Сэкономьте деньги на ремонте, затянув эти незакрепленные детали автомобиля

Надлежащее затягивание креплений экономит деньги и жизни, предотвращая выход из строя незакрепленных частей автомобиля. В большинстве случаев вы можете сделать это самостоятельно.

Вам понадобится 1/4 дюйма, 3/8 дюйма. и 1/2 дюйма. набор стандартных и метрических головок привода (используйте шестигранные розетки если они у вас есть), защитные очки и перчатки, а также напольный домкрат и страховочные стойки. Накидные ключи также хорошо работают, но вы не можете измерить крутящий момент.

Не используйте рожковый ключ для окончательной затяжки. Его более слабые челюсти могут раскрыться, округлив головку болта, или соскользнуть, причинив травму. Убедитесь, что торцевая головка или головка ключа полностью и плотно прилегают к головке гайки или болта.

Следующий простой ремонт своими руками может избавить вас от замены деталей стоимостью в сотни долларов.

Удалите ржавчину с открытых резьб. Ослабьте, а затем снова затяните проушины, гайки или болты по схеме «звезда» или «крест-накрест» в соответствии со спецификацией, используя Гаечный ключ или цифровой адаптер крутящего момента. Всегда заменяйте ржавые или закругленные гайки и болты; никогда попытайтесь повторно накрутить или восстановить поврежденные колесные шпильки или гайки и болты.

Ослабление гаек подшипника ступицы колеса может привести к руль трясется на низких и средних скоростях движения. Если гайки ступицы ослаблены, затяните их, а затем замените новыми, обычно диаметром 30 мм или больше. Многие магазины запчастей предоставляют инструменты, если у вас нет гнезда такого размера в вашем ящике для инструментов.

Ослабленное крепление дискового тормоза может вызвать дребезжание при движении по неровностям или выбоинам.

Безопасно поддомкратьте автомобиль и снимите колеса. Осмотрите крепежные болты суппорта дискового тормоза (обычно в кронштейне за ротором) на наличие явно ослабленных или изношенных деталей. Ослабление крепления тормозной системы может привести к неравномерному износу тормозных колодок и роторов. руль вибрирует при остановке. Сэкономьте 100 долларов или больше, если правильно смажьте, очистите и затяните тормозное оборудование

Ослабленные элементы подвески или крепежные детали могут вызвать резкий щелчок или трещину при движении или повороте. Это также может вызвать неравномерный износ шин или вибрации при остановке. При снятых колесах осмотрите и затяните:

Металлический лязг, грохот или вибрации из-под автомобиля при ускорении указывают на смещение выхлопной системы, вызванное ослабленным зажимом глушителя или монтажным кронштейном/вешалкой.

Когда выхлоп остынет, возьмитесь за выхлопную трубу и потрясите ее. Это нормально, если выхлопная система слегка перемещается. Прислушивайтесь к ударам частей друг о друга, особенно к жестяным звукам, издаваемым незакрепленным теплозащитным экраном.

Безопасная работа и носить защиту для глаз, тщательно распылите на крепеж пенетрант. С помощью шестигранных головок затяните все хомуты глушителя, монтажные кронштейны и гайки и болты теплозащитного экрана. Самостоятельная замена сломанных или сгнивших хомутов глушителя, подвесок выхлопных газов или изоляторов может сэкономить от 50 до 100 долларов на деталях и рабочей силе.

Незакрепленная выхлопная система может привести к повреждению глушителя или каталитический нейтрализатор неудачи. Их замену лучше оставить вашему механику.

Дребезжание или скрип из-под капота может быть вызвано прижимные болты аккумулятора, опорные болты двигателя или крепления монтажного кронштейна компонентов.

Подпрыгивающая батарея вызовет короткое замыкание, что значительно сократит срок ее службы. В зависимости от расположения аккумулятора возможно короткое замыкание клемм на нижнюю часть капота или опорные пружины подушки сиденья. Последнее может привести к пожару.

Проверьте контрольные признаки, перечисленные выше, и убедитесь, что все монтажные кронштейны, шкивы, натяжители и промежуточные колеса надежно закреплены на двигателе. Также проверьте, не ослаблена ли опора радиатора крыла, капот и защелка капота, а также крепления опоры бампера.

Мягко уютно свободно крышка клапана и болты масляного поддона двигателя, если вы заметили масляные пятна вокруг них, не лужи масла. Потратив полчаса на затяжку каждой гайки и болта, которые вы можете увидеть и дотянуться под капотом, потенциально вы можете сэкономить сотни, если не тысячи долларов, при этом уменьшив количество поломок.

Если свечи зажигания плохо работают, они звучат как утечка выхлопных газов. Они могут вылететь прямо из ГБЦ, унеся с собой резьбу. Чрезмерная затяжка может деформировать резьбу свечи зажигания или головки цилиндров, что сделает практически невозможным ее снятие без повреждения головки. Вы можете сэкономить, правильно замена свечей зажигания самостоятельно.

Незакрепленная направляющая сиденья, которая раскачивается взад и вперед, или дверь, которая не будет правильно запираться, чрезвычайно опасны. Направляющая сиденья, ненадежно прикрепленная к раме и/или полу, может привести к тому, что нога водителя соскочит с педали тормоза при попытке остановиться. Проверьте все болты крепления сиденья, особенно если вы чувствуете движение сиденья.

А ослабленная дверная защелка или ответная планка может привести к тому, что дверь откроется и вытолкнет пассажира во время аварии, особенно если он не пристегнут ремнем безопасности. Затяжка обоих является простым 15-минутным ремонтом своими руками, который избавляет вас от замены сложных в установке, дорогие дверные защелки (от 100 до 300 долларов) или пластины, приваренные к половицам, если резьба подседельного болта Выдирать. Прежде всего, это может спасти жизнь.

Боб Лацивита — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, педагог и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей своими руками и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.