75 Sarcini de întreținere auto pe care le puteți face pe cont propriu

Obosit de mare facturile de reparații auto? Suspectiv cu privire la onestitate sau la calitatea muncii efectuate la magazinele auto profesionale? Indiferent de ce decideți să deschideți capota și să săpați, învățarea de a fi propriul dvs. mecanic, detaliere și atelierul de caroserie dă roade. Aceasta nu este o situație totul sau nimic. Indiferent de implicarea dvs. actuală sau de nivelul de calificare, aveți șanse să puteți face mult mai mult pe cont propriu decât sunteți.

Nu este vorba doar de bani economisiți. Efortul investit în întreținerea și reparația vehiculului vă răsplătește cu un set de roți fiabil, frumos și economic, plus mândria DIY bine câștigată de această realizare. Nu sunt mecanic autorizat, dar în ultimii 35 de ani am finalizat cu succes tot ce se află pe această listă pe aleea mea. Flota familiei mele de cinci vehicule variază între 1990 și 2009. Cei doi cu cel mai mare kilometraj au atins 225.000, în timp ce arătau excelent și rulează perfect.

Luați în considerare aceasta o provocare a listei de verificare sau pur și simplu inspirație pentru câteva obiective noi și realizabile de întreținere automată.

1. Scoateți șuruburile blocate

Există trei moduri de a slăbi și a scoate șuruburile și piulițele încăpățânate corodate ale vehiculului. Două opțiuni fără instrumente de încercat: Aplicați ulei pătrunzător și lăsați-l să stea câteva ore sau încălziți-l cu o torță. A treia metodă este utilizarea unui cheie cu impact fără fir, pe care l-am găsit surprinzător de eficient îndepărtând elementele de fixare încăpățânate, ruginite.

2. Înlocuiți o antenă spartă

Cel mai important lucru despre păstrarea unui vehicul mai vechi care funcționează în mod fiabil și respectabil este să rezolve problemele mici pe măsură ce apar. Exemplu: o antenă radio spartă.

Puteți găsi un antena de înlocuire online, iar multe sunt potriviri universale sau semi-universale. Amazon verifică dacă o anumită piesă se potrivește sau nu oricărui vehicul pe care l-ați introdus în sistem și nu m-a orientat niciodată greșit în zeci de achiziții.

3. Schimbați lichidul de răcire a motorului

Toate motoarele auto necesită schimbarea lichidului de răcire conform programului producătorului pentru a preveni coroziunea internă a motorului și a radiatorului și schimbând singur lichidul de răcire oferă un avantaj distinct.

Scurgeți obiectele vechi într-un recipient pentru eliminare ca deșeuri toxice, apoi umpleți sistemul cu apă obișnuită și conduceți câteva minute înainte de a le scurge și umple cu un amestec antigel adecvat. (Este vorba premixat sau ca concentrat să fie amestecat 50/50 cu apă - de obicei, este o ofertă mai bună.) Veți obține un rezultat mai curat decât abordarea de scurgere și umplere pe care o folosesc la garajele auto.

4. Schimbați etrierele de frână

Etrierele de frână sunt lucrurile care strâng plăcuțele de frână împotriva rotorilor atunci când puneți piciorul pe frână. Etrierele merg prost în două moduri comune. Uneori, etrierele corodate nu permit plăcuțelor de frână să se retragă complet, ceea ce înseamnă că frânele rămân oarecum acționate chiar și cu piciorul de pe pedala de frână. Alteori, pinii de fixare ai etrierului se apucă, iar etrierul nu se mai poate mișca așa cum este necesar în timpul utilizării.

Indiferent de problema dvs., înlocuirea etrierelor este cel mai bun mod de a restabili performanțele de frână la fel de noi. Faceți acest lucru când înlocuiți plăcuțele și rotoarele.

5. Ștergeți o zgârietură de vopsea

Finalizați corect această lucrare și veți crede că ați făcut magie. Când zgârieturile nu trec prin vopsea, o abraziune foarte fină le poate face să dispară. Eu folosesc un 6 in. șlefuitor de prelucrare a lemnului pe orbita aleatorie pentru aceasta, dar cu un tampon de lustruit instalat în locul discului abraziv, desigur. Folosiți un produs ușor compus auto de lustruire a corpului cu tamponul de șlefuire umezit, apoi clătiți când ați terminat.

BACSIS: Unii oameni obțin rezultate bune mici zgarieturi doar cu un Mr. Clean Magic Eraser.

6. Reparați o anvelopă plată

Anvelopele auto au devenit tubeless acum mai bine de 40 de ani, făcând posibilă fixarea lor chiar pe vehicul. Mai întâi, localizați scurgerea. Pompează-ți pană de cauciuc și pulverizați-l cu un amestec de 80 la sută apă și 20 la sută lichid de spălat vase - va bula acolo unde aerul se scurge. Când ați găsit locul, marcați-l cu o bucată de cretă sau marker de vopsea albă.

Dacă aveți un șurub, unghie, capsă sau orificiu gol în banda de rulare a anvelopei, aceasta este o treabă DIY. Ridicați vehiculul și puneți un bloc de siguranță sub cadru, scoateți șurubul sau cuiul, apoi folosiți un set de mufe pentru a remedia scurgerea. Veți avea nevoie și de un tub de ciment repararea anvelopelor de utilizat cu kitul.

Dacă aerul se scurge acolo unde cauciucul întâlnește janta metalică, este o sarcină pentru un mecanic care poate scoate anvelopa de pe jantă și o poate remonta cu un compus de etanșare.

7. Verificați și eliminați lichidele

Acesta este un lucru simplu, dar de o importanță vitală. Multe mașini mai vechi se defectează inutil, din lipsă de nimic altceva decât de adăugarea unui lichid scăzut. Verific săptămânal fluidele din vehiculele mele.

Lichidele standard de verificat includ uleiul de motor - verificați dacă motorul este oprit și vehiculul așezat pe un loc plan. Lichidul de frână și lichidul de servodirecție trebuie, de asemenea, verificate cu motorul oprit. Lichidul transmisiei automate trebuie verificat cu motorul pornit, în mod ideal după cel puțin 10 sau 15 minute de conducere.

8. Înlocuiți filtrul de aer

Motorul vehiculului dvs. nu arde doar combustibil, ci și arde aer. De fapt, pentru fiecare galon de combustibil pe care îl arde, arde și oxigenul în aproximativ 15 litri de aer.

