Como construir o carro Pinewood Derby mais rápido (faça você mesmo)

Passo 1

Asse o bloco

A madeira retém água e a água adiciona peso. Queremos peso, mas queremos o peso onde for mais benéfico. Pré-aqueça o forno a 250 graus e asse o bloco por 2 horas. Toda a água evapora, permitindo mais controle durante as próximas etapas.

Passo 2

Sem formas extravagantes

Depois que o bloco estiver seco, a maioria das pessoas deseja cortá-lo em um formato interessante, talvez no perfil do carro dos seus sonhos. Mas a aerodinâmica domina o dia, e a melhor forma é uma cunha simples. Assim como um spoiler na parte traseira de um carro esportivo, o formato de cunha permite que o máximo de ar flua por cima do carro sem obstáculos, enquanto mantém o carro preso à pista. Nossa cunha afunila a partir de 5/16 pol. a 7/8 pol. Uma serra de fita e uma vareta são a maneira mais rápida de cortar a cunha (use equipamentos de segurança e siga as orientações de segurança), mas uma serra de coping funciona bem. Lixe a carroceria do carro até 220 grit.

etapa 3

Nem todas as cunhas são criadas iguais

Outro nome para esta seção pode ser 5 onças. nem sempre é igual a 5 onças. Quanto mais pesado for o seu carro, mais rápido ele será. É a localização do peso que faz a diferença. O posicionamento ideal para o centro de gravidade é 7/8 pol. na frente do eixo traseiro. Se avançar demais, você perderá energia potencial (P = 9,8 mh ou a energia causada pela posição do item). Muito longe e seu carro vai explodir, arruinando qualquer chance de vitória. Para garantir que seu carro não exceda o limite de peso, pese todas as peças antes da montagem. Deixe um pouco de espaço de manobra para tinta, cola, adesivos, etc.

O tungstênio é o melhor peso porque é pesado para seu volume, permitindo um posicionamento mais preciso. Você pode comprá-lo na Amazon clicando aqui.

Passo 4

Projete as rodas

Este é um daqueles passos limítrofes ilegais (lembre-se, um escoteiro é honesto). Verifique novamente as regras locais para se certificar de que é permitido. Uma roda mais leve aumenta sua energia cinética (K = 1 / 2mv² ou a energia que um corpo possui em virtude de estar em movimento). A melhor maneira de diminuir o peso das rodas é lixar as rodas o mais suavemente possível, arredondando todas as superfícies pontiagudas. Além disso, a maioria das rodas não é perfeitamente arredondada fora do pacote, então deixá-las o mais arredondadas que você pode ajuda muito. Algumas pessoas compram rodas separadamente e combinam com o número do molde no interior das rodas para maior consistência. Outros polem o cubo interno usando pasta de dente em um limpador de cachimbo para remover quaisquer imperfeições no plástico.

Etapa 5

Suavize os eixos

Os eixos de prego stick incluídos no kit têm pequenas nervuras ao longo da haste e uma cabeça de prego plana, que causam atrito, diminuindo a velocidade das rodas. Alise os eixos lançando-os em uma furadeira e lixando-os até 2.000 grãos. Com o prego ainda na broca, circunde a face interna da cabeça do prego com uma lima e lixe bem. Prenda os eixos na carroceria do carro, adicione grafite, gire as rodas e cronometrar a duração da rotação. Uma boa configuração de eixo girará por cerca de 45 segundos.

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Etapa 6

Ande sobre três rodas, se permitido

Para reduzir ainda mais o atrito contra a esteira, levante uma das rodas dianteiras um pouco mais alto que a outra para que ela não toque na esteira. Se você tentar esta etapa, o centro de equilíbrio precisa estar exatamente abaixo da linha central do corpo para que o carro não vagueie na pista. Novamente, verifique as regras locais para ver se isso é permitido.

Etapa 7

Grafite, grafite, grafite

Como apenas o lubrificante seco é permitido, a solução com a qual a maioria das pessoas concorda é o grafite. Onde você usa o grafite? Em todos os lugares; rodas, eixos, ranhuras para eixos. O tipo de grafite não importa. Tudo funciona, então compre as coisas baratas. Gire cada roda várias vezes para ajudar a quebrar o grafite para desempenho máximo.

Etapa 8

Cubra as rodas

Muito parecido com o primeiro passo, esta é uma lição de aerodinâmica. As rodas expostas permitem que o ar flua pela frente e fique preso na parte traseira. Na próxima vez que você estiver dirigindo, observe quantas rodas expostas estão na estrada. Nenhum. Para fazer “pára-lamas”, delineie sua forma e marque os centros das rodas em 1/2 pol. pinho. Faça um furo com um diâmetro de 1-1 / 4 pol. Forstner mordeu o centro do volante e depois recortou o resto da forma com um serrote. Cole os para-lamas no corpo.

Etapa 9

Quick Starter

A maioria dos carros derby é projetada para não dar partida até que o pino de largada caia totalmente. Mas há uma maneira simples de deixar o carro começar a avançar lentamente enquanto o pino está se movendo, dando a você uma vantagem inicial. Desdobre um clipe de papel, tornando-o um retângulo de três lados. Marque e perfure os locais dos furos na extremidade dianteira do carro, garantindo que, uma vez montado, o clipe de papel não se estenda além da frente do carro. Perfure 1/4 pol. no corpo e cole as pontas do clipe de papel nos orifícios com cola CA. A seguir, verifique alguns de nossos projetos de marcenaria favoritos para fazer dentro de casa.

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