Dacă mașina dvs. face aceste zgomote, aceasta este ceea ce ar putea însemna

1/9

Mașina care scoate un bâzâit

În timp ce conduceți, auziți un zumzet slab. Pe măsură ce accelerezi, zgomotul devine mai puternic – poate sună ca un avion care decolează – dar după o anumită viteză volumul este constant. Când faci o întoarcere, zgomotul devine mai puternic; dar dacă te întorci invers, dispare.

Ce ar putea însemna: Acesta este cel mai probabil a rulment roată zgomot. Este adesea confundat ca un zgomot de motor și un mod în care vă puteți da seama este să urmăriți indicatorul RPM. Pe măsură ce accelerați, turația și indicatoarele de viteză cresc. La o viteză stabilită, eliberați pedala de accelerație și urmăriți scăderea indicatorului RPM. Dacă zgomotul este încă acolo, cu siguranță nu vine de la motor.

2/9

Mașina face un zgomot de zgomot

Acest zgomot de zgomot nu schimbă înălțimea sau volumul în timpul întoarcerii, dar este mai puternic pe măsură ce accelerați.

Ce ar putea însemna: Acest zgomot poate proveni de la anvelopele dvs., în special dacă sunt vechi sau de proastă calitate. Ar putea fi, de asemenea, un semn că ai

cauciucuri cu pene- un termen folosit pentru a descrie uzura neuniformă a anvelopelor. La rândul lor, anvelopele cu pene ar putea fi un simptom al unei componente de suspensie uzate, determinând anvelopele să sară în sus și în jos în timp ce conduceți, mai degrabă decât să ruleze lin pe drum.

3/9

Mașina scoate un zgomot ascuțit

Auzi un scârțâit ascuțit sau poate chiar ceea ce sună ca o pasăre ciripit atunci când porniți motorul pentru prima dată?

Ce ar putea însemna: Al mașinii tale centura serpentina este probabil uzat sau crăpat. Unele vehicule au mai multe curele, inclusiv una separată pentru aer condiționat. Dacă auziți acest zgomot doar când porniți aerul condiționat, veți ști că există un problema cu acea centura. De asemenea, este posibil ca cureaua să nu aibă suficientă tensiune (fie tensiunea trebuie ajustată, fie dispozitivul de întindere a centurii este uzat). Dacă nu există suficientă tensiune, cureaua alunecă. Ați auzit vreodată anvelopele scârțâind pe asfalt când cineva face o epuizare? Este aceeași idee.

4/9

Mașina scâncăie în timp ce face o întoarcere

Ce ar putea însemna: Veți auzi un scâncet ascuțit dacă vehiculul dvs. are sistem hidraulic servodirectie și „blochezi” volanul rotindu-l până în punctul în care nu se mai întoarce. Acest lucru tensionează pompa servodirecției, iar dacă țineți această poziție mai mult de câteva secunde, riscați să deteriorați pompa. Retrageți la aproximativ un inch din poziția de blocare pentru a ușura creșterea presiunii pompei, iar zgomotul ar trebui să dispară. Dacă auziți un scâncet constant, probabil că pompa dumneavoastră este deja deteriorată.

5/9

Mașina face zgomot de clicuri când se întoarce

Când întoarceți într-un sens, auziți un zgomot. Este ciclic, așa că zgomotul se accelerează pe măsură ce roțile merg mai repede sau încetinește dacă îți reduci viteza în timpul virajului. Zgomotul nu este neapărat acolo când te întorci invers.

Ce ar putea însemna: Acest zgomot vine probabil de la axa CV. Acest lucru se întâmplă atunci când capacul arborelui axului CV este rupt și curge grăsime. Fără grăsime, componentele se usucă și încep să emită un clic. Dacă nu există nicio deteriorare, tehnicianul dvs. poate completa grăsimea și poate înlocui portbagajul. În caz contrar, axa CV ar trebui înlocuită.

6/9

Mașina zdrăngănește sau face clinchete joase

Este posibil să auziți zgomote sau zgârieturi joase în timp ce conduceți, în special peste denivelări.

Ce ar putea însemna: Aceste zgomote ale mașinii nu sunt de obicei ciclice, așa că puteți exclude sistemul de roți și anvelope. Există numeroase componente în dumneavoastră sistem de suspendare inclusiv articulații sferice, legături stabilizatoare și arcuri elicoidale. Un lucru este sigur, dacă aveți un zgomot de suspensie care dispare brusc, există șanse mari ca componenta să fie spartă și deconectată de restul mașinii.

7/9

Mașina face zgomote de măcinat sau scârțâit

Ce ar putea însemna: O șlefuire ușoară sau un scârțâit ori de câte ori frânați este aproape întotdeauna din cauza materialelor de frânare slabe sau uzate. Dacă este prins suficient de devreme, tehnicianul vă va putea repara frânele - un proces care ar putea implica curățarea, lubrifierea și reglarea materialelor. niste plăcuțe de frână au „scârțâituri” – o bucată de metal care se freacă de rotorul de frână odată ce materialul plăcuțelor scade. Dacă auziți acest zgomot ciclic chiar și în timp ce conduceți, este posibil ca frânele dumneavoastră să fie înlocuite.

8/9

Mașina scoate un zgomot de zgomot

La ralanti, auzi un zgomot de zgomot. Pe măsură ce accelerezi, zgomotul devine mai puternic și destul de curând nu poți auzi nici măcar radioul sau pasagerul vorbind.

Ce ar putea însemna: The sistem de evacuare în vehiculul dumneavoastră este format din mai multe piese atașate împreună, spre deosebire de o țeavă lungă. Este posibil să aveți o scurgere de evacuare la o garnitură sau la una dintre componentele de evacuare, cum ar fi conducta flexibilă, rezonatorul sau toba de eșapament. În funcție de locul în care se scurge, evacuarea poate fi reparată. Dacă acest lucru nu este fezabil, va trebui să înlocuiți componenta care curge.

9/9

Mașina sună ca o mașină de spălat neechilibrată

În timp ce conduceți, auziți un zgomot de clătinare, ca o mașină de spălat dezechilibrate la ciclul de centrifugare mare.

Ce ar putea însemna: Dacă auziți acest sunet, trageți imediat și verificați-vă roțile și anvelopele. Este posibil să aveți piulițe de roată slăbite, ceea ce ar putea duce la căderea roții sau o presiune scăzută în anvelope, ceea ce vă expune riscul unei explozii a anvelopei. Dacă ale tale piulițe de roată sunt slăbite, ridicați ușor mașina pentru a elimina o parte din greutate și utilizați cheia pentru a strânge piulițele roților. Dacă presiunea cauciucului este scăzut, fie umpleți-l conform specificațiilor corespunzătoare, fie schimbați-l cu roata de rezervă.