100 de sarcini de întreținere auto pe care le puteți face pe cont propriu

1/100

Înlocuiți lamele ștergătorului

Este ușor de spus când lamele trebuie înlocuite. Pur și simplu apăsați butonul de spălare și vedeți dacă lamele dvs. se șterg. Dacă se îndoaie, se prăjesc. Magazinul de piese auto va avea o mulțime de lame economice, dar va merge în schimb cu un nume comercial (ANCO, Trico sau Bosch). Costă mai mult decât lamele economice, dar șervețelele de cauciuc de calitate superioară sunt mai bune, au o protecție UV mai bună și durează mai mult.

Urmați instrucțiunile de instalare de pe pachet. Asigurați-vă că aveți o aderență fermă pe brațul ștergătorului odată ce ați îndepărtat lama veche. Dacă se îndepărtează de tine, poate lovi parbrizul cu suficientă forță pentru a-l sparge.

2/100

Agitați-vă supapa PCV

Sună complex, dar nu este. Dacă mașina dvs. are o supapă PCV (unele mașini de model târziu nu au), scoateți-o afară la fiecare schimb de ulei. În majoritatea cazurilor, veți găsi supapa din partea superioară a motorului, conectată la un furtun de vid. Unele mașini cu model târziu nu au

Supape PCV, așa că nu vă bateți încercând să-l găsiți. Glisați furtunul de vid de pe supapă și deșurubați supapa. Apoi efectuați cel mai simplu test de diagnosticare din lume: agitați-l. Dacă dă un clic metalic, este bine. Dacă nu face zgomot sau sună moale, înlocuiți-l. Dar nu îl înlocuiți doar cu aspect - toate supapele PCV uzate par murdare.

Aveți nevoie de ajutor pentru localizarea supapei PCV? Cumpărați un abonament scurt la un manual de service online din fabrică (oem1stop.com); tarifele încep de la aproximativ 10 USD pe zi. Manualele care nu aparțin fabricii sunt mai ieftine, dar sunt scăzute la instrucțiuni și diagrame pentru aceste tipuri de reparații.

12/100

Schimbați lichidul de servodirecție

Nu există benzi de testare pentru lichidul de servodirecție, deci va trebui să vă bazați pe recomandările de service ale producătorului sau pe regulile generale (doi ani sau 24.000 mile). Uvezi metoda baster de curcan pentru a elimina vechiul lichid de servodirecție. Aspirați tot lichidul (motorul oprit) așa cum se arată. Apoi umpleți rezervorul cu fluid proaspăt. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 15 secunde. Repetați procedura de schimb de lichide până când ați epuizat întreaga cantitate.

Notă: Nu înlocuiți niciodată un tip de lichid de direcție asistată „universal” cu tipul recomandat și nu adăugați niciodată aditivi „miracol” sau produse de scurgere. Acestea pot înfunda ecranele filtrelor cu ochiuri fine din sistemul dvs. de direcție și pot provoca defecțiuni costisitoare.

13/100

Schimbați lichidul de frână

Unii producători auto recomandă înlocuirea lichidului de frână la fiecare doi ani sau 24.000 de mile. Alții nu o menționează deloc. Dar este ușor să vă testați lichidul de frână. Introduceți doar o bandă de testare în fluid și comparați culoarea cu graficul de pe ambalaj.

Nu puteți face un lichid de frână complet, însă puteți face următorul lucru cel mai bun - un schimb de lichid. Această procedură nu va înlocui toate fluidele vechi cu proaspete, dar veți introduce suficient fluid nou pentru a face diferența.

Folosiți un baster pentru a aspira lichidul de frână maro închis (lichidele de frână și servodirecție sunt incompatibile, deci utilizați un baster diferit pentru fiecare). Împingeți-l într-o sticlă de reciclare. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt așa cum se arată. Apoi conduceți vehiculul timp de o săptămână pentru a amesteca noul fluid cu cel vechi. Repetați procedura de mai multe ori în următoarele câteva săptămâni până când fluidul din rezervor își păstrează culoarea deschisă la miere.