Ca orice altceva care intră într-un motor, aerul pe care îl arde trebuie să fie curat. Aceasta este sarcina unui filtru de aer și, așa cum vă așteptați, filtrele de aer se murdăresc și trebuie schimbate. După ce ați aflat unde este filtrul de aer și cum să intrați în el, restul este ușor. Dacă vedeți murdărie pe filtru, este timpul să vă schimbați.

9. Verificați și reglați presiunea în anvelope

Ia-ți un manometru pentru anvelope și folosiți-l lunar, acordând atenție limitelor de presiune ale anvelopelor și ale vehiculului. Având o compresor de aer portabil în vehiculul tău bate de mers până la benzinărie de fiecare dată când trebuie să completezi.

10. Remediați o gaură de podea

Nu este neobișnuit ca vehiculele mai vechi din centura de rugină să dezvolte găuri în podea din rugină. Deși pare serios când puteți vedea drumul sub picioare, îmbinarea într-un petic de tablă de oțel este relativ ușoară. Niturile pop sau șuruburile din tablă sunt perfecte pentru fixarea unui plasture de oțel dacă nu aveți instrumentele de sudură pentru a face treaba.

11. Adăugați cablajul remorcii

Această meserie a fost dificilă, dar nu mai mult. Cablurile de remorcare gata pregătite sunt disponibile pentru multe vehicule diferite. Unii se instalează mai ușor decât alții, dar în niciun caz nu este o sarcină dificilă. Am reușit chiar să găsesc un cablaj simplu pentru camioneta mea de 30 de ani. L-am instalat singur în mai puțin de 30 de minute.

12. Înlocuiți știfturile balamalei ușii

Toate ușile auto se rotesc pe balamale care au un știft central. Există o mulțime de stres pe acești ace, așa că în timp se obosesc și se lasă sub greutatea ușii. Dacă devine suficient de rău, ușa nici nu se va închide corect. Știfturile balamalei de ușă de schimb sunt disponibile pentru diferite mărci și modele. Instalarea știfturilor de balama noi pe F-150 din 1990, restaurată ca o nouă acțiune de ușă.

13. Ceară vehiculul tău

Produsele de „ceară” auto pot fi sau nu ceara reală, dar toate promit același lucru - strălucire îmbunătățită și durată de viață mai lungă. Numai aplicați ceara pe un vehicul care a fost spălat și uscat cu o căprioară. Apoi aplicați un strat subțire de ceară la umbră. Până când ați terminat să îl puneți, locul cu care ați început va fi gata să fie eliminat.

BACSIS: A tampon de alimentare face acest lucru mai rapid și mai ușor decât să-l faci manual și vei obține rezultate mai bune.

14. Schimbați un braț al ștergătorului spate

Încă de la revoluția monovolumului din anii 1980, tot mai multe vehicule au ștergătoare de parbriz spate. Și nu este nimic atât de trist ca un vehicul cu un braț al ștergătorului spate căzut, rupt sau lipsit. Va trebui să cumpărați un mic instrument numit „extragător”Pentru a scoate ciotul vechiului braț. Nu sunt scumpe și veți putea folosi dispozitivul de extragere pentru alte lucrări, cum ar fi eliminarea conexiunilor încăpățânate de pe o baterie auto cu terminale post-stil.

15. Înlocuiți bateria

Baterii auto stocați energia electrică, astfel încât motorul de pornire să poată roti motorul la următoarea dată când mergeți să îl aprindeți. Bateria alimentează, de asemenea, toate celelalte componente electrice din vehiculul dumneavoastră. Bateriile auto sunt reîncărcate în mod constant pe măsură ce motorul funcționează, dar în cele din urmă bateria nu mai poate stoca suficientă energie pentru a porni în mod fiabil motorul. Acesta este motivul pentru care bateriile auto trebuie înlocuite, de obicei la fiecare cinci până la opt ani.

Există multe baterii auto, deci faceți o fotografie cu cea pe care o aveți înainte de a merge la cumpărături. Scoateți întotdeauna cablul de la borna negativă înainte de a scoate cablul pozitiv, apoi deșurubați suportul de fixare a bateriei pentru a scoate bateria veche. Instalați-o pe cea nouă în ordine inversă, apoi lăsați bateria veche la un centru de reciclare corespunzător.

16. Scoateți Dents

Într-o iarnă, în urmă cu câțiva ani, conduceam de-a lungul unui drum de țară, când un cerb a fugit în partea laterală a camionului meu. A lovit ușa din partea pasagerului și a lovit-o grav. Depresiunea avea diametrul unei farfurii și o adâncime de aproximativ un centimetru. Dar înapoi în aleea mea, după mai puțin de două minute de lucru cu un ventuză de extragere a corpului auto, dantura a dispărut. Fixați-l în centrul dintelui, apoi trageți. Nu tot urechile pot fi fixate acest lucru cu ușurință, dar mulți pot.

17. Adăugați un trailer de remorcare

De când prinderea remorcii a fost capabilă să accepte mai multe prinderi cu bile și alte dispozitive de prindere, a fost deosebit de utilă o prindere a remorcii. Instalarea dvs. este, de asemenea, mai ușoară decât pare. Acum, cârligele sunt făcute pentru a se potrivi unor vehicule specifice. Tot ce trebuie să faceți este să găuriți în locul potrivit în cadrul vehiculului dvs. cu un burghiu fără fir de 18 volți.

Localizați locația corectă a orificiului utilizând șablonul de hârtie care vine cu cârligul. Probabil că va trebui să găuriți 1/2-in-dia. găuri de șuruburi prin cadru. Începeți cu un diametru de 1/4 in. pic și mult ulei de tăiat. Când toate aceste găuri sunt găurite, deplasați-vă la un pic mare și repetați. Finalizați forajul la dimensiunea orificiului de care aveți nevoie, apoi înșurubați noul dvs. cârlig.

18. Strângeți din nou roțile

După o serie de tragedii care implicau căderea roților de pe vehicule la sfârșitul anilor 1990, mecanicii auto de pretutindeni a început să sfătuiască ca piulițele de pe o roată reinstalată să fie verificate pentru etanșeitate după primele 50 de mile de conducere. Aceasta este o treabă pe care o puteți face cu ușurință singură cheie dinamometrica, care măsoară cantitatea de forță aplicată unei piulițe. Cuplul de șaptezeci de lire sterline de cuplu este o cantitate obișnuită pentru piulițele de roată, dar verificați online cantitatea potrivită pentru vehiculul dvs. particular.

