Como economizar dinheiro: substitua os rotores do freio

Algumas semanas atrás, eu dirigi o carro da minha esposa pela primeira vez em muito tempo. Quando apliquei os freios em alta velocidade, o volante balançou muito. Eu sabia que era hora de substituir os rotores. Ela tem um Chevy Malibu 2007 com mais de 113.000 milhas e nunca substituímos os freios, que está bem além do tempo recomendado antes de trocá-los.

Substituir pastilhas de freio e rotores não é uma tarefa difícil ou longa. No entanto, desta vez, foi demorado. Fui à casa de peças local e comprei dois rotores dianteiros e pastilhas de freio. Eu os levei para casa, coloquei o carro dela em cavaletes e comecei a tirar os antigos. Os rotores estavam bastante danificados por causa das pastilhas de freio gastas. Mas eles não tinham começado a fazer aquele guincho agudo de metal contra metal quando você freia. Como estava com o carro em pé, decidi ir em frente e girar os pneus. Adivinha? Os de trás eram tão ruins quanto. Então, faço outra viagem para a loja de peças. Dica: Se você esperar tanto tempo para trocar as pastilhas de freio, vá em frente e compre todos os quatro rotores, pastilhas e as ferramentas mencionadas aqui. Isso vai lhe poupar tempo.

Voltei para casa e tirei os traseiros. O pistão nas pinças traseiras precisava ser comprimido, então eu peguei minha braçadeira C (uma com uma reta manípulo) e torceu-o na primeira e lentamente rodou o manípulo e o pistão rodou lentamente e entrou Não é tão ruim. Eu chego à parte traseira direita e minha braçadeira não comprime o pistão, mesmo depois de tirar a linha do freio e drenar o fluido da pinça.

Voltei para a loja de peças. Comprei um C-Clamp com alça em “T”, uma garrafa de fluido de freio e um kit de sangramento individual. Comprei o pequeno frasco de fluido pensando que não havia muito fluido que acabou. Cheguei em casa pela terceira vez, usei a braçadeira C de 9 polegadas e comprimiu o pistão e juntou tudo de novo. É hora de um test drive. Levei o carro para dar uma volta para testar os freios e tudo funcionou perfeitamente. No entanto, o pequeno frasco de fluido não foi suficiente. A luz de freio não apagava. De volta à loja de peças. O trabalho inteiro me custou US $ 250 em peças e ferramentas e seis horas do meu tempo, mas era muito mais barato do que o preço de US $ 750 que meu mecânico teria cobrado de mim.

- Tim Davis, editor digital

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