Notă: Lichidul de frână poate deteriora becul de cauciuc al bazterului, așa că nu aspirați fluidul până la capăt în bec.

25/100

Folosiți o periuță de dinți pentru detalii

Poate fi un mic obiect de uz casnic care costă câțiva dolari un instrument puternic pentru curățarea crăpăturilor din interiorul mașinii. La fel cum periuța de dinți vă slăbește lucrurile între dinți, face același lucru pentru mașină. După ce gunk-ul este slăbit și scos la suprafață, este ușor să-l aspirați sau să-l ștergeți. Și asta nu este tot, poate fi folosit și pentru curățarea jantelor și a farurilor.

26/100

Vacuum Like You Mean It

Glisați scaunul tot înainte și curățați toate gunoiul de dedesubt. Veți fi surprins de ceea ce găsiți. Am găsit un telefon mobil pierdut, suficiente pixuri și creioane pentru a echipa un mic birou și suficiente monede pentru mai multe prânzuri de la distribuitorul automat. Aspirați scaunele, scoateți covorașele și aspirați covorul. Utilizați un accesoriu de perie pentru bord și panourile ușii. Nu uitați să curățați și să aspirați buzunarele ușoare ale ușii (o altă sursă de comoară îngropată).

28/100

Curățați și condiționați scaunele

După câțiva ani, veți observa că culoarea scaunelor din piele sau vinil nu mai corespunde cu cea a restului interiorului. Nu este suficient doar pentru a condiționa pielea. Mai întâi pulverizați pe produsul de curățat pentru piele și frecați energic cu un prosop curat din pânză. Pentru a evita frecarea murdăriei înapoi pe scaune, continuați să răsturnați cârpa pentru a expune o suprafață proaspătă. Lăsați scaunele să se usuce timp de o oră și apoi frecați un balsam de piele ca. Lexol pentru a păstra pielea suplă. Este disponibil la magazinele cu discount și la magazinele auto. Consultați alte trucuri de curățare interioară pe care profesioniștii nu vor să le știți.

29/100

Amintiți-vă locașurile

Detalierea înseamnă doar asta - curățarea tuturor liniilor de decupare și a adânciturilor. Înfășurați o cârpă în jurul unei șurubelnițe uzate (fără margini ascuțite) și pulverizați-o cu Simple Green sau cu alt detergent universal. Mutați-l ușor de-a lungul liniilor de tăiere pentru a ridica murdăria, folosind secțiuni proaspete de pânză pe măsură ce mergeți. Apoi curățați în jurul butoanelor și comenzilor și urmați cu un întineritor precum Armor All. Încercați câteva produse de curățare naturale dacă nu ai chef să scoți aluatul.

31/100

Răsturnați autocolante vechi

În timp ce toate autocolantele dvs. de parc național și de stat vă pot aminti amintiri minunate, ele pot reprezenta un pericol vizual pe măsură ce se acumulează. Autocolantele de înaltă calitate se vor scoate dacă puteți ajunge sub un colț și le trageți cu grijă la un unghi de 90 de grade. Alții vor lăsa un reziduu gumos și vor necesita ceva mai multă atenție. Acoperiți bordul cu un prosop vechi și tamponați-l pe Goo Gone. Apoi răzuiește și șterge-l. Goo Gone este minunat și pentru casă. Vedeți de ce Goo Gone este atât de grozav.

33/100

Grease Gun Holster

Un pistol cu ​​grăsime este mare și, uh, gras. Dar nu trebuie să-l primiți pe sertare sau dulapuri. Tăiați câteva secțiuni de 1-in. și 3-in. Țeviți din PVC și înșurubați-le de un suport de placaj pentru a face acest suport de pistol cu ​​grăsime. Apoi atașați un 2-in. cuplaj și capac pentru a ține un tub de rezervă de grăsime. Avem o grămadă de hack-uri nebunești din PVC, cum ar fi acest mod minunat de a verifica jgheaburile.