19. Ștergeți obiectivele farurilor înnorate

Astăzi, multe vehicule au lentile clare deasupra ansamblurilor reale de becuri și reflectoare. Aceste lentile încep să se tulbure pe măsură ce vehiculele îmbătrânesc, dar polizarea poate refaceți farurile să-i placă nouă apariție.

Utilizați aceeași metodă ca și pentru lustruirea unei zgârieturi de vopsea (explicată anterior), cu excepția concentrării pe lentile. Cinci minute de polizarea puterii cu compus de finisare scapă complet de „cataracta farurilor”. Lentilele se vor înnorosi mai repede decât atunci când erau noi, dar mai multă lustruire face lucrurile să fie din nou corecte.

20. Schimbați saboții de frână

A frână cu tambur este ca un castron cu față dreaptă, cu două pantofi de frecare semi-circulare în interior. Când călcați pedala de frână, pantofii se deplasează spre exterior, frecându-se de fața interioară a bolului în timp ce se rotește, încetinindu-l sau oprindu-l. Vehiculele mai vechi aveau astfel de frâne cu tambur pe toate cele patru roți, iar unele vehicule au astăzi frâne cu tambur pe spate și frâne cu disc în față. Multe dintre vehiculele de astăzi au frâne cu disc mai moderne în jur.

Dacă aveți frâne cu tambur de un fel, lucrarea este mai complicată decât frâna cu disc, dar este totuși destul de rezonabilă. Dacă saboții de frână sunt uzați și trebuie înlocuiți, de obicei are sens să schimbați tamburii. Saboții de frână cu tambur sunt ținuți pe loc cu arcuri specializate. Cumpărați un kit de arcuri, astfel încât să puteți instala pantofii noi cu arcuri noi.

21. Înlocuiți articulațiile universale

Arborii de transmisie rotitori furnizează energie de la transmiterea unui vehicul la roți, dar cei care se rotesc arborii trebuie să se miște în sus și în jos și să schimbe unghiul pe măsură ce se rotesc și pe măsură ce roțile se deplasează în sus și în jos umflături. Capacitatea arborilor de transmisie de a se mișca și de a schimba unghiul în timp ce se rotește se reduce la ceva numit articulații universale. Acestea se uzează, dar pot fi și înlocuite. Înlocuirea articulațiilor universale din arborele de acționare al unui vehicul cu tracțiune spate este cea mai ușoară versiune a acestei lucrări.

22. Ulei Pulverizați vehiculul

Locuiesc în centura de rugină a Canadei și văd adesea vehicule de model târziu cu rugină evidentă. Cu toate acestea, niciunul dintre vehiculele mele nu are rugină semnificativă, deoarece le pulverizez cu ulei o dată pe an. Cumpăr lichidul în cutii de cinci galoane și îl aplic cu un pistol de pulverizare cu ulei alimentat cu aer, cu o baghetă lungă. (Mărcile mele preferate sunt Krown și Rust Check, pe care nu le văd online, dar Inhibitor de rugină a filmului fluid este foarte apreciat pe Amazon.) Cu acest spray anual de ulei, rugina devine o problemă completă. Cum altfel ai putea explica Ford F-150 de 30 de ani care nu are rugină?

23. Interiorul vehiculului curat

Un aspirator de magazin cu o serie de accesorii face o treabă excelentă curățând interiorul unui vehicul. Investiți într-unul bun și veți putea face față locului de muncă acasă în mai puțin timp decât ar fi nevoie pentru a conduce la un sistem de plată vidul vehiculului statie.

BACSIS: În grabă? Deschideți ușile pe ambele părți, apoi folosiți o suflantă pentru frunze pentru a arunca praful și murdăria. Rezultatele nu sunt la fel de bune ca la vid, dar este surprinzător de bun pentru o curățare rapidă.

24. Schimbați uleiul de motor și filtrul

Una dintre cele mai frecvente sarcini de întreținere a motorului, schimbați uleiul și filtrați de câte ori specifică producătorul vehiculului dvs. este important.

Deși nu veți economisi o grămadă de bani făcând acest lucru singur, există motive întemeiate pentru care are sens. În primul rând, este singurul mod în care puteți fi siguri de calitatea uleiului care intră de fapt în motor. Și în al doilea rând, vă permite să intrați sub vehicul pentru a privi alte lucruri în timp ce slăbiți și strângeți dopul de scurgere. De multe ori am observat mici probleme mecanice în timp ce îmi schimb uleiul.

25. Testați-vă bateria

Toate bateriile auto mor în cele din urmă, dar cât de aproape ești de a te lăsa blocat și incapabil să pornești? Este greu de spus și de aceea au inventat testere de baterii.

Tester de baterii măsurați capacitatea bateriei în comparație cu ceea ce a fost conceput să furnizeze, plus detalii critice, cum ar fi tensiunea în timpul pornirii. Indicatoarele excelente de testare a bateriei nu sunt scumpe și oferă informații care vă vor ajuta să vă mențineți vehiculul în siguranță. (Acesta este tester de baterie Dețin și funcționează grozav.)

26. Înlocuiți butoanele de fixare din plastic

Aproape fiecare vehicul modern de pe drum are astăzi puțin butoane de fixare din plastic care țin învelișurile de plastic negre în poziție dedesubt și uneori în jurul compartimentului motorului. Și fiecare mașină de pe drum pierde în cele din urmă unele dintre aceste butoane de fixare. Chiar și mașinile reparate în mod regulat la reprezentanță nu par să înlocuiască acele dispozitive de reținere pierdute. Este unul dintre acele lucruri pe care trebuie să le faci pentru tine. Cumpărați o varietate de dispozitive de fixare, deoarece există multe tipuri, dimensiuni și forme.

27. Balamale pentru uși lubrifiante

Aprecierea ta față de vehiculul tău are mai mult de-a face cu lucruri mici decât ai putea crede. Acțiunea la ușă este una dintre ele și de aceea lubrifierea balamalelor ușii are sens. O ușă scârțâitoare, zgârcită și lipicioasă vă va gâni de fiecare dată când intrați sau ieșiți din vehicul. Două minute petrecute cu uleierea balamalelor vă pot face să vă simțiți mult mai bine la mașină.

