8 sfaturi pentru a face față rapid unei anvelope deflate
1/8
Piesele de schimb pentru economisirea spațiului necesită atenție suplimentară
Încetini! Piesele de rezervă care economisesc spațiu se pot simți ca salvatoare de viață, dar anvelopa mai mică are anumite limitări.
Producătorii de anvelope de rezervă sunt serioși cu privire la limita lor de viteză maximă de 50 mph. Ia-ti cauciuc pans reparat sau înlocuite imediat, deoarece piesele de rezervă care economisesc spațiu sunt făcute doar pentru a rula între 50 și 70 de mile. Te vor ține astfel încât să poți repara un apartament, dar nu sunt menite să fie o soluție pe termen lung.
2/8
Nu vă spargeți husele de plastic pentru roți
Producătorii de mașini folosesc două metode pentru a asigura capacele roților din plastic: cleme cu arc și piulițe din plastic cu șuruburi. La schimba-ti anvelopa, trebuie să știi pe care îl ai.
Dacă nu sunteți sigur, încercați să răsuciți una dintre piulițele de plastic cu capătul prizei fierului de călcat al anvelopei. Dacă se rotește, aveți tipul cu șuruburi. Deșurubați toate piulițele de plastic și ridicați capacul.
Dacă piulița nu se întoarce, aveți stilul snap-on. Acestea trebuie să fie îndepărtate și acolo unii oameni au probleme. Dacă blocați capătul conic al fierului de călcat pentru anvelope într-o zonă slabă de pe capac, îl veți rupe în bucăți. Așa că asigurați-vă că trageți în spatele uneia dintre spițele mai mari și răsuciți până când capacul se desprinde.
3/8
Împachetați un umflator pentru anvelope
Dacă nu completați în mod obișnuit presiunea aerului din roata de rezervă, nu fi surprins dacă este foarte puțin umflat atunci când ai nevoie. Conducerea cu o piesă de rezervă de dimensiune completă foarte puțin umflată este nesigur, iar conducerea cu o rezervă pentru economisirea spațiului insuficient umflată este de-a dreptul periculos.
Rezolvați acea problemă păstrând a umflator de anvelope plug-in în vehiculul dumneavoastră în orice moment.
Iată cum se utilizează: porniți motorul și conectați unitatea la portul de alimentare. Aduceți roata de rezervă la presiunea recomandată (care se găsește pe decalcomania din interiorul zonei ușii șoferului) înainte de a o instala pe butuc.
4/8
Știți unde este priza dvs. cu cheie?
Pentru a evita furtul, multe mașini au una specială piuliță pe fiecare roată care necesită o „priză cu cheie” specială pentru a o slăbi.
Dacă nu puteți găsi cheia când aveți o anvelopă deflată (sau un alt șofer din familie nu este conștient de aceasta), nu va fi posibil să scoateți roata. Va trebui să utilizați Fix-a-Flat, să sunați pentru service pe șosea sau să aveți vehiculul tractat la un magazin. Asta poate costa mai mult de 200 USD.
Prin urmare, păstrați cheia într-un loc sigur, cum ar fi torpedoul, și asigurați-vă că toți cei care conduc mașina știu despre asta.
5/8
Îndepărtarea unei roți blocate
Dacă nu o faci rotiți cauciucurile la fiecare 5.000 de mile, roțile tale se pot lega de butuc prin rugină. Iată o modalitate de a slăbi roțile, trimisă de unul dintre cititorii noștri.
Cu piulițele slăbite la aproximativ trei sferturi din drum, prindeți piesa de rezervă de orificiul central și folosiți-o ca berbec. Rotiți-l orizontal cu toată puterea, astfel încât să lovească roata blocată în poziția de la ora 12. Repetați loviturile în pozițiile ora 3 și 9 până când roata se eliberează de butuc.
6/8
Fix-A-Flat te poate scoate dintr-un blocaj!
Dacă nu sunteți încrezător că puteți schimba o anvelopă crepusă, cumpărați două cutii sigilant cu aerosoli pentru cauciucuri din orice magazin de piese auto și păstrați-le în vehicul. Cutiile sunt vândute în mai multe dimensiuni pentru anvelope compacte, standard și de dimensiunea unui camion.
Etanșanții pentru anvelope funcționează la perforațiile benzii de rulare de 3/16 inchi. sau mai puțin în diametru. Nu vor funcționa la perforarea peretelui lateral, exploziile sau orice alte defecțiuni catastrofale.
Puteți crește foarte mult șansele de a obține o etanșare de succes dacă puteți găsi locul de perforare și puteți muta vehiculul până când scurgerea este orientată în jos. Dacă vedeți care este cauza puncției - să zicem, o unghie - nu o îndepărtați; va ajuta la sigilarea gaurii.
Dacă recipientul este înghețat, dezghețați-l cu orificiile de dezghețare sau încălzitorul de pardoseală până când conținutul se mișcă liber atunci când este agitat. Apoi umpleți anvelopa urmând instrucțiunile de pe cutie. Dacă janta nu se ridică de pe sol după ce ați folosit o a doua cutie, perforația este prea mare pentru a fi sigilată și va trebui să sunați pentru ajutor.
Reduceți presiunea aerului cât mai curând posibil. Dacă aveți un dispozitiv de umflare a anvelopelor la îndemână, faceți-o acum. Aceasta este o soluție temporară, așa că reparați anvelopa cât mai curând posibil. Sigilantul pentru anvelope trebuie îndepărtat în termen de trei zile sau 100 de mile, oricare dintre acestea survine primul.
Informați magazinul de anvelope că ați folosit agent de etanșare pentru anvelope, astfel încât nimeni să nu respire combustibilii. Magazinul poate percepe un cost suplimentar pentru curățarea materialului de etanșare de pe anvelopă.
Mulți amatori de bricolaj cred că pot repara permanent perforațiile anvelopelor doar cu un dop. Ei greșesc. A dopul anvelopei este doar jumătate din reparație. Căptușeala interioară a anvelopei trebuie, de asemenea, peticită, ceea ce înseamnă o călătorie la magazinul de anvelope. Sari peste plasture și riști o explozie catastrofală.
8/8
Salvați-vă spatele când slăbiți piulițele
Nu puteți slăbi piulițele după ce ridicați vehiculul - anvelopa se va învârti. În schimb, slăbiți - dar nu scoateți - piulițele în timp ce anvelopa este încă pe sol.
Pentru a vă salva spatele, plasați levier pe fiecare piuliță cu mânerul în poziția de la ora 9. Puneți ambele mâini pe fierul de călcat și împingeți în jos cu toată puterea. Dacă acest lucru nu funcționează, folosiți o mișcare de săritură în jos cu greutatea dvs. pentru a sparge nuca.