34/100

Căptușeli pentru sertare din tablă

Dacă folosiți dulapuri de bucătărie vechi în atelierul dvs., este o idee proastă să aruncați unelte uleioase și grase în acele sertare, unde lemnul absorb totul. Iată, așadar, un sfat pentru dvs.: în schimb, luați măsurători atente ale lățimii, adâncimii și înălțimii la orice magazin HVAC. Pentru aproximativ 20 USD pe sertar, puteți obține o căptușeală personalizată pentru fiecare. Interioarele vor arăta ca noi și le veți putea curăța după cum este necesar.

35/100

Jack și Jack-Stand Holder

Nu v-ați împiedicat suficient de mult? Construiți acest raft de depozitare simplu și scoateți-l de pe podea. Dacă aveți un cric ușor de podea, adăugați cârlige de montare sub suport. Înșurubați un 2-in. Cuplaj din PVC pe partea laterală a raftului și un 2-in. capac pe perete lângă podea pentru mâner.

36/100

Suport instrument de aer

Uneltele pneumatice nu vin cu cârlige, nu cuibăresc bine în sertare, iar pe un blat de lucru se adaugă doar la dezordine. Deci, scăpați 20 de dolari pentru acest suport de scule cu aer de blocare și viața dvs. va fi completă. Instrumentele dvs. vor fi bine organizate pe perete și le puteți fixa pe un lacăt pentru a le menține în siguranță. Suportul pentru scule cu aer de blocare Lisle (nr. 49960) este disponibil la magazinele de piese auto și online. Vedeți care este cel mai bun instrument pneumatic pentru munca auto.

37/100

Organizatoare pentru sertare din PVC

Când vă aflați chiar în mijlocul unui proiect, nu este nevoie să pierdeți timpul pășind prin sertare în căutarea uneltelor. Așadar, utilizați această configurație la îndemână pentru a vă menține instrumentele bine aranjate în sertarul bancului de lucru. Tăiați 1 sau 2 inci. Țeavă din PVC până la lungime. Lipiți capacele de capăt și tăiați fiecare țeavă în jumătate pe un ferăstrău cu bandă. Înșurubați-le la fundul sertarului și încărcați-le!

38/100

Apuca o mănușă la un moment dat

Pentru a vă menține la îndemână cutia de mănuși din nitril și pentru a vă face mai ușor să luați doar o mănușă în loc de o mână, adăugați acest magazin magnetic pentru cutia de mănuși în magazin. Costă aproximativ 20 USD la magazinele de piese auto. Puteți chiar să le puneți în cutia de instrumente sau pe căruciorul rulant și să scoateți mănuși noi oriunde aveți nevoie de ele. Puteți găsi, de asemenea, multe stiluri de distribuitoare de mănuși online.

42/100

Un combo Jumper Pack / Charger

57/100

Obțineți o cheie dinamometrică!

Este posibil să nu credeți că aveți nevoie de o cheie dinamometrică pentru a instala bujii sau pentru a lucra pe echipamentul dvs. de grădină și grădină. Dar studiile arată că majoritatea bricolajilor strâng prea mult aproape orice. Și strângerea excesivă duce la șuruburi rupte, fire decupate și echipamente deteriorate. Cu o cheie dinamometrică și cuplul producătorului de echipamente în mână, problema este rezolvată: o cheie dinamometrică „clicker” face o clic audibil când ați atins cuplul stabilit și, cu o cheie în stil „fascicul”, pur și simplu urmăriți cântarul și vă opriți în dreapta număr.

Sfaturi pentru cheia dinamometrică

Strângeți elementele de fixare în doi pași - mai întâi până la jumătate de cuplu și apoi la cuplu final. Curățați firele murdare sau ruginite înainte de strângere, dar nu le lubrifiați decât dacă instrucțiunile producătorului echipamentului le solicită.

