Diferite tipuri de ulei de motor

Cu excepția cazului în care se adaugă coloranți solubili în ulei pentru a-și schimba culoarea în scopuri de identificare, toate uleiurile lubrifiante pot arăta și se simt la fel. Aceasta poate fi o problemă.

Când am început să lucrez la un atelier de reparații auto (în 1969!), am depozitat ulei de motor în bidoane de 55 de galoane. Noi pompat manual ea în pâlnii de distribuire a uleiului, apoi l-a adăugat la un motor după un schimb de ulei. A fost bine până când un tambur umplut cu ulei hidraulic a fost etichetat greșit ca ulei de motor 10W-30. Din fericire, am depistat rapid eroarea și am înlocuit uleiul și filtrul în fiecare mașină. În afară de unul.

Am contactat imediat proprietarul ghinionist și am remorcat mașina înapoi a doua zi. Motorul suferea deja o ciocănire ușoară, dar, din fericire, o nouă pompă de ulei și uleiul potrivit au rezolvat problema. Dacă ar fi fost condus mai mult, deteriorarea motorului ar fi fost inevitabil și costisitoare. Astăzi a

nou cu șase cilindri motorul costă în jur de 5.500 USD, plus 2.000 USD pentru forță de muncă.

Pe scurt, alegerea uleiului potrivit azi nu ar trebui să fie mistificator. Vă putem ajuta să faceți cea mai bună alegere pentru vehiculul sau echipamentul electric.

Ce este uleiul de motor?

Uleiul de motor este linia vitală a unui motor. Curăță, unge, răcește, amortizează și protejează piesele motorului de uzură. Uleiul de motor reține, de asemenea, nămolul de suspensie, substanțele chimice dure, impuritățile și particulele abrazive care cauzează uzura motorului.

Citiți etichetele

Alegeți un ulei care se potrivește cu cel al vehiculului sau al producătorului de echipamente originale (OEM) vascozitatea recomandata și rating de serviciu.

Vâscozitatea este capacitatea uleiului de a curge la diferite temperaturi. Uleiurile cu greutăți multiple precum SAE 5W-30 („W” înseamnă greutatea de iarnă) funcționează bine pe intervale largi de temperatură. SAE 0W-30 curge mai bine decât 10W-30 la temperaturi mai scăzute.

Uleiurile cu o singură greutate precum SAE 30 au intervale de temperatură mai înguste. Țineți cont de acest lucru dacă temperatura fluctuează foarte mult în locul în care locuiți - să zicem 0 grade iarna la 100 de grade vara.

Uleiul rating/categorie de servicii indică nivelul său de performanță. Introdus în mai 2020, SP este ratingul actual. Are ca scop reduce emisiile motorului și protejați motoarele folosind combustibili care conțin etanol. Containerul trebuie să afișeze clar Institutul American de Petrol (API) standarde de evaluare sigiliu, the Societatea Inginerilor Auto (SAE) gradul de vâscozitate/greutatea și eticheta de utilizare a producătorului.

De asemenea, știți dacă aveți de-a face cu un motor în patru sau în doi timpi. La motoarele în doi timpi, benzină și ulei de motor sunt amestecate între ele. Motoarele în doi timpi (aka motoarele cu compresie în carter) funcționează la turații pe minut (rpm) și la temperaturi extrem de mari. Se găsesc în scutere și echipamente de curte, cum ar fi mașini de tuns șiruri, ferăstraie cu lanț, și suflante de frunze.

Diferite tipuri de ulei de motor

Practic, tot uleiul de motor nou este un chihlimbar transparent gălbui, cu o consistență de ulei de măsline. Uleiurile de motor nu sunt interschimbabile. Există diferențe semnificative între tipul de ulei pe care ar trebui să îl utilizați în mașină, camion, motocicletă sau echipamente de putere.

Utilizați întotdeauna un ulei de motor care respectă strict specificațiile vehiculului sau ale OEM. Specificațiile uleiului se găsesc în manualul proprietarului sau al utilizatorului.

De asemenea, luați în luați în considerare tipul de condiții, cum ar fi oraș vs. conducere pe autostradă sau off-road, precum și temperatură, praf și murdărie. Pentru echipamentele electrice, rețineți, de asemenea, cât timp veți folosi unealta.

Ulei de motor convențional

Toate ulei de motor provine din pământ ca ulei brut (de bază). Apoi este rafinat pentru a elimina impuritățile și amestecat cu aditivi care neutralizează nămolul și inhibă coroziunea. Uleiurile convenționale sunt cele mai bune pentru:

• Mașini și camioane ușoare care nu au nevoie de uleiuri de motor sintetice;
• Echipament de putere în patru timpi, motoare cu un singur și mai multe cilindri (mai vechi cositoare, mașini de spălat electrice, generatoare, motoare exterioare, freze de zăpadă) care nu au nevoie de ulei sintetic;
• Uleiurile de motor convenționale în doi timpi sunt special rafinate pentru motor mic echipamente alimentate pe benzină.

Ulei de motor cu kilometraj mare

Formulat pentru vehicule cu 75.000 mile sau mai mult, ulei de motor cu kilometraj mare conține aditivi îmbunătățiți care pot cauza umflarea inelelor O și a garniturilor interne și externe reducerea scurgerilor de ulei și arderea uleiului la motoarele mai vechi. Utilizați în mașini cu kilometraj mare și camioane ușoare.

