Tingimento de janelas de carros: o que saber antes de comprar

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O escurecimento de janelas existe há quase tanto tempo quanto os pneus radiais. O Chevrolet Impala 1958 foi um dos primeiros carros com vidros fumados instalados de fábrica. A 3M introduziu o tingimento de janela como o conhecemos em 1966, mas não era muito bom. Em vez de refletir a luz, ele prendeu o calor nos veículos, borbulhou e ficou roxo.

As películas de tingimento de janela de segunda geração, introduzidas no início da década de 1990, absorveram melhor o calor e refletiram UV e IR mais prejudiciais, tornando-as muito superiores às versões originais.

O matiz de janela moderno de hoje pode reduza o calor interior até 60 por cento, bloqueia até 99 por cento dos raios ultravioleta (UV) e filtra 90 por cento da radiação infravermelha do sol (IR). A Skin Cancer Foundation recomenda reduzindo a exposição aos raios ultravioleta para se defender contra a radiação ultravioleta, uma das principais causas de câncer de pele.

O que é o escurecimento da janela do carro?

O escurecimento da janela do carro é um processo que escurece vidro do veículo para reduzir a transferência de luz visível (VLT) - a quantidade de luz visível que passa pelo vidro. O VLT é medido pela porcentagem de luz visível (VL) que passa. Quanto mais alto o VLT, mais VL ele permite.

Quais são os diferentes tipos de escurecimento para janelas de carros?

Existem dois tipos: fábrica e mercado de reposição.

Tingimento de janela de fábrica

Com o tingimento de janela de fábrica (também conhecido como vidro colorido), tintas e pigmentos coloridos são adicionados diretamente às matérias-primas durante a fabricação do vidro. A quantidade e o tipo de aditivos determinam a cor do vidro e a quantidade de VLT. O escurecimento das janelas de fábrica geralmente tem um VLT de 74 a 85 por cento.

O vidro colorido é padrão em praticamente todos os veículos vendidos nos Estados Unidos. Os fabricantes descobriram que a redução de UV e IR permite que o ar condicionado para operar de forma mais eficiente e manter o seu veículo mais fresco, assim usando menos energia.

Matiz de janela pós-venda

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A tonalidade de janela de reposição (também conhecida como tonalidade de janela) é um filme plástico, geralmente de poliéster, normalmente aplicado no interior das janelas. Como o tingimento de janelas de fábrica, diferentes tipos e quantidades de aditivos afetam a cor final do matiz, VLT e as propriedades reflexivas do filme.

A tonalidade da janela do mercado de reposição pode ter um VLT de cinco por cento (super escuro, também conhecido como tonalidade de limusine), permitindo que praticamente nenhuma luz entre, a 90 por cento (virtualmente claro) matiz de nanotecnologia de alta tecnologia que absorve mais de 60 por cento da energia solar total e mais de 90 por cento da calor infravermelho.

Ambos os tipos reduzem as temperaturas do interior do veículo enquanto protegem superfícies interiores de prejudicar a luz solar.

Quais são os diferentes tipos de tonalidade das janelas?

Existem vários tipos de tons de janela de reposição, cada um com características, características e propriedades exclusivas. Todos os matizes de janela reduzem ou bloqueiam o brilho do sol e têm pelo menos três camadas:

• O adesivo.
• A tonalidade. Dependendo do tipo de filme, as camadas adicionais podem incluir corantes, polímeros e partículas de carbono, cerâmica ou metal.
• Uma tampa protetora que evita lascas e arranhões.

