Diferite tipuri de anvelope auto

O vizită la un comerciant cu amănuntul de anvelope auto, fie personal, fie online, vă poate lăsa să vă simțiți copleșiți. Din fericire, puțină cunoștință de elementele de bază ale anvelopelor este tot ce ai nevoie pentru a te readuce pe drum.

Tipuri de anvelope auto

Cu toate diferitele tipuri de vehicule acolo, nu este de mirare că există o mulțime de mărci, tipuri și stiluri diferite de anvelope din care să alegeți. Iată tipurile de bază ale anvelopelor.

Tot sezonul

Cu excepția unor vehicule performante și a altor vehicule cu destinație specială, toate celelalte mașini și camioane vândute în S.U.A. vin cu anvelope pentru toate anotimpurile.

Termenul „all-season” a fost folosit de când Goodyear a introdus marca în 1977, iar alți producători au urmat rapid exemplul. Un nume mai precis este anvelopele „cele mai de sezon”, deoarece acestea nu sunt concepute pentru zăpada adâncă de iarnă. Cu toate acestea, pentru majoritatea șoferilor, acestea reprezintă cea mai bună valoare, echilibrând tracțiunea uscată și umedă, rezistența la uzură și economia. De aceea, ele reprezintă mai mult de 97% din anvelopele vândute.

Cel mai bun pentru: Majoritatea vehiculelor, cu excepția cazurilor în care zăpada anuală este abundentă.

Zăpadă

Cu blocuri de rulare mai adânci, distanțate pe scară largă și compuși care rămân moi și flexibili la temperaturi scăzute, anvelope pentru zăpadă sunt concepute pentru a mușca drumuri înzăpezite. Oferă o tracțiune mult crescută față de anvelopele obișnuite pe timp de iarnă sever.

Majoritatea producătorilor de vehicule și anvelope recomandă înlocuirea tuturor celor patru anvelope cu anvelope pentru zăpadă pentru cea mai bună siguranță în timpul iernii, chiar dacă vehiculul dvs. este cu tracțiune integrală. Cu toate acestea, odată cu vremea limpede, este mai bine să reinstalați anvelopele obișnuite, deoarece anvelopele pentru zăpadă vor fi mult mai zgomotoase și se vor purta rapid dacă sunt utilizate pentru conducerea de vară.

Cel mai bun pentru: Orice vehicul condus condiții rutiere înzăpezite în timpul lunilor de iarnă.

Spectacol de vară

După cum sugerează și numele, anvelopele performante de vară sunt destinate utilizării în lunile de vară pe uscat pe mașinile performante. În zilele noastre, asta acoperă totul, de la un Hyundai Veloster N la un Chevrolet Corvette, Porsche 911 sau BMW M3. Acestea oferă o aderență maximă pe drumurile uscate pentru a profita de toate performanțele pe care le poate oferi un vehicul.

Dezavantajul? Se poartă mult mai repede, datorită compușilor de rulare mai moi. Și cele mai multe anvelope de mașină de performanță de vară au modele de rulare bine distanțate, care ar putea să nu ofere caracteristici bune de canalizare a apei drumuri umede comparativ cu anvelopele pentru toate anotimpurile.

Cel mai bun pentru: Cei cu vehicule performante care doresc să experimenteze tot vehiculul lor este capabil de vreme bună.

Nondirecțional vs direcțional

Majoritatea anvelopelor sunt nedirecționale. Asta înseamnă că odată montate pe o roată, ele pot fi mutate dintr-o parte a mașinii în alta în timpul rotirea anvelopei. Acest lucru mărește utilizabilitatea viața unei anvelope.

Anvelopele direcționale au modele de rulare menite să ruleze cu viteză doar într-o singură direcție. Marcajele de pe perete indică în ce direcție trebuie montate. Unele au marcaje suplimentare pentru a indica exteriorul (peretele lateral orientat spre exterior) și interiorul în timpul montării.

Avantajul modelelor direcționale ale benzii de rulare a anvelopelor variază de la performanțe mai bune la viteză mare la caracteristici mai bune de eliminare a apei. (Unele anvelope pentru zăpadă sunt, de asemenea, proiectate cu benzile de rulare direcționale). Dezavantajul este că, odată montate, acestea pot fi rotite doar între față și spate pe aceeași parte a mașinii.

Nondirecționalele sunt cele mai potrivite pentru: Cei care caută un vehicul convențional kilometraj maxim din anvelope.

Directional sunt cele mai bune pentru: Cei care doresc performanțe îmbunătățite și nu sunt la fel de preocupați de kilometraj. Anvelopele direcționale pot fi, de asemenea, o alegere bună pentru cei cu mașini în care nu este posibilă rotația, cum ar fi o mașină sport cu anvelope de dimensiuni diferite pe punțile față și spate.

Fugit

Unele vehicule sunt echipate cu anvelope cu pereți laterali întăriți și construcție care le permite să fie conduse pe o distanță (deși cu viteză mai mică) în cazul pierderii presiunea cauciucului de la o puncție sau altă problemă. De aici, numele. Deși această liniște sufletească adăugată poate părea atractivă, rețineți că aceste anvelope sunt mult mai scumpe, călătoresc în general mai aspru datorită construcției lor grele și, de obicei, nu durează atât de mult ca convențional anvelope.

Cel mai bun pentru: Cei incomodați cu gândul la a pană de cauciuc care sunt dispuși să plătească mai mult și să sacrifice calitatea călătoriei pentru securitate suplimentară.

Curse

Anvelopele standard pentru toate anotimpurile nu ar funcționa bine pe o pistă de curse, iar producătorii de anvelope au oferte special utilizate în aceste condiții. Acestea oferă o aderență maximă la viteze mari și sunt capabile să suporte temperaturile ridicate observate în timpul cursei. Avertismente pe peretele lateral („numai pentru curse”Sau„ nu pentru utilizarea autostrăzii ”) indică faptul că nu sunt aprobate sau legale pentru utilizarea pe stradă și pe autostradă.

Cel mai bun pentru: Vehicule de curse utilizate exclusiv pe benzi de tracțiune, evenimente de autocross sau circuite de amatori / profesioniști.

Teren accidentat

Concepute pentru a oferi cea mai mare tracțiune posibilă în condiții dificile, anvelopele off-road au bandă de rulare adâncă cu modele de bandă de rulare distanțate pe scară largă. Mulți au pereți laterali întăriți și alte construcții de specialitate pentru a rezista la perforări și rupturi pe terenuri solicitante. Acestea prezintă un avertisment pe peretele lateral („numai pentru utilizare off-road” sau „nu pentru utilizare pe autostradă”) pentru a indica faptul că nu sunt legale pentru utilizarea regulată a drumului.

Cel mai bun pentru:Camioane sau SUVEste condus off-road cu normă întreagă.

Randy Udavcak este scriitor din Pennsylvania, instructor și tehnician auto certificat ASE Master cu peste 30 de ani de experiență în repararea și întreținerea unei game largi de mașini și camioane. Prietenii și vecinii lui îl numesc Hooptie Whisperer pentru capacitatea sa de a-și păstra vehiculele bine folosite pe drum.