовности не сбрасывается. Профессионалы тоже не всегда понимают это правильно с первого раза.

Боб Лачивита — отмеченный наградами автотехник ASE и General Motors, педагог и писатель-фрилансер, писавший на темы ремонта и обслуживания автомобилей своими руками. Его работы были опубликованы в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. В течение 25 лет он был карьерным и техническим педагогом, преподавал автомобильные технологии, а также писал гранты государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебной программы, которая органично интегрирует строгие и актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.