Os tipos mais comuns de tonalidade de janela, do menos ao mais caro

• Tingido para janela
  • Usado principalmente para aparência e privacidade. Embora seja a opção mais escura, o VLT da janela tingida não impede vendo carros ou objetos se aproximando da parte traseira ou lateral do seu veículo.
  • Prós: não reflexivo, reduz os níveis de calor interno e não interfere na eletrônica.
  • Contras: as camadas podem quebrar e se separar (delaminação), irão borbulhar se não forem instaladas corretamente e desbotam com o tempo.
• Matiz de janela metalizado
  • Apresenta muitas camadas de filme, por isso é mais espesso do que outros. As camadas são incorporadas com partículas metálicas para refletir o calor, escurecer o vidro e bloquear a radiação UV.
  • Prós: Durável, resiste ao desbotamento e reflete a energia solar, o que faz com que seu ar condicionado opere com mais eficiência.
  • Contras: aparência brilhante. Partículas de metal podem interferir com eletrônica do veículo como sinais de telefone celular, recepção de rádio, GPS e sistemas de monitoramento de pressão dos pneus.
• Matiz de janela híbrido
  • Combina as melhores características dos matizes tingidos e metalizados.
  • Prós: bloqueia o calor e os raios ultravioleta, não interfere com a eletrônica, durável, reduz estofamento interior desbotado.
  • Contras: Mais caro do que o matiz de janela tingido ou metalizado.
• Matiz de janela de carbono
  • Construído com centenas de micro camadas de polímero e carbono. Este filme oferece um acabamento preto fosco escuro que é resistente ao desbotamento e reduz os efeitos agressivos de UV e IV.
  • Prós: Sem acabamento “espelhado” reflexivo, não afeta a eletrônica, aumenta a privacidade e ajuda a diminuir os níveis de aquecimento interno.
  • Contras: caro.
• Matiz de cerâmica para janelas
  • Esta é a tonalidade de janela da mais alta qualidade e mais avançada tecnologicamente disponível. Partículas cerâmicas não condutoras e não metálicas absorvem e refletem a luz solar, reduzindo significativamente a energia solar que entra em seu carro.
  • Prós: Absorve duas vezes mais calor do que os tons de janela tingidos e híbridos, não interfere com a parte elétrica sinais, resistente ao desbotamento, maior transparência ótica, reduz o desbotamento do estofamento interior e torna vidro virtualmente à prova de estilhaçamento.
  • Contras: caro e não oferece privacidade.

Quanto custa ter as janelas do veículo coloridas?

O custo depende do seu veículo; o tipo e o número de janelas que deseja pintar; e se você está planejando fazer você mesmo ou deixar um profissional instalá-lo. Uma instalação profissional básica de tinta colorida para vidros em um sedan pode custar cerca de US $ 200 a US $ 300. Coupes normalmente têm janelas curvas mais profundas, aumentando o custo para o mesmo tipo de matiz de janela.

Se você planeja instalar o tom de janela sozinho, você tem opções. A maioria dos tipos de tonalidade de janela está disponível em kits pré-cortados custando entre $ 60 a $ 350. A tonalidade da janela também vem em rolos. Você pode comprar um Rolo de filme VLT de 50 por cento de comprimento por 24 polegadas de largura por menos de US $ 80 Você vai precisar de um secador de cabelo e alguns baratos ferramentas especiais se você tomar isso como um Projeto faça você mesmo.

O que considerar ao escolher filmes coloridos para janelas

Pense na sua motivação, segurança e, especialmente, nas leis do seu estado antes de fazer sua escolha.

• O principal objetivo do escurecimento das janelas é bloquear os raios ultravioleta, a luz infravermelha e reduzir o brilho do sol ao mesmo tempo em que adiciona atratividade ao seu passeio. Você pode fazer tudo isso com uma tonalidade de porcentagem de VLT alta ou baixa. Se você deseja dificultar a visão das pessoas dentro do seu veículo, o filme VLT baixo é o ideal para você.
• As janelas muito escuras podem afetar sua visibilidade ao dirigir, especialmente à noite. A segurança de você e de seus passageiros está em primeiro lugar.
• Saber o leis de porcentagem de tonalidade de janela para o seu estado. Alguns estados concedem isenções para condições médicas específicas. Verifique com o seu DMV estadual para saber se você se qualifica.
• A maioria dos veículos vem direto da fábrica com vidros coloridos. Para permanecer dentro dos limites legais do seu estado, é importante compensar o VLT de fábrica antes de adicionar o matiz da janela do mercado de reposição.

A palavra final

Os instaladores confiáveis ​​de tonalidade de vidros de veículos saberão se a tonalidade de sua escolha excede as leis de proteção de vidros do seu estado. Sempre pergunte. Se o seu estado permite um VLT máximo de 25 por cento, não instale 50 por cento. Se for pego, você pagará uma multa e o custo de remoção da tinta.

Muitos instaladores não estão interessados ​​em instalar tinta no pára-brisa dianteiro. É difícil de aplicar e muitas coisas podem dar errado. A água necessária para instalar o filme pode pingar sobre e sob o painel, facilmente danificando eletrônicos.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo da ASE e General Motors, educador e escritor freelance que escreveu sobre consertos de automóveis DYI e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele é um educador de carreira e técnico há 25 anos ensinando tecnologia automotiva, bem como redigindo concessões de fundações estaduais, federais e organizacionais. Ele também ajudou a projetar um modelo de entrega de currículo exclusivo que integra padrões acadêmicos relevantes e rigorosos perfeitamente à carreira e à educação técnica.