De ce anvelopa mea continuă să plătească?

Nimic nu este mai enervant decât oprirea pentru a umple o anvelopă subumflată în fiecare săptămână sau două. Desigur, primul lucru pe care îl căutați este o puncție sau o ruptură. Este normal ca anvelopele să piardă câteva PSI (kilograme pe inch pătrat) de aer din cauza schimbărilor de temperatură. Cu toate acestea, dacă temperaturile rămân constante și cauciucurile dvs. pierd constant presiune, există o scurgere care necesită atenție. Vârsta, expunerea la contaminanți și stresul pot cauza defectarea părților din anvelopă și jantă (roată). Dar ce faci dacă anvelopa nu este vizibil deteriorată? Luați în considerare că una dintre aceste probleme vă cauzează pană de cauciuc:

Obiecte ascuțite

Trecerea peste orice obiect ascuțit poate străpunge o anvelopă. Un cui mic poate străpunge o anvelopă, apoi poate cădea, provocând o scurgere lentă de două până la trei PSI pe săptămână.

Tulpini de supapă

Fabricate din cauciuc, tulpinile supapelor se pot deteriora în timp. De asemenea, pot fi deteriorate de lovirea unei borduri sau chiar de pe o spălare automată perie. Păstrați-vă curele de supapă și înlocuiți întotdeauna capacul supapei, dar nu o strângeți prea tare. Strângerea excesivă a capacului poate deteriora miezul supapei. Strânsul la mână este suficient de strâns.

Tir rupt

O anvelopă ruptă sau ruptă nu este sigură, mai ales dacă ruptura se află pe peretele lateral. Conducerea cu o anvelopă slăbită, chiar dacă scurgerea este mică, este periculoasă. Compuneți acest lucru cu o anvelopă subumflată care se poate supraîncălzi și aveți o rețetă pentru o explozie.

Scurgere de mărgele

Perla este locul în care o anvelopă se etanșează la jantă. Talonul de pe anvelopele mai vechi sau anvelopele care au „putregai uscat” poate avea o elasticitate scăzută și nu mai sunt sigilate corespunzător. Margelele pot fi, de asemenea, deteriorate atunci când o anvelopă este montată sau demontată fără utilizarea lubrifiantului pentru anvelope, iar mărgelele pot deveni sparte, datorită jantei corodate. Singura soluție pentru o margine deteriorată care nu se poate etanșa la jantă este o cauciuc nou.

Probleme cu jante

Coroziunea în care janta se întâlnește cu talonul anvelopei este o cauză obișnuită a pierderii presiunii aerului în anvelope. Roata din aluminiu turnat sub presiune și aliajul de magneziu sunt mai susceptibile la coroziune. Asigurați-vă că tehnicianul dvs. în anvelope inspectează zona în care se etanșează roata și talonul înainte de a instala anvelope noi. Pe lângă faptul că este nesigur, chiar și o anvelopă nouă nu se va etanșa niciodată în mod corespunzător la o roată prost corodată.

Adesea trecută cu vederea este porozitatea roții, unde aerul se scurge prin jantă. De obicei cauzată de o turnare slabă sau coroziune datorată utilizării greutăților incorecte ale roților, există o modalitate corectă și acceptată de a repara acest tip de scurgere. Nu vă injectați anvelopa cu material de etanșare pentru a fixa o jantă cu scurgeri. Poate fi extrem de dificil de curățat și poate ruina o anvelopă reparabilă sau un senzor al sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.

Pneuri supraumflate

Jucați un joc periculos dacă credeți că umflând prea mult o anvelopă cu o scurgere lentă, veți crește timpul dintre umpleri. Pe lângă o călătorie dură, zgomotoasă din cauza rigidității pereții laterali și suprafața de rulare, o anvelopă supraumflată se poartă mai repede, iar performanța generală a anvelopei suferă. Anvelopele rigide, supraumflate, sunt instabile, pierd tracțiunea cu ușurință datorită zonei reduse de contact citit-la-drum (gândiți-vă la un baschet) și faceți peretii laterali vulnerabili la explozii la lovirea unei gropi.

Pericole rutiere

Orice lucru care poate deteriora o anvelopă sau jantă - găuri de pe un cui, fragmente de metal, sticlă spartă, o bucată din lemn, o jantă crăpată sau o rupere a peretelui din lovirea gropilor sau a unei borduri - sunt considerate pericole pentru drum deteriora. Numai tehnicianul dvs. în anvelope poate stabili care dintre acestea sunt reparabile.

Așadar, după cum puteți vedea, există o mulțime de motive pentru care anvelopa dvs. poate să cadă. Inspectați-vă anvelopele și verificați presiunea aerului cel puțin o dată pe lună. Anvelopele umflate corespunzător durează mai mult, se uzează mai uniform și sunt mai sigure de condus.

Bob Lacivita este un premiat tehnician auto ASE și General Motors, educator și scriitor independent care a scris despre reparațiile DYI și subiecte despre întreținerea vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. A fost profesor de carieră și tehnic timp de 25 de ani predând tehnologia auto, precum și scriind granturi de stat, federale și organizaționale. De asemenea, a contribuit la proiectarea unui model unic de livrare a curriculumului, care integrează standarde academice riguroase și relevante perfect în carieră și educație tehnică.