Apelați întotdeauna cheia înapoi la zero (niciodată sub zero) când ați terminat.

Nu folosiți niciodată cheia dinamometrică ca bară de rupere - ceea ce va deteriora mecanismul de cuplu.

Manevrați cu grijă - o singură cădere poate reduce precizia cu până la 30%. Dacă îl scăpați, recalibrați-l înainte de al utiliza din nou.

58/100

Scoateți un filtru de ulei încăpățânat

Am făcut-o cu toții - a strâns un filtru de ulei atât de mult încât este un urs de îndepărtat. Dacă credeți că îl puteți elimina blocând o șurubelniță lungă prin cutie și răsucind, gândiți-vă din nou. Șurubelnița va rupe cutia și veți fi udați în ulei. Când ați terminat de rezolvat problema, filtrul va rămâne blocat și veți fi și mai frustrat. Pentru a elimina un filtru blocat, utilizați o cheie de bandă pe care ați căptușit-o cu hârtie de șlefuit cu adeziv cu granulație grosieră.

60/100

Calea corectă de cuplare a piulițelor

Știați că există un mod corect și un mod greșit de a strânge piulițele? Majoritatea oamenilor cred că mai bine este mai strâns. Neadevarat. Strângerea piulițelor de prindere este cauza nr. 1 a rotoarelor de frână deformate (numită „rotație laterală a rotorului de frână”). Rotoarele deformate provoacă pulsații pedalei și vă pot crește distanța de oprire. Strângerea excesivă poate rupe și știfturile roților. Stâlpul în sine nu costă prea mult (3 USD), dar forța de muncă pentru a scoate vechiul știft și a introduce noul pot rula de la 50 la 75 USD.

Rotiți piulițele cu mâna. Nu îmbrăcați știftul cu grăsime, ulei sau anti-confiscare. Coborâți cricul doar suficient pentru a aduce anvelopa în contact cu șoseaua. Strângeți fiecare piuliță la jumătate din cuplul specificat. Apoi coborâți complet vehiculul și strângeți fiecare piuliță la cuplu maxim. Consultați manualul proprietarului sau manualul magazinului și setați cheia dinamometrică la jumătate din specificațiile de cuplu recomandate. Resetați cheia și strângeți fiecare piuliță la cuplu maxim. Mutați soclul de la o piuliță la alta într-o secvență în formă de stea.

Studiați acest remediu pentru un ghid plat de supraviețuire pentru a vă trece printr-o urgență rutieră.

63/100

Suport pentru șuruburi cu bandă de cauciuc

64/100

Eliberați un zăvor cu glugă

Dacă gluga nu se blochează și se descuie ușor, este posibil să fie ruginită și uscată. Puteți rezolva problema în aproximativ 10 minute cu spray de penetrare a ruginei și pulverizare de grăsime cu litiu. Apăsați capota și saturați întregul mecanism de închidere cu penetrant de rugină. Blocați și deblocați capota de mai multe ori până când mecanismul funcționează fără probleme. Penetrantul de rugină nu va dura mult, așa că va trebui să aplicați un lubrifiant mai bun. Deschideți capota și pulverizați toate părțile mobile cu grăsime albă de litiu. Blochează și deblochează capota de mai multe ori și ești bine să pleci. Există o diferență între penetrantul de rugină și WD-40, care este încă minunat pentru a speria păianjenii, credeți sau nu.

65/100

Înlocuiți o bara de protecție

O bară de protecție ruginită sau dentată poate trage în jos întregul aspect al unui pickup care are o formă bună. Dacă îl înlocuiți cu un profesionist, veți fi înapoi cu 1.000 de dolari, dar puteți economisi 500 de dolari sau mai mult în forță de muncă și piese făcând treaba dvs. Durează doar câteva ore. Obțineți instrucțiuni complete aici.