Orice tip de ulei de lubrifiere general sau de grăsime spray va face treaba. eu folosesc spray antirugină într-o cutie de mână pe balamalele ușii și pentru a lovi pete mici care necesită și protecție împotriva ruginii. Pulverizarea cu ulei a întregului vehicul în fiecare an, așa cum se recomandă mai sus pentru prevenirea generală a ruginii, poate menține și balamalele lubrifiate, atâta timp cât sunteți intenționat să le dați o lovitură în timpul procesului.

28. Schimbați un ambreiaj

Ambreiajul este partea unui vehicul cu schimbare pe care îl controlați cu piciorul, care permite conectarea sau deconectarea motorului de la transmisie și de la roți. Ambreiajele se uzează în timp. Deși nici măcar cei mai buni bricolieri nu s-ar gândi să înlocuiască propriul ambreiaj, este cu siguranță posibil. Am făcut-o pe aleea mea și la fel și tu.

29. Remediați găurile de rugină

Deși niciunul dintre vehiculele mele nu ruginește semnificativ din cauza tratamentului anual cu ulei pe care îl aplic (menționat mai sus), este nevoie de fiecare dată remediați găurile de rugină într-un vehicul uzat pe care îl cumpărăm și îl aducem la tabac. Problema este că am învățat modul greu în care umplutura automată obișnuită a corpului promovează ruginirea. Umezeala rămâne prinsă între compus și metalul alăturat, încurajând ruginirea la mare distanță la noua dvs. reparație. Acesta este motivul pentru care repar întotdeauna găurile de rugină cu lipire, nu Bondo sau oricare dintre celelalte materiale de umplutură catalizate.

Reduceți tot metalul slab, completați câteva tampon de spălat din cupru material în cavitate, apoi utilizați o lanternă cu propan, un flux de lipire și altele lipire fără plumb pentru a umple spațiul. Continuați să construiți lipirea până când cavitatea este umplută, apoi măcinați și șlefuiți lipirea urâtă și accidentată, astfel încât să fie netedă și conturată. Funcționează excelent, nu favorizează ruginirea și este o reparație din metal - precum și modul în care o făceau înainte de inventarea Bondo.

30. Vopsea strălucitoare strălucitoare

Vehiculele mai vechi își pierd strălucirea pe măsură ce straturile de suprafață ale vopselei încep să se descompună și devin cretoase în lumina soarelui. Lustruirea poate ajuta. Compus de frecare, aplicat și lucrat cu un tampon de putere, poate îndepărta vopseaua oxidată, lăsând în urmă o strălucire frumoasă.

Dacă doriți cu adevărat ca vehiculul dvs. să arate grozav, revedeți-l din nou cu finisare lustruireși aplicați un strat de ceară pentru a păstra strălucirea mai mult timp. Vechea ta călătorie va arăta mult mai bine după câteva ore de muncă.

31. Schimbați lichidul de transmisie

Majoritatea oamenilor par să înțeleagă că uleiul de motor trebuie schimbat în mod regulat. Ceea ce este adesea ratat este importanța schimbarea fluidului de transmisie de asemenea. Un prieten mecanic de-al meu îmi spune că majoritatea transmisiilor care încetează să funcționeze o fac pentru că fluidul nu a fost schimbat atât de des pe cât ar fi trebuit - dacă vreodată.

Unele vase de ulei de transmisie au un dop de scurgere, în timp ce altele vă solicită să scoateți tigaia pentru a scăpa de ulei. Îndepărtarea tigaiei este o durere, deci nu o faceți decât o dată înainte de a instala un adaptați dopul de scurgere pentru a face viitoarele schimbări de lichide mult mai ușoare. Puteți utiliza același tip de dop de scurgere pentru adaptare dacă dopul din vasul de ulei al motorului este dezbrăcat de la utilizare.

32. Reparați suportul slab al țevii de evacuare

Fiecare sistem de evacuare este susținut de umerașe, deoarece se extinde înapoi de la motor, ajungând în spatele vehiculului. Aceste suporturi sunt adesea prima parte a sistemului de evacuare care merge prost. Pe măsură ce umerașele se sparg, țevile de eșapament se înclină și se rup adesea înainte ca altfel.

Dacă țineți cu ochii pe sistemul de evacuare - ușor de făcut dacă sunteți deja acolo în mod regulat pentru schimbul de ulei - puteți întări umerașele slabe care amenință să se rupă. O scurtă lungime de lant galvanizat înfășurat sub țeava de eșapament și înșurubat peste un element de cadru este un mod excelent de a susține un sistem de evacuare îmbătrânit și de a obține mai multă viață din acesta. Sistemul de evacuare de pe F-150 din 1990 are în prezent 15 ani și încă funcționează excelent, dar sigur ar fi toast până acum dacă nu aș fi adăugat lanțuri de sprijin pentru a compensa umerașele slăbite.

33. Schimbați un far

Fiecare vehicul trebuie să fie ars farurile înlocuite din când în când, iar acest lucru este cu siguranță ceva pe care aproape oricine îl poate face singur. Farurile de astăzi au becuri mici care se încadrează în suporturile pe care le accesați din interiorul compartimentului motorului. În timp ce lucrați, nu atingeți partea de sticlă a noului bec. Uleiurile din mâna dvs. pot scurta durata de viață a becului.

34. Ungeți-vă vehiculul

Piesele de direcție și arborii de transmisie au piese în mișcare care trebuie lubrifiate cu grăsime, iar racordurile pentru grăsime sunt mici mameluri metalice făcute pentru a accepta un pistol de grăsime care injectează grăsime direct în articulație. Nu toate îmbinările au racorduri pentru grăsimi, deoarece unele sunt lubrifiate permanent și sigilate din fabrică. Dar dacă vedeți o grăsime, înseamnă că o anumită articulație are nevoie de injecții de grăsime. Doar cumpărați un pistol de grăsime și a cartuș de grăsime, și ocupă-te.

