Как часто менять синтетическое масло

Моторное масло – кровь двигателя. Он очищает, смазывает, охлаждает, смягчает и защищает двигатели и другие механические детали. Моторное масло также удерживает во взвешенном состоянии шлам, агрессивные химикаты, загрязнения и абразивные частицы — то, что вызывает износ двигателя.

Синтетическое масло это используется в большинстве современных автомобилей, особенно высокопроизводительные и с турбонаддувом. Вот что нужно знать большинству из нас.

Что такое синтетическое масло?

Практически все полностью синтетические масла производятся из высококачественного сырого (базового) масла. Усовершенствованные методы очистки и химически улучшенные модификаторы трения позволяют получить продукт с исключительной защитой двигателя, которой нет в

обычные или синтетические смешанные масла.

Нет стандарта для синтетическое масло, сделав «полностью синтетический» маркетинговым термином. Это также означает, что нет двух абсолютно одинаковых брендов.

Производители автомобилей выбирают синтетическое масло из-за его низкой вязкости. Масло с низкой вязкостью позволяет двигателю легче вращаться, охлаждаться и растворять отложения, оставленные загрязненными и окисленными обычными маслами. Это увеличивает расход бензина, снижает выбросы выхлопных газов двигателя и поддерживает двигатель в чистоте, продлевая срок его службы.

Полностью синтетические масла не рекомендуются для автомобилей, выпущенных до 1990 года, или для тех, для которых требуются обычные моторные масла. И наоборот, те же самые исключительные качества, которые делают полностью синтетические материалы такими выгодными могут ухудшить уже вышедшие из строя сальники и прокладки в запущенных двигателях. Использование полной синтетики в хорошо обслуживаемом двигателе редко вызывает проблемы.

Разница между синтетическим маслом и обычным маслом

Как синтетическая, так и обычная нефть изначально представляет собой сырую нефть. Однако не вся сырая нефть одинакова.

Согласно Управление энергетической информации США, сырая нефть классифицируется по плотности и содержанию серы. Нефть более высокого качества проходит обширные процессы дистилляции для производства синтетической нефти. Добавление современных искусственных присадок (антиоксидантов, ингибиторов коррозии и пенообразования, противоизносных присадок, детергенты и диспергаторы воды) производит масло, которое обеспечивает гораздо лучшую защиту двигателя, чем обычные моторные масла. масло.

Хотя обычное масло более доступно по цене, чем синтетика, оно быстрее разрушается при экстремальных нагрузках.

Как долго хранится синтетическое масло?

Это зависит.

Различные факторы влияют на то, как скоро любое масло выйдет из строя. Будь то внутри вашего двигателя или в бутылке на полке, со временем масло разлагается и больше не защищает детали от износа. Попав в двигатель, моторное масло следует менять не реже одного раза в год, вне зависимости от пробега.

Срок годности запечатанной бутылки масла может составлять от двух до пяти лет, в зависимости от производителя. Это зависит от температуры и условий хранения масла.

Если вы не уверены на 100%, что пыль, мусор или влага не попали в открытую бутылку с маслом, не используйте ее. Даже если это дорогая бутылка синтетического масла, стоимость будет меркнуть по сравнению со стоимостью ремонта двигателя, если вы дополните его загрязненным моторным маслом. Всегда перерабатывать масло или опасные отходы ответственно.

Имеют ли контейнеры с синтетическим маслом срок годности?

Опять же, это зависит. В то время как некоторые производители добавляют «Годен до» или дату истечения срока годности, большинство добавляют дату производства на бутылку. Джон Пол из технической поддержки Pennzoil говорит, что дата производства JAN2323 на их бутылках относится к 23 января 2023 года.

Как часто менять синтетическое масло

Да, это зависит.

В «нормальных» условиях вождения синтетическое масло может пройти от 10 000 до 15 000 миль или от шести до 12 месяцев между заменами. Следуйте этим рекомендациям по замене масла в этих экстремальных условиях вождения:

Короткие поездки

Если вы проезжаете менее 10 миль в день, масло не может нагреться настолько, чтобы сжечь влагу и загрязнения. Меняйте масло каждые 5000 миль или каждые шесть месяцев или раньше.

Климат

Жизнь в районе с резкими колебаниями температуры (от 0 градусов зимой до 100 градусов летом) снижает способность моторного масла защищать двигатель. Меняйте масло непосредственно перед и сразу после зимы и лета, и не более чем через 5000 миль.

Тяжелые условия вождения

• Движение по скоростному шоссе: Меняйте масло каждые 6000 миль или шесть месяцев.
• Движение по пыльным, гравийным, песчаным или соленым дорогам: Меняйте масло каждые 3000 миль, а также проверяйте воздушный фильтр.
• Вождение на малых скоростях на большие расстояния: Меняйте масло каждые 3000 миль или три месяца.
• Движение с частыми остановками или холостой ход в течение длительного времени: Меняйте масло каждые 4000 миль или четыре месяца.
• Буксировка прицепа: Меняйте масло каждые 4000 миль или четыре месяца — чаще в песчаных или грязных условиях.

В случае сомнений всегда соблюдайте интервалы обслуживания, рекомендованные производителем, или раньше. И обязательно измениться, когда монитор срока службы масла достигает 25%.

Стоимость замены синтетического масла

Высота расходы Качественное базовое масло, дорогие процессы очистки и дорогие присадки делают синтетическое масло более дорогим, чем обычное масло.

В соответствии с Келли Синяя книга, рассчитывайте заплатить от 65 до 125 долларов за полностью синтетический замена масла, по сравнению с 35-75 долларами за обычную замену масла. Это включает замена масляного фильтра. Многие ремонтные мастерские предлагают скидки на замену масла. Ищите акции и купоны.

Замена масла своими руками

Большинство магазинов не берут за замену масла и фильтра намного больше, чем вы заплатили бы за расходные материалы. Так почему же своими руками? Если у вас есть инструментыЗамена масла своими руками экономит время и может сэкономить вам деньги. Это, плюс удовольствие от самостоятельной замены масла, отличные мотивы.

Боб Лацивита — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, педагог и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей своими руками и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader's Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.