Почему мои шины скрипят во время вождения?

Каждый редакторский продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы что-то купите по нашим ссылкам. Рейтинги и цены верны, товары есть в наличии на момент публикации.

Шины - одна из самых важных систем вашего автомобиля, и они часто подвергаются злоупотреблениям. А скрипящий звук из ваших шин это, конечно, неприятность, но также может указывать на другие части вашего автомобиля изношены или повреждены. Вот некоторые из наиболее распространенных причин скрипа шин и способы их устранения.

Недокачанные или чрезмерно накачанные шины

Недокачанные или чрезмерно накачанные шины - самая очевидная причина скрипа шин, особенно при поворотах. Площадь контакта протектора с дорожным покрытием значительно уменьшается на шинах с недостаточным или чрезмерным накачиванием. Из-за этого шины деформируются, скользят вбок и скрипят. Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля по накачке шин и произведите

Совет профессионала: Давление в шинах важно для вашего общая безопасность автомобиля и производительность. Недокачанные или чрезмерно накачанные шины склонны к выбросам, что отрицательно сказывается на экономия топлива и отзывчивость при торможении и рулевом управлении. Поднимите измеритель глубины протектора а также манометр воздуха в Интернете или в местном магазине запчастей и регулярно используйте их. Заменить любую шину с протектором 4/32 дюйма. или менее.

Неравномерный износ протектора

Нецентрированная система подвески приводит к тому, что шины тянутся, а не катятся плавно. Это вызывает неравномерный износ протектора шины, который может вызывать этот скрип при движении, торможении и поворотах. Регулировку подвески лучше доверить профессионалам.

Совет профессионала:Автомобиль, нуждающийся в регулировке, также может испытывать снижение чувствительности рулевого управления и жизнь в шинах, а также нарушение торможения и тяги. Помимо того, что ваш шинный цех выполнит регулировку, вращая ваши шины каждые шесть месяцев или от 6000 до 8000 миль помогает выровнять нормальный износ, делая ваши шины более тихими и долговечными.

Аномальный износ шин

Изношенные, поврежденные или погнутые детали подвески, колеса или подшипники ступицы колеса, возникшие в результате аварии или удара о выбоина или бордюр, может вызвать коробление протектора, растушевку или зубчатый износ. Все это может вызвать скрип шин. Поездка в вашу ремонтную мастерскую лучше всего подходит для диагностики и устранения аномального износа шин.

Тормоза

Возможно ли, что скрип, который вы слышите, исходит от тормозов, а не от ваших шин?

Металлический язычок (износ тормозов индикатор), прикрепленный к опорной пластине тормозной колодки, будет тереться о ротор во время движения, издает неприятный скрип и предупреждает водителя о том, что пора установить новые колодки. Если индикатор износа вызывает скрип, шум должен прекратиться при нажатии на тормоза.

Изношен, утерян или сломан тормозной суппорт Аппаратное обеспечение может привести к затягиванию и трению суппорта о ротор, что также может вызвать скрип. Если сузить источник шума до тормозов, замена тормозных колодок и роторы могут быть проектом DIY.

Или что-то еще?

В редких случаях неплотные или заржавевшие колпаки колес или ослабленные или чрезмерно затянутые гайки могут вызывать скрип шин во время движения. Лучше всего иметь доверенный механик проверьте колеса вашего автомобиля на предмет каких-либо физических повреждений. И никогда просто повторно не затягивайте гайки. Гайки следует ослабить, а затем повторно затянуть в соответствии со спецификациями производителя.

Ваши шины (плюс тормозная система и система подвески, которые работают в гармонии с этими шинами) составляют самые важные системы безопасности вашего автомобиля. Прежде чем возникнет более серьезная проблема, механик должен проверить скрип шин во время движения.

Боб Лацивита - отмеченный наградами автотехник ASE и General Motors, преподаватель и писатель-фрилансер, который писал о ремонте автомобилей и техобслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был профессиональным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподавал автомобильные технологии, а также писал государственные, федеральные и организационные гранты. Он также помог разработать уникальную модель предоставления учебной программы, которая органично интегрирует строгие и актуальные академические стандарты в карьерное и техническое образование.