Como preparar um motor externo de 2 tempos para o inverno

Algumas horas

Principiante

$20-50

Passo 1

Trate a mistura de combustível

• Use um grau marinho estabilizador de gás para evitar que a mistura estrague durante o inverno. 1 onça de estabilizador trata de 10 galões.
  • • Despejei cerca de meia onça para o meu tanque de 3 galões e espalhei um pouco para misturar.

  Nota: Um pouco mais de estabilizador do que o necessário não fará mal a nada.

  

Passo 2

Conecte protetores de ouvido e aqueça o motor

• Prenda um par de protetores auriculares ou protetores de descarga nas portas de entrada de água na extremidade inferior da unidade e conecte-o a uma mangueira.
• Abra a torneira e dê partida no motor.
• Deixe o motor aquecer por cerca de 5 minutos para tratar todo o motor com estabilizador mistura de gás.

Nota: TEste também é um bom momento para verificar como o impulsor está funcionando. Se você vir o motor cuspindo água, o impulsor está fazendo seu trabalho, se não houver água, você precisará substituí-lo.

etapa 3

Enevoe o motor

• Remova a tampa do motor e encontre o porta de entrada de ar do carburador.
• Com o motor funcionando, borrife uma pequena quantidade de óleo de nebulização na entrada.
  • O motor vai querer morrer, mas mantenha-o funcionando abrindo o acelerador.
• Continue a embaçar o motor até que ele morra.

Dica profissional:Se sair fumaça branca pelo escapamento, você está fazendo certo.

Passo 4

Embaçar a câmara de combustão

• Tire as botas do velas de ignição e desparafusá-los.
• Pulverize um pouco de óleo de nebulização dentro da câmara e substitua as velas de ignição se seus contatos parecerem corroídos, caso contrário, usar as antigas não tem problema.
• Em seguida, com as velas de ignição no lugar e as botas ainda retiradas, puxe a corda de partida algumas vezes para cobrir o pistão e o cilindro com o óleo de nebulização.

Etapa 5

Drene o óleo da engrenagem da extremidade inferior

• Coloque um cárter de óleo embaixo do motor e, em seguida, remova o parafuso da tampa de drenagem inferior seguido do parafuso da tampa de drenagem superior e deixe o óleo de motor flua livremente.

Etapa 6

Substitua os anéis tóricos do parafuso de drenagem

• Puxe os anéis de vedação antigos dos parafusos de drenagem e coloque os novos ao redor do parafuso. Isso garantirá uma boa vedação.

Etapa 7

Bomba em óleo de engrenagem nova

• Anexe uma alça de bomba a um litro de óleo de engrenagem de grau marítimo.
• A outra extremidade da bomba será rosqueada na porta de drenagem inferior.
• Bombeie o novo óleo na extremidade inferior até ver óleo saindo da porta de drenagem superior.

Etapa 8

Reinstale os parafusos de drenagem, rapidamente

• Primeiro, aperte o parafuso de drenagem superior, isso impedirá que o óleo novo escorra tão rapidamente.
• Em seguida, remova a bomba da porta de drenagem inferior e aperte rapidamente o parafuso de drenagem inferior. Um pouco de óleo perdido está bem.

Etapa 9

Lubrifique as conexões e coloque-as longe

• Lubrifique todas as conexões do motor.
  • Este tinha um bico de graxa próximo ao suporte de montagem para os componentes da direção e outro dentro da tampa do motor para a trava da tampa.
• Use graxa de grau marinho para que não se quebre na água.
• Depois de engraxado, coloque-o em local seguro até que esteja pronto para ser usado na próxima temporada.