Teste de refrigerante com um multímetro (faça você mesmo)

Faça um teste de diagnóstico rápido com um multímetro

Próximo projeto›

Faz-tudo da família

Faça um rápido teste de diagnóstico de corrosão na bomba d'água, radiador ou núcleo do aquecedor com um multímetro digital. Um simples teste de condutividade do refrigerante do radiador contará a história.

Por especialistas DIY da The Family Handyman Magazine

Teste de refrigerante: teste rápido

Lendo o multímetro

Uma leitura de 0,4 volts ou menos significa que o refrigerante está bom. Substitua o refrigerante se a leitura for superior a 0,4 volts.

Se você acha que a única função do anticongelante (refrigerante) é resfriar o motor durante o verão e evitar o congelamento durante o inverno, continue lendo. O refrigerante também desempenha um papel importante na prevenção da corrosão causada pela eletrólise. A eletrólise ocorre quando dois metais diferentes começam a trocar elétrons, causando a corrosão dos metais. Como um motor tem alumínio, cobre, ferro fundido, aço e ligas de magnésio, a eletrólise irá corroer lentamente suas entranhas.

O refrigerante tem aditivos para evitar toda essa troca de elétrons. Mas, à medida que o refrigerante envelhece, os aditivos se esgotam e não podem mais fazer o trabalho. Na verdade, o líquido refrigerante gasto torna-se um condutor elétrico muito bom, acelerando a eletrólise interna. A boa notícia é que é muito fácil verificar a condutividade do seu refrigerante com um multímetro digital que atua como um testador de refrigerante. Se a condutividade for alta, é hora de lavar e encher o refrigerante. Esta é uma maneira rápida de verificar isso.

Comece com um motor frio. Remova a tampa do radiador e dê partida no motor. Configure seu multímetro digital para volts CC em 20 volts ou menos. Quando o motor atingir a temperatura operacional, insira a sonda positiva diretamente no refrigerante. Gire o motor para 2.000 rpm e coloque a ponta de prova negativa no terminal negativo da bateria. Se o medidor digital ler 0,4 volts ou menos, o refrigerante está em boas condições. Se for maior que 0,4 volts, os aditivos de eletrólise se esgotaram e você pode estar no mercado para um novo radiador, uma bomba de água ou um núcleo de aquecedor no futuro. Todos esses são muito mais caros do que uma simples troca de refrigerante.

CUIDADO!

Ao trabalhar com o motor em funcionamento ou próximo a ele, use óculos de segurança e mangas justas ou curtas para não ser puxado para as partes móveis.