Motorina vs. Motoare pe gaz

Gaz și motoare diesel arata similar la suprafata. Ambele folosesc arderea internă pentru a deplasa pistoanele în sus și în jos în interiorul cilindrilor. Pistoanele sunt conectate la un arbore cotit care își transformă mișcarea înainte și înapoi în mișcarea de rotație necesară pentru a propulsa un vehicul. Ambele motoare creează energie prin aprinderea combustibilului, dar cea mai mare diferență dintre cele două este în procesul de aprindere.

Cum funcționează motoarele pe gaz și diesel

Motoare pe gaz folosiți un ciclu de ardere în patru timpi. Pe accident vascular cerebral de admisie, pistonul pornește în partea de sus a cilindrului. Supapa de admisie se deschide pe măsură ce pistonul se deplasează în jos, permițând motorului să atragă un amestec de aer și benzină. In timpul

cursă de compresie, pistonul se mișcă înapoi și comprimă amestecul de gaz și aer. În partea de sus a cursei de compresie, bujie este energizat, creând o scânteie care aprinde amestecul.

Pe măsură ce gazul arde și se extinde, împinge pistonul în jos în cursa de ardere, finalizarea ciclului. După aceea, pistonul se deplasează înapoi în partea de sus a cilindrului, împingând gazele arse din supapa de evacuare.

Motoare diesel urmați același ciclu în patru timpi ca un motor pe gaz, cu o diferență majoră. Spre deosebire de a motor pe benzina, aerul intră singur în cilindru în timpul cursei de admisie. Pe măsură ce pistonul se mișcă înapoi și comprimă acest aer, se încălzește. În partea de sus a acestei curse, combustibilul este injectat în cilindru. Căldura aerului comprimat este suficientă pentru a declanșa arderea, forțând pistonul înapoi în jos.

Diferențele dintre motoarele pe gaz și cele diesel

Bujii: Un motor pe gaz folosește o bujie pentru aprindeți gazul și amestec de aer în cilindru. Dar motoarele diesel folosesc căldura aerului comprimat, deci nu au nevoie de bujii.

Unele motoare diesel au totuși ceva numit bujii incandescente. La temperaturi scăzute, motoarele diesel pot avea probleme la pornire, deoarece aerul comprimat nu este suficient de fierbinte pentru a aprinde combustibilul dintr-un cilindru rece. Bujii incandescente folosesc fire încălzite electric pentru a încălzi camera de ardere suficient pentru a porni motorul. Apoi căldura de ardere aduce motorul la temperatura de funcționare.

Eficienţă: Motoarele diesel se laudă adesea eficiență mai bună a combustibilului numere peste omologii lor pe benzină. Deoarece motoarele diesel se aprind automat, acestea sunt concepute pentru a crea presiuni mult mai mari în timpul cursei de compresie, ceea ce duce la o eficiență globală mai mare.

În schimb, cu motoarele pe gaz, este extrem de important ca temperatura de autoaprindere să nu fie niciodată atinsă înainte ca bujia să scânteie. Deci compresia în cilindru trebuie să fie mai mică, ducând la o eficiență generală ceva mai mică. Motoarele pe gaz nu au de obicei niciodată mai mult de un raport de compresie 14: 1. Motorinele rulează la 18: 1 sau mai mult.

Speranța de viață: Aproximativ vorbind, vă puteți aștepta ca un motor diesel să reziste de două ori mai mult decât un motor pe benzină. O parte a motivului pentru aceasta este natura combustibilului în sine. Benzină oferă puțină acțiune de lubrifiere, în timp ce motorina este mai degrabă un ulei cu vâscozitate subțire, ungând fiecare parte în mișcare pe care o atinge.

Pro și dezavantaje ale motoarelor pe gaz

Pro

• Preț mai mic;
• Mai ieftin și mai mult combustibil disponibil;
• Costuri mai mici de reparații.

Contra

• Consum redus de combustibil;
• Durată de viață mai scurtă;
• Amortizare mai rapidă.

Pro și dezavantaje ale motoarelor diesel

Pro

• Cuplu mare pentru o anumită cilindree a motorului;
• Durată de viață mai lungă;
• Eficiență mai mare a combustibilului.

Contra

• Mai scump;
• Prime de asigurare mai mari;
• Costuri mai mari de reparații.