35. Schimbați filtrul de aer din habitaclu

Majoritatea vehiculelor au un filtru mic care elimină praful și resturile din aerul de ventilație care este pompat în habitaclu. Ca toate filtrele, filtrele de cabină trebuie înlocuite din când în când. Dacă vehiculul tău miroase stătut, acesta este cel mai bun loc pentru a începe să împrospătești lucrurile. Manualul proprietarului vă va arăta unde este filtrul și cum să îl eliminați și să îl înlocuiți.

BACSIS: Șoarecii adoră să facă cuiburi în filtrele de cabină, așa că acesta este primul loc în care trebuie să te uiți dacă vehiculul tău dezvoltă un miros umed și moale.

36. Depanați o lumină de verificare a motorului

Zeci de condiții care pot duce la verificați lumina motorului a ajunge. În fiecare caz, ceva a declanșat sistemul de diagnosticare pentru a vă alerta la o problemă, dar acest sistem nu vă spune niciodată care este problema.

Pentru asta ai nevoie de un instrument de scanare. Mecanicii dețin și folosesc instrumente de scanare complicate și costisitoare tot timpul, dar sunt disponibile modele mai simple pentru DIYeri la un buget. Instrumentul de scanare vă spune mai mult sau mai puțin ce nu este în regulă - soluționarea problemei poate necesita sau nu un mecanic.

37. Spălați-vă vehiculul

Sună simplu, dar există trucuri pentru a obține rezultate bune. În plus, nu durează mult. Și dacă faceți jobul un obicei, acesta vă va oferi șansa de a vă supraveghea starea vopselei, a anvelopelor și a detaliilor exterioare ale caroseriei. Două ajutoare cheie: o găleată cu apă caldă și săpun și o perie de spălat cu peri moi, pentru a nu vă zgâria vopseaua. Folosesc genul cu o baghetă rigidă care se înfășoară pe un furtun de grădină.

38. Condițiați parbrizul

Când aveți un vehicul curat așezat pe aleea dvs., este un moment minunat să vă condiționați parbrizele, geamurile laterale și oglinzile, astfel încât să respingă apa. Acest lucru mărește foarte mult vizibilitatea într-o furtună de ploaie.

Frecați pe un strat de hidrofug parbriz, lăsați-l să se usuce, apoi curățați-l. Parbrizul dvs. va vărsa apă atât de eficient încât aproape că nu va mai fi nevoie să porniți ștergătoarele în timpul unei ploi (dar bineînțeles că ar trebui oricum).

39. Completați agentul frigorific de curent alternativ

Toate aparatele de aer condiționat utilizează un gaz extrem de compresibil ca parte a ciclului de refrigerare care permite crearea temperaturilor reci. Principala cauză a defectării vehiculului în curent alternativ este o scurgere care a permis scăderea majorității sau a întregului agent frigorific.

Dacă aveți o scurgere lentă care este dificil de găsit, este logic să completați agentul frigorific, astfel încât AC să funcționeze o perioadă. Este disponibil în cutii mici, dar veți avea nevoie și de un sistem ieftin kit furtun și manometru pentru a-l introduce în sistem. Pentru aproximativ 30 USD, vă puteți bucura din nou de aer rece.

40. Reparați scurgerile de evacuare

Deși este dificil să înlocuiți singur un întreg sistem de evacuare, repararea scurgerilor este mai ușoară și poate crește foarte mult durata de viață a unui sistem de evacuare îmbătrânit. De multe ori este doar o articulație sau o secțiune ruginită până la prăbușire.

A fierăstrău alternativ cu lamă de ferăstrău este o alegere excelentă pentru tăierea secțiunilor proaste ale țevii de eșapament în pregătirea înlocuirii acesteia. găsesc silicon la temperaturi ridicate pentru a fi cea mai bună opțiune pentru etanșarea unor noi secțiuni de țeavă pe care le-ați lucrat în sistem.

41. Deodorizează-ți vehiculul

Cu cât un vehicul îmbătrânește, cu atât este mai probabil să înceapă mirosul stătut. Și, în ceea ce mă privește, așa-numitele „odorizante” automate creează doar aer stătut cu miros dulce. Soluția reală pentru eliminarea mirosurilor este ozonul produs de un generator electric de ozon.

Ozonul oxidează substanțele care produc mirosuri și le distrug, motiv pentru care generatoarele de ozon sunt o parte obișnuită a lucrărilor de restaurare a gospodăriei după incendiu. Funcționează uimitor de bine pentru toate provocările de miros, în vehiculul dvs. și nu numai.

42. Schimbări sezoniere ale anvelopelor

În funcție de locul în care locuiți, s-ar putea să aveți vară și anvelope de iarnă. Dacă ambele seturi sunt montate pe jante, schimbarea înainte și înapoi în fiecare primăvară și toamnă este cu siguranță ceva ce puteți face pe aleea dvs. folosind nimic mai mult decât mufa și instrumentele care au venit cu dvs. vehicul. (O excepție: un decent cheie dinamometrica pentru a strânge și strânge din nou piulițele roții la tensiunea specificată necesară.) Și deoarece roțile sunt oprite, inspectați cantitatea de plăcuță de frână sau sabot de frână rămasă. Orice sub 1/8-in. de material înseamnă că este timpul pentru tampoane sau pantofi noi.

43. Înlocuiți bujiile

Acest lucru nu trebuie să se întâmple aproape la fel de des cu vehiculele moderne, ci în cele din urmă bujiile trebuie înlocuite. Cumpărați-le pentru a se potrivi mărcii, modelului și tipului de motor al vehiculului dumneavoastră. Am pus mereu compus anti-confiscare pe firele bujiilor înainte de instalare, astfel încât să fie mai ușor să le scoateți data viitoare.

44. Aplicați decalcomanii

Genul meu preferat de autocolante auto continuă cu apă. Înmuiați decalcomania într-o tigaie cu apă timp de cinci sau 10 minute pentru a separa decalajul însuși de hârtia de suport pe care se află. Umeziți zona autovehiculului în care decalcomania merge cu apă cu săpun, glisați decalcomania în poziție, rezolvați bulele de aer cu o cârpă, apoi lăsați-o să se usuce.

45. Actualizați jantele

Ați fi surprins de câte jante elegante sunt disponibile pentru majoritatea vehiculelor. Am cumpărat două seturi de jante din aluminiu de-a lungul anilor, în ambele cazuri pentru a înlocui jantele existente care își pierdeau finisajul și se corodau. Va trebui să aveți cauciucurile să fie montate profesional pe noile jante, dar alegerea este în continuare o problemă de bricolaj. Dacă vehiculul dvs. are o caracteristică de avertizare a presiunii în anvelope, luați în considerare instalarea de noi unități de transmisie fără fir în jante înainte ca pneurile să pornească.

46. Înlocuiți butoanele de poartă de ridicare

Multe vehicule cu un hatchback sau un design de poartă de ridicare utilizează tije hidraulice pentru a ajuta la deschidere, iar aceste tije de multe ori se deteriorează în timp. Economisiți o mulțime de bani schimbând singuri cele vechi cu cele noi - furnizorii online de pretutindeni oferă suporturi de înlocuire și sunt ușor de schimbat.

BACSIS: Dacă strungurile dvs. actuale sunt complet inutile, utilizați un suport din lemn pentru a ține hayonul deschis în timp ce lucrați.

47. Turnare sigură a corpului liber

Nimic nu spune „nedorit” la fel ca tăierea și matrițarea care cad de pe vehicul, dar doar câteva minute de diligență vă pot ajuta. Am obținut rezultate extraordinare prin care am asigurat turnarea liberă calafet din poliuretan (un adeziv excelent, deși este vândut ca material de etanșare) și chiar impermeabil lipici pentru prelucrarea lemnului tip III.

48. Rotiți anvelopele

Anvelopele tind să poarte mai mult în unele locuri decât în ​​altele, iar deplasarea anvelopelor dintr-o locație a vehiculului în alta răspândește această uzură pe întreaga zonă a benzii de rulare, pentru o durată maximă de viață a anvelopelor. Dacă aveți o rezervă completă, asigurați-vă că o folosiți în rotație. Căutați online sugestii despre unde să mergeți deplasați anvelopele în timpul rotației, în funcție de dacă aveți o piesă de schimb de dimensiuni complete și dacă anvelopele sunt bidirecționale sau unidirecționale.

49. Înlocuiți o cotieră

De-a lungul anilor, cotierele de pe două dintre vehiculele mele cu kilometri mari s-au deteriorat și s-au rupt în cele din urmă. Ambele erau de partea șoferului, în mod firesc, pentru că acele cotiere se uzează cel mai mult.

Puteți cumpăra cotiere de schimb noi sau de la un dealer de piese second-hand, sau puteți face o înlocuire din lemn, așa cum am făcut eu. Primul meu a fost realizat din straturi laminate de placaj de mesteacăn baltic. Al doilea l-am făcut din nuc, terminat cu ulei. Desfaceți vechea cotieră, apoi utilizați-o ca model pentru versiunea dvs. de casă, inclusiv locația găurilor de fixare a șuruburilor.

50. Depanarea unei scurgeri de lichid de răcire

Toate motoarele moderne ale vehiculului sunt răcite de lichid care circulă în exteriorul blocului motor și în radiator. Sistemul poate dezvolta scurgeri mici, vizibile, care pot fi detectate cu un kit de testare a presiunii sistemului de răcire. Dezvoltă presiunea în sistem, făcând orice scurgere mai ușor vizibilă. S-ar putea să nu doriți să schimbați singur un întreg radiator, dar de multe ori acestea sunt mici scurgeri de lichid de răcire provin dintr-o clemă de furtun slăbită sau dintr-un alt accesoriu, corecții care pot fi bricolate în totalitate.

51. Verificați presiunea aerului în rezervă

Majoritatea vehiculelor au un compact anvelopă de rezervă asta nu vede lumina zilei de ani de zile, dacă vreodată. Și, la fel ca toate anvelopele, aerul poate scăpa încet din rezerva ta compactă, lăsându-te fără nimic util atunci când ai cu adevărat nevoie de ea.

Verificați și completați presiunea din anvelopa de rezervă cu un ecartament de fiecare dată când verificați presiunea pe toate celelalte anvelope. Piesele de schimb compacte necesită de obicei presiuni mai mari decât anvelopele obișnuite, așa că citiți peretele lateral și formați presiunea corectă.

52. Schimbați ștergătoarele

De fapt, este mai ușor să schimbați ansamblul ștergătorului ștergătorului și al suportului decât simpla reumplere din cauciuc. Ridicați brațul ștergătorului, împingeți înapoi clema de blocare de la capătul brațului, apoi glisați vechiul ansamblu ștergător afară. Noua se potrivește în ordine inversă și face clic pe poziție. Verificați dacă noul ansamblu de lamă și suport este blocat ferm în ansamblul brațului ștergătorului înainte de finalizare.

53. Re-lipiți o oglindă retrovizoare

Când oglinda retrovizoare cade de pe parbriz, face ca mașina să arate și să se simtă ca o bucată de gunoi. Adeziv special este creat pentru refacerea oglinzii și chiar funcționează. Scoateți ansamblul oglinzii de pe suportul de montare și lipiți suportul singur pe parbriz. Doar atunci când lipiciul este uscat, re-conectați ansamblul oglinzii la suport.

54. Schimbați plăcuțele și rotoarele de frână

Rotoare de frână sunt discurile rotunde pe care le puteți vedea uneori prin designul deschis al unor roți, iar plăcuțele sunt lucrurile care strâng rotoarele rotative pentru a încetini sau opri vehiculul. Vehiculele moderne au frâne pe disc pe roțile din față și multe le au acum și pe roțile din spate. Este bine, deoarece frânele cu disc sunt mai ușor de întreținut decât frânele cu tambur care erau populare în trecut.

Adunați piesele, ridicați vehiculul, puneți un bloc de lemn dedesubt pentru siguranță, apoi treceți la treabă. O persoană obișnuită durează trei sau patru ore înlocuiți o pereche de tampoane și rotoare și vă va costa aproximativ jumătate din ceea ce ați plăti unui profesionist, economisind câteva sute de dolari.

55. Curățați-vă anvelopele

Anvelopele dvs. vor fi în mare parte curate după o spălare normală a întregii mașini. Dar dacă doriți să depuneți un efort suplimentar pentru a le face să fie cu adevărat curate și să arate frumos, va trebui coboară și spală-le. Ia o perie cu fir mai rigida decât ceea ce folosiți pe corpul auto pentru orice puncte dure.

