Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați o barcă second-hand

Acum, că ai ales tipul de barcă pe care doriți, punem pariu că abia așteptați să simțiți apa stropindu-vă pe față și vântul trecându-vă prin păr. Ah! Bucuriile plimbării cu barca! Plimbare cu barca oferă libertate, explorare și aventură - lucruri pe care le-am ratat cu toții în timpul pandemiei.

Cu vânzările de bărci noi la un nivel record, stocurile sunt rare. Barcile second hand sunt o opțiune excelentă. Dar înainte de a cumpăra unul, iată ce trebuie să știți.

Titlu și înregistrare

Porturile sportive sunt companii legitime și vor purta înregistrarea și titlul pentru orice barcă uzată pe care o vând. Cu toate acestea, dacă cumpărați de la o petrecere privată, insistați ca vânzătorul să vă arate un card de înregistrare și un titlu cu numele și adresa acestora. Același lucru este valabil și pentru o remorcă pentru bărci.

Asigurați-vă că numerele de înregistrare se potrivesc cu marca, modelul și numărul de identificare a corpului (HIN). De asemenea, veți avea nevoie de acestea dacă intenționați să finanțați achiziția. De asemenea, solicitați și păstrați o factură de vânzare semnată de proprietarul care vinde barca. Asigurați-vă că descrie clar orice acoperirea garanției, dacă este oferit.

Coca

Coca este partea principală a unei bărci - verificați-o cu atenție. Inspectați-l pentru eventuale defecte, lovituri, scobituri, găuri (reparate sau altfel) și alte nereguli, cum ar fi reparațiile vizibile din fibră de sticlă. Verificați mai ales sub linia apei, care poate fi deteriorată de lovirea în pietre, resturi sau alte bărci.

Barcile mai vechi au traverse din lemn (secțiunea verticală din spatele barcii) care pot putrezi intern. Mișcarea excesivă la ridicarea motorului în sus și în jos sau înainte și în spate înseamnă, în general, o traversă slabă sau ruptă. Orice fisură sau reparație mai lungă de doi centimetri ar putea indica că barca a fost într-o coliziune. Viața ta depinde de o carenă solidă din punct de vedere structural.

Punte

Efectuați o inspecție amănunțită a punții. Nu vă grăbiți. Verificați dacă nu există putregai, fisuri, lovituri, găuri sau pete moi. Puntea nu ar trebui să se simtă moale atunci când o împingeți cu mâinile în jos.

Semnele degradării sau delaminării placajului pot indica deteriorări ascunse. Verificați scaunele pentru uzură excesivă, mucegai și mucegai. Dacă carena și puntea sunt în formă bună, inspectați cu atenție restul bărcii.

Remorcă

Multe state necesită remorci pentru bărci se supune unui inspecție anuală de siguranță. Asigurați-vă că autocolantul sau pancarta de inspecție sunt actualizate. Verificați cadrul pentru a nu se descompune, deteriorarea, răsucirea sau rugina severă pe sistemele de suspensie și frână. Verificați cauciucurile să nu aibă putregai uscat, bule și scobituri.

Dacă este posibil, scoateți capacele de grăsime ale rulmentului roții. Grăsimea pentru lagărul de argint indică deteriorarea lagărului roții, în timp ce o culoare lăptoasă înseamnă pătrunderea apei în butucii lagărului.

Malcolm Hanes / Getty Images

Motor

Motorul este cu ușurință cea mai scumpă parte a ambarcațiunii, așa că inspectați-o și cu atenție. Mai întâi, căutați coroziunea sub capacul motorului. Porniți motorul pentru a-l testa. Solicitați proprietarului să o ruleze la maxim la cel puțin 10 secunde. Există o problemă dacă motorul este slăbit, fumează, funcționează dur sau zgomotos.