66/100

Înlocuiți-vă Struts

Dacă ați pus 80.000 sau mai multe mile pe strunguri, acestea sunt uzate și trebuie înlocuite. Știm că sunt scumpe (aproximativ 700 USD pentru strungurile frontale înlocuite la un magazin). Însă, pe termen lung, conducerea pe tije uzate te costă mai mult. Ați putea economisi 300 USD făcând singuri struts, vezi cum să o faci.

67/100

Refinați roțile și capacele roților

Uneori, o mașină de vârstă mijlocie poate arăta bine, cu excepția uzurii roților și a capacelor roților. Din fericire, puteți repara acest lucru singur pentru foarte puțini bani. Îndepărtarea ruginii și vopsirea roților durează o zi întreagă. (Nu vă panicați - mai ales așteptați să se usuce vopseaua.) Apoi roțile trebuie să se usuce încă 24 de ore după vopsire înainte de a le remonta. Deci, faceți alte aranjamente pentru transportul pentru o zi. Livrările costă aproximativ 50 USD din orice magazin de piese auto. Vedea cum să refaci roțile acasă.

68/100

Nu polonați doar - întineriți

Puteți întineri singuri finisarea mașinii dvs. și o puteți apropia de strălucirea fabricii. Dar este nevoie de mai mult decât o simplă muncă de ceară. Procesul începe cu o spălare bună, urmată de repararea zgârieturilor, lustruire și un finisaj de ceară de protecție. Un profesionist ar percepe o sumă suplimentară de 200 USD pentru asta. Dar după o investiție unică de 200 USD pentru o lustruitoare și consumabile, veți putea face ca întreaga flotă să arate ca nouă. Prima ta încercare va dura o zi întreagă.

73/100

Găsiți și înlocuiți o siguranță arsă

Mașinile funcționează atât cu electricitate, cât și cu gaz și aproape toate circulă prin siguranțe. Aflați unde sunt, cum să localizați o siguranță arsă și cum să le înlocuiți. Durează aproximativ cinci minute, costă aproximativ 1 USD și vă va economisi dificultatea unei călătorii la atelierul de reparații.

78/100

Curățați sistemul de admisie a aerului / combustibilului

Aveți un ralanti crunt sau un răspuns slab al motorului atunci când puneți pedala pe metal? Este posibil să aveți acumulare de funingine și carbon pe supape, colectorul de admisie și ansamblul corpului clapetei, precum și injectoare de combustibil înfundate. Magazinele percep 80 USD sau mai mult pentru a efectua un serviciu de curățare cu inducție de combustibil. Dar puteți face același lucru în aproximativ 30 de minute cu kitul de reglare a sistemului de alimentare cu combustibil 3M Nr. 08963; 40 USD de la Amazon. com. Urmăriți DVD-ul cu instrucțiuni. Apoi apucați trusa, o șurubelniță, ochelari și cârpe și sunteți gata să faceți cruditate.

80/100

Economisiți energie NU zburați pe pavilion

Crezi că trimiți un mesaj verde sau de echipă, aruncând un steag de fereastră pe drum cu viteză mare? Mai gandeste-te. Ceea ce anunțați cu adevărat este că vă place să risipiți gazul. Tragerea aerodinamică normală reprezintă 30% din bugetul dvs. de combustibil. Dar adăugați acele steaguri și capace de antenă și utilizați și mai mult combustibil. Dacă sunteți cu adevărat serioși în ceea ce privește economisirea combustibilului, renunțați la doodaduri și conduceți vehiculul așa cum a venit din fabrică - gol.

83/100

Montați un suport de dispozitiv fără a vă distruge tabloul de bord

Doriți o modalitate excelentă de a vă monta aparatele electronice fără a face găuri? Ce zici de un sistem de montare pentru suport / adaptor specific vehiculului? Puteți cumpăra o versiune pentru aproape orice mașină sau dispozitiv de la pro-fit-intl.com. Suportul de montare pentru acest Toyota Camry din 1999 (Pro. Fit nr 042VSM; 36 USD) se potrivește pe unul dintre dispozitivele de fixare radio. Alte versiuni se montează în locuri diferite. Apoi adaptorul specific dispozitivului se montează pe el. Acest adaptor (Pro. Fit nr 042TT39; 15 USD de la crutchfield.com) se potrivește GPS-ului Garmin nüvi.

