Suflanta de zăpadă nu va începe? Iată ce trebuie să faci

Elenathewise / Getty ImagesPentru cei dintre noi care trăim în nord, iarna înseamnă că concentrarea noastră de întreținere în aer liber se schimbă de la peluze și grădini verzi la aleile și trotuarele acoperite de zăpadă. Vara, puteți alege mai ales când veți lucra în grădina dvs. sau când veți tunde iarba. Iarna, când ninge, trebuie să te descurci imediat, adesea înainte sau după ziua ta de muncă. Acesta este motivul pentru care poate fi atât de frustrant când suflanta dvs. de zăpadă nu va porni. Iată câteva sfaturi de bază pentru soluționarea problemelor pentru a porni motorul și pentru a vă asigura că o va face de fiecare dată când zăpada zboară.

Lucruri simple mai întâi

Pentru început, căutați întotdeauna lucrurile simple. Cheia de contact este introdusă corect și în poziția corectă? Dacă este oprit combustibilul, este în poziția pornit sau deschis? Cel mai important, există combustibil în rezervor?

Combustibilul potrivit

Dacă nu există combustibil în rezervor, mai bine umpleți-l cu tipul potrivit de combustibil, în funcție de ce tip de motor aveți. Există două tipuri de motoare, 2 cicluri și 4 cicluri. Dacă aveți un motor cu 4 cicluri, este doar gaz drept care merge în rezervor. Dacă este un motor cu 2 cicluri, trebuie să amestecați ulei în gaz, deci asigurați-vă că aveți un raport de amestecare corect. Acest raport este adesea scris pe capacul de gaz sau în apropiere pe carcasa motorului. Dacă nu îl găsiți, consultați manualul proprietarului pentru a fi sigur. Multe piese auto și chiar și magazine de proximitate au sticle de Ulei pentru 2 cicluri proporționat pentru cutii de gaz de 1 sau 2 galoane. Acestea sunt grozave, deoarece elimină toate presupunerile pentru a obține mixul potrivit. Atât cu motoarele cu 2, cât și cu cele cu 4 cicluri, cel mai bine este să obțineți un minim de 87 octanici gaz cu cel mult 10% etanol.

Combustibil proaspăt

Asigurați-vă că combustibilul este proaspăt. Cel mai frecvent vinovat al unui motor cu pornire puternică este combustibilul învechit. Dacă ați lăsat combustibil în rezervor peste vară, cel mai bine este să-l scurgeți accesând conducta de combustibil sau folosind un sistem sifon. Dacă restul de gaz este mai puțin de o treime din rezervor, completați-l cu puțin combustibil proaspăt și asigurați-vă că includeți un stabilizator de combustibil pentru a ajuta la condiționarea amestecului. Urmați aceleași linii directoare pentru recipientul dvs. de gaz.

Fluid de start

Deci, dacă sunteți sigur că rezervorul dvs. de combustibil este plin de combustibil proaspăt și motorul încă nu pornește, vă recomandăm să încercați o cutie de lichid de pornire. Dar atenție, majoritatea lichidului de pornire are o bază eterică care îl face extrem de inflamabil și poate distruge, de asemenea, un motor cu 2 cicluri, deoarece elimină uleiul necesar rezidual din manivele și pereții cilindrilor. Cel mai bine este să găsiți o cutie de pulverizare cu lubrifiant pe bază de petrol, fără teflon, cum ar fi WD 40, de utilizat pentru lichid de start. Pentru a utiliza acest lucru, va trebui să accesați admisia carburatorului care se găsește de obicei în spatele filtrului de aer. Dați câteva stropiri solide în gâtul carburatorului și apoi încercați să porniți motorul. Dacă este încă un non-starter, înseamnă de obicei că problema este cu aprinderea sau bujia.

Filtru de aer

În timp ce scoateți filtrul de aer pentru a ajunge la carburator, asigurați-vă că îl inspectați. Dacă filtrul pare murdar, încercați să-l curățați cu puțină aer comprimat sau un vid. Dacă după aceea pare încă rău, continuați și înlocuiți-l. Căutați serial și model # ștampilată undeva pe motorul sau corpul mașinii dvs., faceți o fotografie a acesteia și apoi mergeți la un magazin de hardware sau la un mic atelier de reparații al motorului cu filtrul de aer în mână.

Bujie

Dacă sunteți sigur că motorul se alimentează cu gaz sau dacă ați încercat ceva lichid de pornire și este încă o oprire, este timpul să verificați bujia. Localizați bujie și scoateți capacul. Găsiți mufa adâncă de dimensiuni adecvate, de obicei 5/8 sau 13/16, pentru a scoate fișa. După ieșire, uscați dopul cu aer comprimat sau cu o cârpă. Căutați semne de acumulare de carbon. Dacă arată rău, puteți lua niște hârtie de șlefuit fină și o puteți curăța, dar cel mai bun pariu este să mergeți doar să cumpărați o priză nouă. Este o investiție mai mică de 10 USD. Vă sugerez să obțineți un Bujie Iridium deoarece asigură porniri mai rapide și durează mai mult decât bujiile convenționale. După ce sunteți gata să repuneți fișa, asigurați-vă că verificați decalaj pe bujie. Decalajul de pe o bujie este distanța dintre electrozii centrali și la sol. Puteți găsi un bufer de bujie simplu la un magazin de hardware. Fișele noi nu sunt, de obicei, deschise corect și este probabil că vechea fișă nu a fost niciodată deschisă chiar în primul rând.

Inundare

Dacă simțiți că în procesul de a porni motorul ați inundat motorul cu combustibil, acum nu este un moment nepotrivit să trageți acel cablu de pornire de mai multe ori cu bujia în afară. Acest lucru va forța excesul de vapori de combustibil din cilindru și va usca puțin lucrurile acolo. Dacă faceți acest lucru, asigurați-vă că comutatorul de contact este oprit, astfel încât să nu aprindeți accidental niciunul dintre vaporii care scapă.

Când să arunci prosopul

Dacă după ce ați parcurs toți acești pași, suflanta de zăpadă încă nu va porni și brațul dvs. poate cădea de la tragerea cordonului de pornire, ar putea fi momentul să plângeți unchiului și să recunoașteți înfrângerea. Găsiți un atelier de reparații cu reputație pentru motoare mici și aduceți-vă suflanta de zăpadă înăuntru. Avertisment echitabil, însă, aceste magazine sunt probabil maximizate cu alte mașini în aceeași stare în această perioadă a anului. Probabil va trebui să recurgeți la lopată, deoarece suflătorul dvs. de zăpadă ar putea să nu fie pregătit pentru câteva săptămâni.

Cel mai bun sfat pe care îl pot oferi este de a lua timp la sfârșitul fiecărui sezon pentru a vă scurge rezervorul de combustibil și a adăuga un pic de combustibil balsam în rezervor pentru a menține orice combustibil care rămâne să nu mai devină și să îngreuneze mașina a începe. Chiar și cu acest lucru, este încă o idee bună să-ți iei suflanta de zăpadă în fiecare câțiva ani pentru o îmbunătățire în afara sezonului. În acest fel, aveți șanse mai mari de a începe atunci când aveți cu adevărat nevoie de ea în acele ore mici ale unei ierni reci și înzăpezite.

Pentru a vedea aceste sfaturi de depanare demonstrate, urmăriți acest videoclip: