Cât de des se schimbă uleiul sintetic

Uleiul de motor este linia vitală a unui motor. Curata, unge, raceste, amortizeaza si protejeaza motoarele si alte piese mecanice. Uleiul de motor reține, de asemenea, nămolul de suspensie, substanțele chimice dure, contaminanții și particulele abrazive - lucruri care cauzează uzura motorului.

Uleiul sintetic este folosit la majoritatea vehiculelor moderne, mai ales performante si turbo-alimentate. Iată ce trebuie să știm cei mai mulți dintre noi.

Ce este uleiul sintetic?

Practic, tot uleiul sintetic provine din petrol brut (de bază) de înaltă calitate. Metodele de rafinare îmbunătățite și modificatorii de frecare îmbunătățiți chimic produc un produs cu protecție excepțională a motorului, care nu se găsește în

uleiuri amestecate convenționale sau sintetice.

Nu există standard pentru ulei sintetic, făcând „complet-sintetic” un termen de marketing. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că nu există două mărci exact la fel.

Producătorii de automobile aleg uleiul sintetic pentru vâscozitatea sa scăzută. Uleiul cu vâscozitate scăzută permite motorului să se rotească mai ușor, să funcționeze mai rece și să dizolve depunerile lăsate de uleiurile convenționale contaminate și oxidate. Aceasta crește consumul de gaz, reduce emisiile de gaze de eșapament ale motorului și menține motorul mai curat, prelungindu-i durata de viață.

Uleiurile complet sintetice nu sunt recomandate pentru vehiculele anterioare anului 1990 sau pentru cele care necesită în mod special uleiuri de motor convenționale. În schimb, aceleași calități excepționale care fac sinteticul complet atât de benefic poate înrăutăți garniturile și garniturile deja defecte în motoarele neglijate. Utilizarea complet sintetică într-un motor bine întreținut cauzează rareori probleme.

Diferența dintre uleiul sintetic și uleiul convențional

Atât uleiul sintetic, cât și cel convențional, începe ca petrol brut. Cu toate acestea, nu tot țițeiul este la fel.

In conformitate cu U.S. Energy Information Administration, țițeiul este clasificat după densitate și conținut de sulf. Țițeiul de calitate superioară trece prin procese extinse de distilare pentru a produce ulei sintetic. Adăugarea de aditivi artificiali de ultimă generație (antioxidanți, inhibitori de coroziune și spumă, agenți anti-uzură, detergenți și dispersanți de apă) produce ulei care oferă o protecție mult superioară a motorului decât motorul convențional ulei.

Deși mai accesibil decât sinteticele, uleiul convențional se descompune mai repede la sarcini extreme.

Cât durează uleiul sintetic?

Depinde.

Diferiți factori influențează cât de mult timp înainte de descompunerea uleiului. Fie în interiorul motorului, fie într-o sticlă pe un raft, uleiul se degradează în timp și nu mai protejează piesele de uzură. Odată ajuns în motor, uleiul de motor trebuie schimbat cel puțin o dată pe an, indiferent de kilometraj.

Perioada de valabilitate a unei sticle de ulei sigilate poate fi de la doi până la cinci ani, în funcție de producător. Aceasta depinde de temperatură și de modul în care este depozitat uleiul.

Cu excepția cazului în care sunteți 100% sigur că praf, resturi sau umiditate nu au ajuns într-o sticlă de ulei deschisă, nu-l utilizați. Chiar dacă este o sticlă scumpă de ulei sintetic, costul va păli în comparație cu costul reparației motorului dacă îl completați cu ulei de motor contaminat. Mereu reciclați uleiul sau deșeurile periculoase în mod responsabil.

Containerele de ulei sintetic au date de expirare?

Din nou, depinde. În timp ce unii producători adaugă un „Best By” sau o dată de expirare, cei mai mulți adaugă data de producție la sticlă. John Paul de la asistența tehnică Pennzoil spune că o dată de producție JAN2323 pe sticlele lor se referă la 23 ianuarie 2023.

Cât de des se schimbă uleiul sintetic

Da, depinde.

În condiții „normale” de condus, uleiul sintetic poate parcurge 10.000 până la 15.000 de mile, sau șase până la 12 luni, între schimbări. Urmați aceste instrucțiuni pentru schimbarea uleiului în aceste condiții extreme de condus:

Călătorii scurte

Dacă faceți naveta mai puțin de 10 mile pe zi, uleiul nu se poate încălzi suficient pentru a arde umezeala și impuritățile. Schimbați uleiul la fiecare 5.000 de mile sau la fiecare șase luni, sau mai devreme.

Climat

Locuirea într-o zonă cu fluctuații extreme de temperatură (de la 0 grade iarna la 100 de grade vara) reduce capacitatea uleiului de motor de a vă proteja motorul. Schimbați uleiul imediat înainte și imediat după iarnă și vară și după nu mai mult de 5.000 de mile.

Condiții dure de condus

• Conducerea pe autostradă de mare viteză: Schimbați uleiul la fiecare 6.000 de mile sau șase luni.
• Conducerea pe drumuri cu praf, pietriș, nisip sau sărat: Schimbați uleiul la fiecare 3.000 de mile și verificați și filtrul de aer.
• Conducerea la viteze mici pe distanțe lungi: Schimbați uleiul la fiecare 3.000 de mile sau trei luni.
• Conducere stop-and-go sau ralanti pentru perioade lungi: Schimbați uleiul la fiecare 4.000 de mile sau patru luni.
• Tractarea unei remorci: Schimbați uleiul la fiecare 4.000 de mile sau patru luni - mai frecvent în condiții nisipoase sau noroioase.

Dacă aveți îndoieli, respectați întotdeauna intervalele de service recomandate de producător sau mai devreme. Și cu siguranță se schimbă atunci când monitorizarea duratei de viață a uleiului ajunge la 25%.

Costul schimbului uleiului sintetic

Înaltul cost uleiul de bază de calitate, procesele scumpe de rafinare și aditivii scumpi fac uleiul sintetic mai scump decât uleiul convențional.

Conform Cartea albastră Kelley, așteptați-vă să plătiți între 65 și 125 USD pentru un material sintetic schimbare de ulei, în comparație cu 35-75 USD pentru un schimb de ulei convențional. Aceasta include înlocuirea filtrului de ulei. Multe ateliere de reparații oferă reduceri la schimburile de ulei. Căutați promoții și cupoane.

Schimbarea uleiului DIY

Majoritatea magazinelor nu percep mult mai mult pentru a vă schimba uleiul și filtrul decât ați plăti pentru consumabile. Deci de ce DIY? Dacă ai instrumentele, Schimbările de ulei DIY economisesc timp și vă pot economisi niște bani. Asta, plus satisfacția de a schimba singur uleiul, sunt motive excelente.

Bob Lacivita este un tehnician auto, educator și scriitor independent ASE și General Motors premiat, care a scris despre reparații auto DIY și subiecte de întreținere a vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. El a fost educator de carieră și tehnică timp de 25 de ani, predând tehnologia auto, precum și a scris granturi de stat, federale și organizaționale. El a contribuit, de asemenea, la proiectarea unui model unic de livrare a curriculum-ului, care integrează perfect standarde academice riguroase și relevante în educația tehnică și în carieră.