86/100

Motoarele mici încep mai repede cu bujiile Iridium

Este un fapt. O scânteie sare întotdeauna de la cea mai ascuțită margine a electrodului central. Dar marginile electrozilor centrali din cupru se rotunjesc rapid, crescând numărul de tracțiuni ale cablului de pornire. Bujii îmbunătățite cu Iridium, standard de lungă durată pentru mașinile și camioanele de ultimă oră, sunt acum disponibile pentru echipamente de grădină și grădină și aplicații pentru sporturi cu motor. Iridiul are cel mai înalt punct de topire dintre toate metalele prețioase (4.229 grade F), deci își menține marginea ascuțită mai mult timp. Dopurile Iridium costă câțiva dolari mai mult, dar oferă porniri mai rapide și durează mult mai mult decât dopurile convenționale din cupru.

87/100

Ultimul covor pe care îl veți cumpăra vreodată

Covorașele pentru vehicule ar trebui să rămână la locul lor și să vă protejeze covorul. Oare? Nu! În schimb, alunecă, se sparg și se destramă. Așa că ai sfârșit prin a le înlocui la fiecare câțiva ani și totuși ai sfârși cu covor murdar. De aceea am fost atât de impresionat de covorașele FloorLiner DigitalFit de la WeatherTech. Designul dintr-o singură piesă vă protejează tot covorul din față - ușă în ușă. Covorul este format din trei straturi de material. Stratul inferior creează frecare între covor și covor (deci nu se va mișca). Stratul mediu rigid păstrează forma, iar stratul superior este texturat, astfel încât picioarele să nu alunece. În plus, canalele de apă încorporate scurg zăpada topită de pe picioare și se îndreaptă spre lateral. Acest covor (pentru Ford F-350 2010) a costat 140 USD de la weathertech.com. Sună a prea mult aluat? Când te duci să vinzi camionul, nimic nu spune „cumpără-mă” ca o covor curat!

91/100

Înlocuiți farurile

Cea mai grea parte a muncii este alegerea unui bec nou. Puteți petrece mai mult timp cumpărând becurile decât este nevoie pentru a le instala. Alegerile sunt uluitoare. Fiecare producător de becuri are propriile nume confuze pentru fiecare stil, ceea ce face comparațiile dificile. Dar se reduce la patru categorii de upgrade - nivelul de luminozitate, durata de viață, culoarea luminii și consumul de energie. Vedea ce bec să alegeți și cum să instalați un far nou.

96/100

Verificați presiunea în anvelope în fiecare lună

Toate anvelopele pierd aer, deci verificați anvelopele lunar. Utilizați întotdeauna același manometru de presiune a anvelopelor și verificați presiunea aerului la prima oră dimineața, nu după ce le-ați condus sau când ați stat la soarele fierbinte. Umflați la presiunile enumerate pe autocolantul constructorului auto (pe ușa șoferului sau pe jambă), NU presiunea maximă listată pe anvelopă. Presiunea recomandată a pneurilor se bazează pe greutate vehiculului dvs. particular, nu marca anvelopei sau stilul benzii de rulare. Descoperi tot ce trebuie să știți despre anvelope, în special cât de des trebuie rotite.

97/100

Rezolvați ralantiul inactiv prin curățarea supapei EGR

Inactiv? O stropire bună cu un agent de curățare a clapetei de accelerație poate fi suficientă pentru a restabili supapa EGR la starea aproape menta, transformând un ralanti dur într-un zumzet liniștitor. Curățați un Supapa EGR cu aceste instrucțiuni de reparații auto, faceți-le singur.