Verificați dacă curelele și furtunurile nu sunt deteriorate, sfărâmate sau fisurate. Frecați un pic de ulei de motor între degete pentru a verifica grijă, umezeală sau praf de metal. Dacă vă gândiți să cumpărați o barcă mai mare, luați în considerare angajarea unui mecanic motor de barcă pentru a examina motorul sau motoarele sau pentru a efectua un test de analiză a fluidelor. O analiză fluidă vă poate salva de problemele viitoare care pot fi dificil de identificat în timpul unei inspecții fizice.

Baterie

Bateriile au o durată de viață de aproximativ cinci ani. Inspectați bornele bateriei (bateriilor) pentru coroziune și căutați o carcasă fisurată sau cu scurgeri. Și asigurați-vă că bateria (bateriile) este ancorată în siguranță în tava bateriei. O baterie slăbită poate face scurtcircuit, provocând un incendiu sau o explozie.

Motor de pornire

Un motor de pornire defect nu va roti motorul. Ascultați zgomotul, măcinarea sau zgomotul puternic de rotire / vâsâit la pornirea motorului. Componentele interne se corodează și se defectează din cauza apei care intră în starter și nu se poate scurge.

Electronică

Nu este neobișnuit ca o barcă să întâmpine probleme electrice. Majoritatea sunt ușor de remediat. Cu toate acestea, problemele legate de componentele electronice - aparate de radio, GPS, radar, lumini intermitente, schimbător electronic / clapetă - toate sugerează o problemă cu cablarea sau sistemul electric.

Verificați firele pentru izolația topită sau deteriorată, conexiunile de cablare corodate sau îmbinările excesive în cazul în care firele au fost reparate. Acestea pot fi semne de avertizare ale unor probleme mai mari.

Burduf

Fabricate din cauciuc și asemănătoare cu pliurile unui acordeon, burduful protejează cablurile de control, sisteme mecanice și alte părți ale bărcii din murdărie, resturi și pătrunderea apei, permițându-le deplasează-te liber. La fel ca o portbagaj de articulație cu viteză constantă a vehiculului (CV), odată deteriorate, piesele scumpe vor eșua rapid sau vor permite apei să intre în barcă. Verificați burduful pentru a detecta crăpături, crăpături, cleme slăbite sau rugină în apropierea capătului său.

Cabluri și hardware

Cablurile pot opera multe sisteme pe o barcă. Verificați dacă toate cablurile și regulatoarele sistemului de comutare, direcție și clapetă de accelerație se mișcă ușor și sunt libere de rugină și de deteriorare.

Hardware-ul de pe punte poate fi costisitor de reparat sau înlocuit. Agitați scaunele, trageți de balamale, rigle și cleme pentru a vă asigura că sunt fixate în siguranță. Piesele oscilante pot fi cauzate de șuruburi libere sau decupate, care se fixează ușor. Cu toate acestea, coroziunea sau hardware-ul liber ar putea indica putregai ascuns sau alte daune.

Ultimul cuvânt: cereți să vedeți înregistrările de întreținere și depozitare a ambarcațiunii. Acest lucru vă asigură că sunteți conștienți de întreținerea bărcii și dacă barca a fost depozitată afară pe tot parcursul anului.

Cumpărarea unei bărci second hand vă poate economisi mulți bani și vă poate aduce ani de distracție și plăcere pe apă. Dacă nu aveți încredere în dvs. pentru a evalua starea unei bărci second-hand, luați în considerare angajarea unui acreditat topograf marin. Similar unui inspector de casă, un topograf marin va efectua o inspecție cuprinzătoare a integrității structurale și a sistemelor.

Bob Lacivita este un premiat tehnician auto ASE și General Motors, educator și scriitor independent care a scris despre reparațiile DYI și subiecte despre întreținerea vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. A fost profesor de carieră și tehnic timp de 25 de ani predând tehnologia auto, precum și scriind granturi de stat, federale și organizaționale. De asemenea, a contribuit la proiectarea unui model unic de livrare a curriculumului, care integrează standarde academice riguroase și relevante perfect în carieră și educație tehnică.