A escassez de peças automotivas continua a atrapalhar o mercado automotivo

Se você está procurando compre um carro novo em 2021, é provável que você tenha descoberto um mercado significativamente diferente daquele da última vez em que comprou um novo conjunto de rodas. O estoque de carros novos em concessionárias em todo o país é extremamente limitado, enquanto a demanda por carros usados ​​é maior do que nunca.

E embora o impacto dessas condições de mercado seja complexo, a razão para elas é simples: simplesmente não há chips de computador suficientes no mundo.

Especificamente, há uma escassez de chips semicondutores à base de silício usados ​​em produtos de consoles de videogame e telefones celulares a, é claro, automóveis. Isso forçou os fabricantes de todo o mundo a interromper a produção de inúmeros bens de consumo, principalmente carros novos.

Aqui está uma olhada no que causou a escassez de chips semicondutores, como e por que isso afeta os mercados de carros novos e usados ​​e quando a escassez pode acabar.

Por que os chips de computador estão em falta?

A escassez de chips de computador é, como muitos outros problemas da cadeia de abastecimento em 2021, resultado da pandemia COVID-19.

Com muita gente trabalhando em casa e passando a maior parte do tempo em ambientes fechados no início de 2020, a demanda por eletrônicos de consumo disparou. Ao mesmo tempo, as concessionárias de automóveis reduziram os pedidos de peças com chips de computador, na expectativa de que a pandemia reduzisse significativamente a demanda por automóveis.

No entanto, a indústria automobilística se recuperou rapidamente após um início lento. Isso significava que os fabricantes de automóveis precisavam acelerar as coisas e produzir muito mais carros, exigindo mais chips semicondutores. Infelizmente, a essa altura, os pequenos transistores de silício já eram escassos.

“As luzes de todos se apagaram ao mesmo tempo”, Joe McCabe, CEO da AutoForecast Solutions LLC, disse ao Detroit Free Press. “Isso significa que não havia capacidade de criar estoque de produtos e soluções quando as empresas podiam voltar a acender suas luzes. Isso criou um gargalo significativo em todos os processos de fabricação. ”

Como a escassez afeta os mercados de automóveis

As ramificações da escassez de chips e da desaceleração na produção de automóveis estão afetando fortemente as concessionárias. Revendedor de automóveis na área da Filadélfia, David Kelleher disse ao Wall Street Journal em maio, seu estoque era o mais baixo de todos os tempos. Normalmente, Kelleher mantém cerca de 700 carros em seu estacionamento; em maio, ele tinha menos de 100.

O lado bom - para os revendedores, pelo menos - é que a demanda por veículos novos é tão alta que os preços aumentaram de acordo, então eles estão obtendo um bom retorno sobre o estoque disponível.

Os compradores, no entanto, estão em uma situação difícil. O custo de um veículo novo é muito maior do que o normal. E mesmo se você puder pagar esses preços mais altos, não há garantia de que verá seu novo veículo em breve. Em alguns casos, os compradores esperam semanas, senão meses, para que um carro que compraram seja entregue na concessionária.

A escassez de chips não está afetando apenas o mercado de carros novos. Sem veículos novos suficientes para circular, os compradores em potencial estão se voltando para o mercado de usados, aumentando drasticamente o valor desses veículos. De acordo com o WSJ, o preço médio de um carro usado em junho de 2021 era de US $ 18.453 - surpreendentes 34% mais do que no mesmo período do ano passado.

Quando essa escassez vai acabar?

É difícil saber quanto tempo vai durar a escassez de chips de computador e ainda mais difícil adivinhar quando a fabricação de automóveis voltará ao normal. Cadeias de suprimentos globais podem ser difíceis de prever porque são influenciadas por muitos fatores.

Taiwan, por exemplo, é uma das maiores fontes mundiais de chips semicondutores. Tem recentemente foi atingido por sua pior seca em décadas, o que poderia contribuir para uma maior escassez de chips no resto de 2021.

No entanto, há motivos para ser otimista. Em abril, o CEO da Cisco, Chuck Robbins disse a BBC que os problemas que causam a falta de chips podem ser corrigidos em outubro de 2021.