Como instalar uma entrada de automóveis de asfalto durável (faça você mesmo)

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Substituindo ou adicionando uma entrada de automóveis? Aprenda os ingredientes e as técnicas necessárias para fazer uma calçada de asfalto de alta qualidade e durabilidade.

Por especialistas DIY da The Family Handyman Magazine

O que torna uma entrada de automóveis de asfalto durável?

1: Base granular espessa e bem compactada

Oito polegadas de preenchimento granular são usados para solos de má drenagem, 4 pol. para solos com boa drenagem.

2: Espessura adequada do asfalto

Um 2 pol. A camada de asfalto é espalhada após vários dias de assentamento do enchimento.

3: Boa compactação de asfalto

O asfalto é compactado com rolos pesados logo após ser espalhado. Se o asfalto esfriar muito antes de rolar, ele não pode ser compactado bem.

O primeiro passo é encontrar um empreiteiro de boa reputação para fazer o trabalho. A indústria de asfalto residencial tem mais do que sua parcela de agitações noturnas. O único conselho que posso oferecer é encontrar um com referências de proprietários de casas que ainda estão satisfeitos com suas entradas de automóveis depois de uma década ou mais. Supondo que você encontre um bom empreiteiro, o resto deve cuidar de si mesmo.

Os materiais e técnicas descritos aqui para uma entrada de automóveis de qualidade são bastante simples. Discuta-os com seu contratante em potencial antes de assinar na linha pontilhada e, em seguida, fique em casa para ficar de olho na instalação real para ter certeza de que você está recebendo o que pagou.

Os segredos de uma entrada de automóveis duradoura

Um dos principais objetivos do projeto para uma entrada de automóveis de asfalto durável é fornecer declive suficiente para drenar a água da entrada de automóveis. A água nunca deve acumular na superfície ou próximo à entrada de automóveis, onde se infiltrará por baixo para enfraquecer o solo ou causar elevação do gelo.

O principal componente de uma entrada de automóveis de longa duração é a base granular subjacente. Deve ter a espessura e composição corretas. Os materiais básicos variam por região e podem ser brita ou "conbit" (concreto reciclado e asfalto - é britado e reutilizado). Materiais ásperos triturados como esses têm superfícies irregulares para que se compactem e travem juntos em uma matriz resistente e resistente à sedimentação. Um aglutinante como pó de cimento pode ser adicionado para mantê-lo todo unido. Materiais grosseiros também drenam a água sob a entrada de automóveis para que o gelo não se forme e rache a superfície do asfalto.

Depois que sua antiga entrada de automóveis foi arrancada, você e o empreiteiro devem examinar atentamente a base existente (o preenchimento sob a superfície de asfalto) e possivelmente remover ou adicionar material. Cavar na base exposta mostrará seu tipo e espessura. As espessuras recomendadas são 8 pol. de base sobre solos argilosos ou 4 pol. sobre solos arenosos bem drenados. Se sua base for inadequada, ela deve ser atualizada. Lances baixos podem sinalizar que um empreiteiro não está preparado para instalar uma boa base. Pergunte ao contratante sobre esses detalhes antes de se inscrever.

A compactação mecânica da base, sub-base e asfalto é crucial para uma entrada de automóveis de longa duração. Idealmente, a base deve permanecer por cerca de uma semana para que a sedimentação natural aumente a compactação mecânica. Ao compactar sub-bases, os empreiteiros usarão rolos pesados (ou mesmo os pneus do equipamento de movimentação de terras) para grandes áreas e compactadores de placas para áreas menores. Mas, ao lançar o asfalto, é necessário um equipamento de compactação pesado. Selecione um empreiteiro que tenha rolos de 1 a 3 toneladas para compactar o próprio asfalto. As bordas são ajuntadas e formadas em ângulos de 45 graus e, em seguida, embaladas com um socador manual.

Na maior parte do país, existem duas opções para o asfalto propriamente dito. A diferença é o tamanho do agregado (gravel filler) utilizado. A combinação mais comum para calçadas residenciais é mais fina (1/2 pol. ou menor) se agregam e assim formam uma superfície mais lisa. Mais grosso (3/4 pol. ou menores) as misturas de agregados são mais fortes, mas têm um acabamento mais áspero. Os estacionamentos e as estradas costumam ser uma mistura mais grosseira. Misturas mais grosseiras também são recomendadas para estradas que recebem tráfego mais pesado, como trailers, caminhões grandes e tratores. Ambas as combinações custam quase o mesmo.

Na maior parte do país, o asfalto colocado sobre uma base de agregado devidamente preparada deve ter 2 a 3 pol. Grosso. Se você optar por um 3-in. superfície grossa, você pode usar a mistura de asfalto grosseiro para um 2 pol. camada inferior espessa para maior resistência e 1 pol. camada espessa da mistura mais fina na superfície para uma melhor aparência.