Ce să știți despre luminile, intermitentele și sistemele electrice ale mașinii dvs.

Ta vehiculul funcționează la fel de mult cu electricitate ca la benzină. Potrivit statista.com, până în 2030, electronica va reprezenta 50% din costul unui vehicul. Acest lucru este departe de anii 1930, când a început să apară pentru prima dată intermitentele de avertizare de pericol (cu patru căi) caracteristică de siguranță.

Iată ce trebuie să știți despre aceste părți importante ale mașinii dvs.

Becuri și prize

Există mai multe becuri și prize pentru becuri în fiecare mașină. Prin activarea unui comutator - far, semnalizator de lumină de frână etc. - un cablaj transportă energia de la baterie printr-o siguranță, întrerupător sau releu, prin comutator și apoi către o priză. Acolo becul contactează terminalele care îl energizează și îl aprind.

Este o treabă ușor de bricolaj înlocuiți un bec ars în mașină. Scoateți priza din carcasa lămpii și apoi scoateți becul. Circuitele de iluminat sunt proiectate pentru o sarcină specifică (becul). Folosiți întotdeauna aceeași dimensiune, clasificare, culoare și formă a becului. Cu toate acestea, este posibil să aveți nevoie de un nou intermitent de design dacă faceți upgrade la becuri LED.

Înainte de a instala un bec nou, verificați dacă priza nu prezintă coroziune și bornele nu sunt deteriorate. Curățați prizele corodate cu un perie cu soclu și curatator de contacte electrice. Puneți o picătură de grăsime pe noul bec pentru a preveni coroziunea.

Semnalizator de semnalizare

De obicei, există două blițuri, unul pentru semnalizatoarele și unul pentru lumini de avertizare de pericol. Intermitentele folosesc contacte realizate din benzi bimetalice (două spre deosebire de metale care se extind la viteze diferite). Puterea care curge prin benzile bimetale pornește becurile.

De asemenea, puterea încălzește și deformează o bandă bimetalică, făcând-o să devieze, deconectând-o de cealaltă bandă, stingând luminile. Sunetul de clic pe care îl face un intermitent provine din contactele de pe benzile bimetalice care se deschid și se închid atunci când sunt reci. Un bec ars va face ca semnalizatoarele să clipească rapid.

Intermitentele pot fi găsite sub bord, în cutia de siguranțe sau în grupul de relee. Consultați manualul proprietarului pentru locația exactă.

Siguranțe

Cherdchanok Treevanchai / Getty Images

Siguranțele protejează circuitele electrice, firele și dispozitivele din vehiculul dvs. împotriva deteriorării cauzate de un scurtcircuit, circuite cu rezistență redusă sau dispozitive cu curent mare. (Scurtcircuitele sunt numite „scurtcircuit la masă” atunci când un cablu care transportă tensiunea ajunge la masă înainte de a ajunge la cel prevăzut dispozitivul.) Siguranțele au un fir mic între două terminale care se topește din sarcini de curent mare, provocând circuitul deschis.

Verificați întotdeauna siguranțe mai întâi dacă unul sau mai multe dispozitive nu mai funcționează. Manualul proprietarului dvs. va indica unde se află cutia de siguranțe. Țineți siguranța suspectă până la lumină pentru a vedea dacă s-a topit firul sau folosiți un automobil ieftin tester de circuit pentru a identifica siguranțe proaste.

Înlocuiți siguranțele cu același rating amperaj exact. Dacă înlocuiți o siguranță defectă cu una cu un amperaj mai mare, circuitul se poate supraîncălzi și poate topi cablajul - sau, mai rău, poate declanșa un incendiu. Dacă o nouă siguranță „apare” după instalare sau apare continuu în timp ce conduceți, vehiculul dvs. are o componentă electrică scurtcircuitată sau un scurtcircuit.

Întrerupătoare de circuit

Un întrerupător are aceleași funcții ca o siguranță, dar funcționează ca un intermitent. Dacă consumul de curent al unui dispozitiv este prea mare, întrerupătorul „declanșează”, oprind fluxul de curent. Odată ce întrerupătorul se răcește, contactele se închid și curentul începe să curgă. Aceasta înseamnă că nu va trebui să înlocuiți siguranțele.

Întrerupătoarele de circuit sunt disponibile în două modele: resetare manuală și resetare automată. Întreruptoarele cu resetare manuală trebuie resetate manual și sunt utilizate în mod obișnuit în piața de schimb auto pentru sisteme audio de mare putere sau kituri de iluminare suplimentare.

Întreruptoarele cu resetare automată protejează dispozitivele cu curent ridicat, cum ar fi ventilatoare de răcire, motoare suflante și compresoare de aer condiționat. Vehiculul dvs. are un scurtcircuit sau un dispozitiv defect dacă un întrerupător de resetare automată se resetează constant.

Relee

Releele permit o cantitate mică de curent pentru a controla un circuit de mare curent. Când porniți un comutator (circuitul de intrare), curentul activează un electromagnet în interiorul releului, închizând contactele releului. Acest lucru permite un debit mare de curent (circuitul de ieșire) dintr-un circuit separat pentru a activa dispozitivele cu curent mare - o claxon sau o pompă electrică de combustibil, de exemplu.

