Qual é o fluido que está vazando do meu carro?

Vazamentos de fluido de seu carro não são incomuns, e a maioria deve ser verificada o mais rápido possível - especialmente se o líquido for Gasolina ou fluido de freio. A determinação da causa do problema começa com a identificação do fluido gotejando.

Se for realmente água, há motivos normais para que uma trilha de água apareça embaixo de um carro depois que ele é estacionado. A condensação de água do sistema de ar condicionado goteja perto da parte traseira do compartimento do motor durante a operação normal. Também é comum ver água se acumulando perto do tubo de escape de um veículo devido à condensação normal do escapamento, e isso não é nada com que se preocupar.

Se não for água, você terá que descobrir qual dos outros sete fluidos do carro é. Então você saberá se é uma solução DIY, ou se é hora de trazer seu veículo para consertar.

Identificando a causa

As principais considerações quando se trata de vazamentos de fluido são a cor, a textura e a localização (frente / trás, lado esquerdo ou direito).

Sempre verifique os níveis de fluido primeiro e, em seguida, complete todos eles. Tenha muito cuidado para não derramar nenhum líquido no compartimento do motor. Para verificar qual fluido está vazando, assim que o motor esfriar completamente, coloque um pedaço de papel ou papelão branco sob o veículo na área onde você notou o vazamento.

Codificação e textura de cor fluida

Refrigerante ou anticongelante: Verde brilhante ou laranja, rosa, azul ou amarelo. Pegajoso com um cheiro adocicado. Olhe para a mangueiras do radiador, reservatório de refrigerante e radiador. Se o vazamento de fluido no tubo de escape tiver um cheiro doce, isso indica que o líquido refrigerante de uma junta do cabeçote ruim ou outra peça interna do motor com defeito está queimando na câmara de combustão.

Óleo de motor: Amarelado (óleo novo) a marrom claro a preto e liso ao toque. As causas comuns são o bujão de drenagem do cárter de óleo, filtro de óleo ou junta, ou óleo derramado na estrutura durante a substituição do filtro de óleo.

Gasolina: Límpido e fino, com o nítido pungente cheiro de gasolina. Verifique as mangueiras e linhas de combustível, as conexões do filtro de combustível e o tanque de gás. Nunca dirija um veículo que tenha qualquer tipo de vazamento de combustível.

Fluido de freio: Embora raro, será límpido (quando novo) a amarelo a marrom claro com uma sensação oleosa lisa e um forte odor amargo / azedo. Como um vazamento de gasolina, nunca dirija um carro se suspeitar de um vazamento no fluido de freio sistema hidráulico.

Fluído de transmissão: Vermelho claro / rosado (quando novo) a marrom escuro. Pode parecer oleoso, mas mais fino que o óleo do motor e geralmente tem um forte odor de petróleo. Vazando fluído de transmissão é mais provável devido a uma junta da panela, linhas de resfriamento ou vedação externa.

Fluido de direção hidráulica: Avermelhado ou castanho claro (quando novo) a castanho escuro / preto. Parece óleo de motor, mas mais fino. Normalmente o direção hidráulica linha de alta pressão ou reservatório de fluido.

Fluido limpador de pára-brisa: Azul, verde ou laranja com consistência de água. Verifique se há rachaduras no reservatório e se há vazamentos nas linhas / mangueiras de fluido.

Água: Límpido, inodoro e terá a sensação de água! Além da condensação do ar condicionado e do sistema de exaustão, os drenos do teto solar permitem que a neve derretida e a água da chuva saiam (dependendo do veículo) pela porta traseira ou pára-choque traseiro.

Aditivos Stop-Leak

Existem vários aditivos selantes de reposição altamente considerados que, se usados ​​corretamente, podem ser adicionados ao óleo, fluido de transmissão e radiador para ajudar temporariamente a impedir pequenos vazamentos. (Esqueça o princípio “Se um é bom, dois é melhor” aqui.) Os aditivos ajudam a dilatar os anéis de vedação e juntas que encolhem e endurecem devido ao tempo, calor e pressão, ou vedam um minúsculo orifício no radiador. Aditivos para carros não são para todos os aplicativos. Você não gostaria de usar um aditivo de interrupção de vazamento do radiador para tampar um vazamento no reservatório de refrigerante, por exemplo.

Mesmo um pequeno vazamento pode ser uma indicação de um problema maior. Com essas informações em mãos, você terá uma ideia melhor se o vazamento é um conserto do tipo faça você mesmo ou se precisará levar seu veículo ao mecânico. Lembre-se de que qualquer vazamento de fluido do carro pode ser uma pequena correção ou exigir um reparo mais complicado.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo da ASE e General Motors, educador e escritor freelance que escreveu sobre consertos de automóveis DYI e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele é um educador profissional e técnico há 25 anos, ensinando tecnologia automotiva, além de redigir verbas estaduais, federais e de fundações organizacionais. Ele também ajudou a projetar um modelo de entrega de currículo exclusivo que integra padrões acadêmicos relevantes e rigorosos perfeitamente à carreira e à educação técnica.