56. Schimbați ansamblul rulmentului și butucului

Toate roțile auto se rotesc pe un fel de rulment. Când acest lucru se poartă, începe să scoată un soi de scâncet. La început va fi ușor - ați putea chiar ghici dacă îl auziți sau nu. Dar, în cele din urmă, zgomotul va deveni mai puternic și inconfundabil. Nu ignorați acest lucru, deoarece ansamblurile de roți întregi pot cădea dacă eșecul rulmentului continuă necontrolat.

Cele mai multe ansambluri moderne ale butucului cu roți se desface din vehicul, cu cel nou fixat în poziție. Căutați online „ansamblul rulmentului și butucului” online pentru a găsi ceea ce aveți nevoie pentru vehiculul dvs.

57. Schimbați becurile interioare

Este o problemă enervantă, dar o soluție ieftină - costul unui bec de schimb este de obicei scăzut. A afla cum să scoateți obiectivul care acoperă un bec ars poate fi evident sau obscur, în funcție de designul vehiculului dumneavoastră. Căutați pe YouTube „cum să schimbați un??? becul, modelul și anul vehiculului dvs. ”, pentru trucurile care se aplică vehiculului dvs.

58. Vopseste-ti vehiculul

Dacă banii sunt strânși, dar doriți totuși un vehicul care arată mai bine decât acum, pictura DIY este o opțiune. O pensulă și un galon sau doi de vopsea de rugină nu vă vor câștiga premii la o expoziție de mașini, dar probabil că va arăta mai bine decât vopseaua și rugina. De asemenea, vă puteți pulveriza vehiculul, dar timpul de pregătire este mult mai mare din cauza necesității de a masca mai multe piese.

59. Remediați un cip de piatră în vopseaua exterioară

Abordarea mea preferată pentru această soluție implică un spray cu vopsea de retus și un tampon de bumbac. Asigurați-vă că îndepărtați toate reziduurile de ceară din zonă în prealabil. (Ceara tinde să se acumuleze în depresiuni de piatră și va face ca vopseaua să se desprindă dacă nu o îndepărtați agitați cutia, pulverizați puțină vopsea în capacul cutiei, apoi folosiți tamponul pentru a curăța vopseaua pe piatră cip.

60. Schimbați o supapă pentru anvelope

Dacă aveți o anvelopă plată, este posibil ca problema să nu fie deloc o puncție - este posibil să aveți o supapă proastă.

Pentru a determina dacă acesta este cazul, scoateți capacul și puneți puțină apă pe vârful supapei. (Dacă anvelopa este complet plată, adăugați mai întâi aer.) Dacă vedeți bule, înseamnă că supapa este defectă. Veți avea nevoie de un cost ieftin trusa de scule cu miez de supapă, inclusiv un instrument de demontare a supapelor și supape de înlocuire și capace ale supapelor pentru anvelope.

61. Înlocuiți un senzor de O2

Vehiculele moderne folosesc un computer pentru a controla funcționarea motorului, iar acest computer are nevoie de intrare de la mulți senzori ai motorului. Un punct comun de defecțiune: senzorii O2, care măsoară concentrația de oxigen din fluxul de evacuare.

Un senzor O2 eșuat va declanșa o lampă de avertizare a motorului de verificare, pe care o va dezvălui un scaner de diagnosticare (consultați Depanarea unei lumini de verificare a motorului de mai sus). Senzorii se filetează în sistemul de evacuare în diferite locuri, cu un fir care duce la senzor. Este o treabă ușoară, iar furnizorul dvs. local de piese auto va avea probabil senzorul de care aveți nevoie, variind de la aproximativ 20 USD până la 175 USD.

62. Salt-Start un vehicul

Sărind cu o mașină atunci când bateria este prea slabă pentru a răsturna motorul este o abilitate de bază de depanare pe care toți proprietarii de vehicule o pot învăța. Veți avea nevoie de tradițional cabluri jumper, care folosesc o baterie puternică într-un alt vehicul sau un rapel portabil. Acesta din urmă, adesea mai mic decât o cutie de țesuturi, poate răsturna un motor auto de dimensiuni complete atunci când bateria are nevoie de un impuls, nu este necesar un al doilea vehicul.

63. Schimbați uleiul carcasei de transfer

Vehiculele cu tracțiune integrală și cele cu tracțiune integrală au o cutie de viteze secundară, pe lângă transmisie. Acesta este cazul de transfer și conține ulei care trebuie schimbat la fiecare 30.000 de mile sau cam așa ceva. Este ușor să uitați acest detaliu, deoarece este necesar rareori, dar este un detaliu important de întreținere. Consultați programul dvs. de întreținere pentru a descoperi cât de des trebuie schimbat uleiul de transfer și ce produs să utilizați. În funcție de designul vehiculului dvs., ar putea fi ușor sau dificil să ajungeți la dopul de scurgere și la orificiul de umplere al carcasei de transfer.

64. Remediați o bulă de rugină

Umezeala sub vopsea automată poate provoca rugina. Folosește o disc cu clapă într-un polizor unghiular pentru a îndepărta bula și a reveni la metalul gol. Umpleți cavitatea cu umplutură automată a corpului, neteziți zona cu discul cu clapă și șlefuitor, pulverizați pe grund, apoi așteptați o săptămână pentru a permite tuturor solvenților să se degajeze de la suprafață înainte de a aplica vopsea și curățați palton.

În plus, după ce stratul transparent s-a uscat timp de o săptămână, șlefuire umedă iar lustruirea zonei de reparații o va amesteca cu vopseaua din jur și va crea un luciu uniform.

65. Stripping sigur în vreme

Toate vehiculele au benzi de cauciuc flexibile în jurul ușilor, portbagajului și compartimentului motorului pentru a etanșa vântul, ploaia și zgomotul rutier. Atașarea acestora este o soluție ușor de bricolaj cleme de fixare pentru dezlipirea vremii, care se fixează în găurile din caroseria vehiculului. Au aripi în formă de cârlig care se înfășoară în găuri în decolorarea vremii. Și ele sunt bune pentru prevenire.

66. Înlocuiți o oglindă laterală spartă

Ansamblurile de oglinzi second hand finisate din fabrică sunt disponibile pentru majoritatea vehiculelor, iar schimbarea uneia pentru oglinda laterală deteriorată poate fi mai economică decât aducerea la un atelier de reparații. Căutați „înlocuirea oglinzii laterale pe [marcă, model și an]” pentru a găsi instrucțiuni pentru vehiculul dumneavoastră. Câteva cercetări preliminare vă vor ajuta să decideți dacă aveți abilitățile și instrumentele necesare pentru a merita.