Deoarece releele sunt alimentate de circuite separate, pot exista siguranțe separate, una pentru partea de intrare și una pentru partea de ieșire. Fără relee, ar fi necesare întrerupătoare uriașe și cabluri cu ecartament mare pentru a transporta sarcini de curent mare de la întrerupătoare și computerele de bord (ECM) la dispozitivele de ieșire.

Temeiuri

Terenurile completează un circuit electric. Adesea trecut cu vederea, chiar și de profesioniști, verificați dacă există motive nefaste atunci când vă confruntați cu probleme electrice ciudate sau neregulate. Lucruri precum diminuarea unui far, luminile aprinse la coborarea unui geam electric sau ECM care stochează mai multe coduri de eroare.

Conexiunile la sol pot fi găsite pe tot vehiculul. Găsiți terenurile folosind un manual de service (diferit de manualul proprietarului). Terenurile defecte sunt cauzate de firele sau terminalele de la sol, deteriorate sau deteriorate, conexiuni corodate sau reparații slabe, mai ales după lucrări majore ale caroseriei.

Pentru o Remediere DIY, scoateți elementul de fixare care ține firul sau cablul de masă de pe motorul, caroseria sau cadrul mașinii. Frecați bagheta de montare a firului de împământare și locul în care este atașat vehiculului cu șmirghel pentru a îndepărta coroziunea, astfel încât metalul să fie strălucitor și fără vopsea. Reinstalați conexiunile la sol și fixați-le ferm în loc. Se acoperă cu o picătură mică de pasta de silicon pentru a preveni problemele în viitor. Efectuați un test de cădere de tensiune (a se vedea DVOM de mai jos) pentru a verifica reparația.

Conectori

Conectorii sunt o altă parte a sistemului electric adesea trecută cu vederea. Conectorii sunt de obicei carcase din plastic cu terminale metalice pentru îmbinarea firelor. Vehiculele de astăzi utilizează zeci de conectori în multe configurații, ținute împreună cu un zăvor din plastic și uneori un știft de blocare. Mulți conectori încorporează garnituri de etanșare sau garnituri pentru a preveni corodarea terminalelor din cauza umezelii și săruri de drum.

Dacă un dispozitiv nu funcționează corect, decuplați și separați conectorul suspect și inspectați terminalele. Determinați dacă s-au retras, sunt îndoite, deteriorate sau corodate. Curățați bornele corodate cu curatator de contacte electrice. Lăsați repararea terminalelor conectorului din fabrică în favoarea profesioniștilor.

Cu toate acestea, puteți repara un fir deteriorat folosind conectori de sertizare. Lipiți întotdeauna noua conexiune cu lipirea miezului de colofoniu - NICIODATĂ miezul acid - și sigilați reparația de elemente folosind bandă electrică sau tuburi termocontractabile.

Notă de siguranță: Deconectați întotdeauna cablul negativ al bateriei înainte de a face unul reparații auto.

Cumpărarea și utilizarea unui contor digital Volt Ohm

A contor digital volt ohm (DVOM) este un instrument excelent pentru a ajuta la depanarea sistemelor electrice și a componentelor electronice sensibile ale mașinilor. Pentru a proteja componentele electronice auto de vârfuri de tensiune sau daune de curent ridicat, cumpărați un DVOM evaluat la 10 milioane de ohmi de rezistență.

DVOM-urile măsoară tensiunea, amperajul (curentul) și rezistența (ohmi), precum și testarea diodelor și îndeplinirea altor funcții. Tensiunea se măsoară „live” în serie (cum ar fi luminile de sărbătoare, unde dacă scoateți un bec și toate becurile se sting) pe două terminale.

Amperajul este, de asemenea, măsurat în direct, dar în paralel (în cazul în care, dacă scoateți un bec, toate becurile rămase rămân aprinse), contorul devine parte a circuitului. Rezistența se măsoară atunci când un dispozitiv este oprit, de preferință când este scos din vehicul.

Pentru a proteja siguranțele interne ale contorului, setați întotdeauna contorul la scara corectă (ohmi, tensiune etc.) și la cea mai mare valoare setată înainte de utilizare. Verificați valoarea maximă a amplificatorului contorului. Testarea unui motor de suflare de 30 de amperi cu un contor de 10 amperi poate ruina rapid contorul. Cel mai de bază teste pe care le puteți efectua cu un DVOM sunt citiri de tensiune și teste de cădere de tensiune. Iată pașii pentru un test simplu de cădere de tensiune:

• Setați contorul la volți DC.
• Conectați cablul negru (negativ) la o bucată de metal curată pe motor.
• Conectați cablul roșu (pozitiv) la partea negativă a bateriei.
• Asigurați-vă că toate firele, instrumentele etc. sunt libere de piesele în mișcare și pornesc motorul.
• Citirea trebuie să fie de 0,1 volți sau mai mică. Dacă este mai mare, verificați firele de împământare și conexiunile la pământ între motor și baterie. Puteți urma acest proces atunci când diagnosticați majoritatea problemelor electrice.
• Inversați cablurile. Citirea ar trebui să fie aceeași.

Bob Lacivita este un premiat tehnician auto ASE și General Motors, educator și scriitor independent care a scris despre reparațiile DYI și subiecte despre întreținerea vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. A fost profesor de carieră și tehnic timp de 25 de ani predând tehnologia auto, precum și scriind granturi de stat, federale și organizaționale. De asemenea, a contribuit la proiectarea unui model unic de livrare a curriculum-ului care integrează standarde academice riguroase și relevante perfect în carieră și educație tehnică.