5 sfaturi pentru încărcarea vehiculului electric iarna

Temperaturile scăzute sunt neprietenoase pentru vehiculele electrice (EV), și în special bateriile lor litiu-ion.

Potrivit lui Anthony Lambkin, director senior de operațiuni pentru Electrify America, când temperaturile scad, reacțiile chimice și fizice din bateriile litiu-ion încetinesc, la fel ca un plumb-acid tradițional baterie.

Încărcarea bateriei într-o locație mai caldă este ideal, dar asta nu este întotdeauna posibil. Ratele de încărcare scad, de asemenea, pe măsură ce bateria atinge capacitatea maximă, ceea ce face ca o baterie mai rece să fie mai dificil de încărcat complet.

Iată câteva sugestii pentru a profita la maximum de vehiculul electric și de baterie în această iarnă.

Așteptați-vă timpi mai lungi de încărcare a bateriei EV

La temperaturi scăzute, software-ul sistemului de încărcare a bateriei EV reduce puterea de încărcare, dintr-un motiv întemeiat - pentru a evita stresul bateriei. Cu cât temperatura este mai rece, cu atât bateria durează mai mult pentru a se încărca.

Un studiu realizat de Laboratorul Național din Idaho a constatat că a fost nevoie de 36% mai puțină energie pentru a încărca o baterie EV la 77 de grade decât la 32 de grade.

Acordați atenție temperaturilor

Verificați prognoza. Potrivit Federației Norvegiene de Automobile, în timpul lunilor de iarnă temperaturile reci peste noapte pot reduce autonomia unui vehicul electric cu o medie de 20 la sută.

Unele modele de vehicule electrice pot prezice reduceri ale intervalului în timpul temperaturilor extreme. Cercetările Consumer Reports arată că ar trebui să luați în considerare câți mile parcurgeți într-o zi obișnuită, apoi „dublați acest număr pentru a determina raza de rulare potrivită pentru nevoile dumneavoastră”.

Imprevizibilitatea vremii este principalul motiv pentru a adăuga raza de acțiune. Dacă mașina dumneavoastră electrică a stat într-o parcare rece toată ziua, fără să știți cât timp va dura drumul spre casă dacă ești prins într-o furtună de iarnă poate fi deranjant.

Planificați-vă taxele

Scăpați de această îngrijorare prin planificarea opririlor la statii publice de incarcare înainte și în timpul unei călătorii.

Pentru a face planurile de călătorie mai fluide, Electrificați America și alte companii oferă aplicații mobile pentru a vă ajuta să localizați rapid stații de încărcare ultrarapide, care încărcătoare sunt disponibile și costuri de taxare. Luați în considerare transportul unui încărcător mobil și adaptor adecvat de conectare a bateriei astfel încât să puteți profita de orice oportunitate de a vă „încărca” bateria.

Parcați în interior când puteți

Încărcarea vehiculului electric acasă este optim, deoarece puteți controla mediul. A Garajul bine izolat va menține totul mai cald, reduceți energia necesară pentru încărcarea mașinii și scurtați timpul de reîncărcare. În afară de a fi rentabil, nici tu nu ești în frigul înghețat.

Luați în considerare adăugarea unui Încărcător EV de nivelul 2 la garajul tău. Acestea funcționează la 240 de volți, dar pot reîncărca complet un vehicul electric în aproximativ trei ore, de șapte până la opt ori mai rapid decât un încărcător de nivel 1.

Înțelegeți caracteristicile și limitările VE-ului dvs. pentru vreme rece

Rularea încălzitor, degivrarea sau volanul încălzit vor descărca rapid bateria.

Sistemul de management al bateriei (BMS) al EV monitorizează celulele bateriei, ratele de încărcare și descărcare, temperaturile interioare și exterioare și analiza defecțiunilor în timp real. Utilizează aceste date pentru a controla în mod autonom anumite funcții și operațiuni, obținând în cele din urmă performanțe și funcționare optime a bateriei.

O funcție BMS adăugată măsoară vârsta estimată a bateriei pentru a determina kilometrajul la fiecare încărcare. Menținerea EV va ajuta, de asemenea, la prelungirea duratei de viață a bateriei.

Unele vehicule electrice au un caracteristica de precondiționare permițând șoferilor să programeze sau să încălzi manual bateria la o temperatură mai optimă. În timp ce acest lucru folosește o oarecare putere, poate face bateria mai eficientă, în timp ce maximizează autonomia de rulare.

Bob Lacivita este un tehnician auto, educator și scriitor independent al ASE și General Motors, care a scris despre reparații auto DIY și subiecte de întreținere a vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. El a fost educator de carieră și tehnic timp de 25 de ani, predând tehnologia auto, precum și a scris granturi de stat, federale și organizaționale. El a contribuit, de asemenea, la conceperea unui model unic de livrare a curriculum-ului, care integrează fără probleme standarde academice riguroase și relevante în educația tehnică și în carieră.