67. Vopsiți jantele de oțel

Jantele din oțel vopsite nu rămân lipsite de rugină pentru totdeauna, dar revopsirea vă poate ajuta. Se numește una dintre cele mai bune și mai permanente vopsele de rugină din toate timpurile POR15. Este legendar pentru lipirea permanentă de rugina existentă, deși are nevoie de o strat de acoperire pentru a rezista la defectarea UV. Îndepărtați vopseaua veche și rugină, apoi periați vopseaua nouă. Nici nu trebuie să scoateți anvelopa de pe jantă, atâta timp cât aveți grijă cu pensula.

68. Înlocuiți un obiectiv de lumină din spate

Cea mai provocatoare parte a acestui job este descoperirea modului în care lentilele de coadă rupte existente sunt ținute. O căutare online pentru „înlocuiți obiectivul din spate” și marca, modelul și anul vehiculului dvs. este cel mai bun mod de a descoperi locația ascunsă a șuruburilor și elementelor de fixare implicate. Odată ce ai aceste cunoștințe, slujba ar trebui să fie rapidă și ușoară.

BACSIS: S-ar putea la fel de bine înlocuiți lumina din spate bec în timp ce ați scos vechiul obiectiv.

69. Înlocuiți tijele de suspensie

Struturile sunt picioare care se extind în jos din cadrul superior al unui vehicul, susținând roțile. Uzura excesivă a strutului începe de obicei să apară după 150.000 de mile și apare ca un zgomot zgomotos și, în cazuri extreme, cu probleme de direcție. Înlocuirea tijei este o treabă majoră, dar este posibilă ca o reparație DIY, pentru cei încrezători și dedicați.

70. Întrețineți-vă bateria

Bateriile auto moderne sigilate nu au nevoie de lichide adăugate, dar au nevoie de conexiunile lor electrice curățate la primele semne de coroziune albicioasă și pufoasă. Același lucru este valabil și pentru capătul cablului de masă care conectează polul negativ al bateriei la șasiul vehiculului dumneavoastră.

Pentru a curăța, scoateți mai întâi cablul negativ din baterie. Curata bornele bateriei și capătul cablului de masă folosind hârtie de nisip și a instrument de curățare a terminalului bateriei, dar lăsați cablul negativ de pe baterie până când ați îndepărtat, curățat și înlocuit cablul pozitiv.

Dacă bateria dvs. are capace detașabile (unele încă mai au), înseamnă că bateria nu necesită întreținere și trebuie verificată nivelul de lichid și, eventual, completat. Scoateți capacele și priviți în interior la nivelurile de lichid din fiecare celulă. Fluidul din fiecare trebuie să fie de 1/4 in. mai presus de toate straturile (numite „plăci”) pe care le puteți vedea în interiorul fiecărei celule separate. Utilizați apă distilată, nu apă de la robinet, pentru a completa lichidul bateriei, dacă este necesar.

71. Curățați corpul clapetei de accelerație

Corpul clapetei de accelerație este partea sistemului de injecție a combustibilului în care aerul și combustibilul se reunesc înainte de a intra în motor. Spray solvent de curățare a corpului clapetei de accelerație în corpul clapetei de accelerație ca sarcină generală de întreținere, pentru a dizolva acumularea de carbon care poate provoca ralanti și pornire slabă. Dacă faceți acest lucru de fiecare dată când puneți un nou set de anvelope, motorul dvs. va funcționa mai ușor.

72. Schimbați un pneu plat

Aceasta este o abilitate de bază de încredere în sine, pe care aș recomanda tuturor șoferilor să o practice cel puțin o dată. Lăsați-vă timp să vă instalați rezerva cu vehiculul așezat pe aleea dvs. și veți putea face treaba cu adevărat atunci când sunteți la marginea drumului cu un apartament și nimeni nu vă poate ajuta.

73. Înlocuiți un furtun de lichid de răcire

Furtunele care direcționează lichidul de răcire către și de la motor devin moi și slabe în timp. Adesea denumite furtunuri de radiator, înlocuirea acestora înainte de a dezvolta o scurgere este o modalitate bună de a spori fiabilitatea vehiculelor mai vechi. O scurgere mare de lichid de răcire vă poate strica motorul, de aceea este înțelept să evaluați furtunurile de lichid de răcire pentru a evita o reparație foarte scumpă.

Punctele moi sau umflăturile din furtunuri sunt un semn sigur că înlocuirea este necesară, iar munca necesită doar abilități mecanice modeste. Instalați întotdeauna cleme noi pentru furtun de fiecare dată când instalați un furtun nou pentru radiator.

74. Înlocuiți un alternator

Alternatorul creează energie electrică pentru reîncărcarea bateriei vehiculului dumneavoastră în timp ce motorul funcționează. Dacă alternatorul a eșuat, mașina dvs. s-ar putea bloca atunci când conduceți, iar bateria se va descărca și nu va putea porni motorul chiar dacă bateria testează bine.

Dacă tensiunea bateriei dvs. nu este cu doi sau mai mulți volți în timp ce motorul funcționează decât cu motorul oprit, atunci probabil că aveți un alternator defect. Înlocuirea unui alternator necesită abilități moderate și un set de chei cu soclu. Lucrările încep prin îndepărtarea curelei serpentine principale, care acționează toate accesoriile motorului, inclusiv alternatorul. Consultați următoarea (și ultima) sarcină pentru ajutor în acest sens.

75. Înlocuiți centura Serpentine

Această centură furnizează energie de la motor la alternator, pompă de servodirecție, curent alternativ și alte accesorii ale motorului. Își trage numele din felul în care se răsucește, se rotește și șerpe în jurul scripetelor multiple. Înlocuiți cureaua serpentină la fiecare 50.000 de mile sau cinci ani, oricare ar fi primul.

BACSIS: Toate mașinile au un scripete interactiv cu arc care face parte din sistemul curelei serpentine. Faceți mai multe fotografii ale curelei curente ca referință, apoi eliberați tensiunea arcului de pe scripetele pentru a permite suficientă slăbire pentru a scoate cureaua și a instala corect una nouă.