Ulei de motor complet sintetic

Ulei de motor complet sintetic oferă o protecție maximă a motorului. Procesele extinse de distilare și rafinare îndepărtează mai multe impurități. Modificatorii de frecare imbunatatiti chimic adaugati ofera o protectie exceptionala a motorului, care nu se gaseste in uleiurile conventionale sau sintetice amestecate.

Uleiul sintetic, deși superior, nu este recomandat pentru modelele mai vechi de vehicule și echipamente care utilizează ulei convențional. Foloseste in:

• Mașini moderne și camioane ușoare în toate configurațiile de motor, inclusiv turbo și diesel;
• Motociclete moderne care sunt răcite cu aer sau cu apă fără ambreiaj umed;
• Echipamente de putere mai noi cu două și patru cicluri răcite cu aer, cum ar fi ferăstraie portabile pentru beton, motociclete de zăpadă, jet ski, cu excepția cazului în care nu este recomandat de OEM.

Ulei de motor din amestec sintetic

Amestecuri sintetice de ulei de motor uleiuri convenționale și compuși sintetici. Cel mai bun din ambele lumi, uleiul amestecat oferă o protecție excelentă a motorului la un cost mai mic decât materialele sintetice complete. Foloseste in:

• Autoturisme și motoare de camioane ușoare fără motoare turbo sau diesel;
• Motociclete cu motoare răcite cu aer și apă;
• Majoritatea motoarelor cu echipament de putere în patru timpi răcite cu aer și apă cu cilindri simpli sau multipli (verificați mai întâi recomandarea OEM).

Ulei de motor de curse

Uleiuri de motor de curse sunt complet sintetice care nu se defectează la turații mari, la accelerarea și sarcina motorului cu accelerație maximă. Aceste uleiuri sunt compatibile cu motoarele răcite cu aer și apă. Ele îmbunătățesc performanța ambreiajului umed al motocicletei prin eliminarea „modificatorilor de frecare”, precum molibdenul, care ar putea duce la dificultăți de schimbare. Foloseste in:

• Motoare și sisteme de propulsie pentru motociclete de curse (verificați mai întâi OEM);
• Motoare mici cu patru timpi ca despicatoare de busteni, motoare pompe, compresoare și go-cart;
• Motoare mici cu patru timpi răcite cu aer și generatoare de rezervă cu funcționare lungă.

Ulei de motor marin

Ulei de motor pentru motoare marine vine în formă convențională sau complet sintetică, amestecată special pentru motoarele marine cu turații mari în doi sau patru timpi. Aditivii din uleiurile de motor marine oferă o protecție sporită împotriva coroziunii și rezistă defalcării termice temperaturi extreme de vară și sarcini severe ale motorului.

Alegeți o marcă compatibilă pentru motoare de barca cu sau fără convertoare catalitice. Foloseste in motoare cu propulsie poppa și exterioare.

De ce unii producători recomandă mărci de ulei?

Pentru a se asigura că produsele lor sunt protejate și pentru a proteja consumatorii împotriva defecțiunilor premature acoperite de acestea garanții, OEM-urile vor recomanda mărci specifice de ulei de motor care îndeplinesc standardele și evaluările lor stricte. De obicei, este un ulei marcat sub numele lor.

Cu toate acestea, Comisia Federală pentru Comerț pune în aplicare Legea privind garanția Magnuson Moss, care interzice companiilor să „condiționeze garanția unui produs de larg consum de utilizarea de către consumator a oricărui articol sau serviciu care este identificat prin numele mărcii, cu excepția cazului în care este oferit gratuit”.

Așadar, deși nu ești obligat să folosești uleiul producătorului, este foarte sfătuit să o faci în timp ce ești sub garanția factorului. Dacă alegeți o altă marcă, asigurați-vă că respectă sau depășește specificațiile producătorului. Pentru a vă proteja, păstrați toate chitanțele și păstrați o evidență bună a tuturor întreținerii efectuate asupra mașinii dumneavoastră sau echipament, indiferent dacă tu sau mecanicul tău l-ai executat.

Dacă nu sunteți sigur că o anumită marcă sau tip de ulei îndeplinește specificațiile OEM, căutați online. Sau consultați departamentul de service al dealer-ului dumneavoastră sau unitatea de reparații aprobată. Ar trebui să aibă o listă de uleiuri de motor aprobate pentru motorul dvs.

Poate producătorul să spună dacă uleiul recomandat nu a fost folosit?

Da. Deși, cel mai probabil, o analiză a uleiului nu poate identifica o anumită marcă, poate verifica proprietățile fluidului, contaminează și uzură resturi, precum și măsura tipul, vâscozitatea și nivelurile de aditivi.

Producătorii, în special companiile terțe de garanție aftermarket, vor refuza repararea motorului revendicați și anulați garanția (cel puțin pentru motor) dacă determină că ați folosit un motor necompatibil ulei. De ce să riscați să mergeți cu un ulei nerecomandat care ar putea provoca o defecțiune prematură a motorului și te-a costat mii de dolari? După expirarea garanției, puteți experimenta dacă doriți.

Bob Lacivita este un tehnician auto, educator și scriitor independent al ASE și General Motors, care a scris despre reparații auto DYI și subiecte de întreținere a vehiculelor. Lucrarea sa a fost prezentată în The Family Handyman, o carte Reader's Digest și revista Classic Bike Rider. El a fost educator de carieră și tehnic timp de 25 de ani, predând tehnologia auto, precum și a scris granturi de stat, federale și organizaționale. El a contribuit, de asemenea, la conceperea unui model unic de livrare a curriculum-ului, care integrează fără probleme standarde academice riguroase și relevante în educația tehnică și în carieră.