A cor do fluido do limpador de pára-brisa é importante?

Como técnico mestre da General Motors há 27 anos, técnico mestre da ASE desde 1978 e professor de tecnologia automotiva atualmente preparando a próxima geração de profissionais de serviços automotivos, o serviço de fluidos automotivos é um tópico que conheço por dentro e fora.

Ficando sem fluido limpador de parabrisa (também conhecido como fluido de lavagem) é um grande incômodo, especialmente se você estiver tentando ver através da sujeira e da neve enquanto dirige.

Assim como seu anticongelante primo distante, o fluido limpador de pára-brisa vem em cores variadas. A cor do anticongelante é usado para indicar seu tipo e os aditivos que os fabricantes de equipamentos originais especificam para proteger os motores contra superaquecimento e corrosão. Mas atualmente não existem padrões de cores para fluido de limpador de pára-brisa – as cores são principalmente cosméticas.

Cores do fluido do limpador de pára-brisa

Fluidos de limpador de pára-brisa de cores diferentes geralmente são tingidos para fins de marketing e, dependendo da marca, podem indicar coisas diferentes:

• Azul: Fluido padrão durante todo o ano, eficaz contra poeira e sujeira da estrada.
• Verde: condução no verão, removedor de bugs eficaz.
• Laranja: para todas as estações com descongelador, eficaz contra gelo e sal rodoviário.
• Amarelo: Inverno com descongelador, derretimento eficaz do gelo do para-brisa com proteção contra congelamento de até -34 graus.
• Roxo: Mistura concentrada de fluido de limpeza para o verão.

Independentemente da cor, leia o rótulo para determinar se o fluido limpador de pára-brisa que você planeja comprar atende às necessidades específicas do seu veículo. Se o seu veículo tiver um sistema de limpador com sensor de chuva, escolha um fluido de lavagem que não deixe marcas e limpe completamente o para-brisa. Resíduos deixados no para-brisa podem confundir o sensor infravermelho sensor de chuva localizado próximo ao retrovisor, mantendo os limpadores ligados mesmo que não esteja chovendo.

Faz diferença qual fluido de limpador de pára-brisa eu uso?

Depende. O fluido de lavagem azul funciona bem para a maioria das aplicações. É importante usar um fluido de limpeza contendo descongelador durante o inverno se você vivem em climas mais frios com neve frequente. Procurar removedor de bugs fluido de limpador de pára-brisa se você passa muito tempo dirigindo em rodovias.

De que é feito o fluido limpador de pára-brisa?

Não existem padrões para ingredientes de fluidos de limpador de pára-brisa. O fluido é principalmente água e pode incluir aditivos como metanol, etanol, álcool isopropílico ou desnaturado, amônia, corantes, desengordurantes suaves, detergentes e etilenoglicol (anticongelante). A maioria dos fluidos de lavagem contém surfactantes, que são produtos químicos que ajudam os rodos a espalhar uniformemente o fluido de lavagem para limpar melhor o pára-brisa. Alguns fabricantes já não utilizam metanol (porque é um líquido perigoso) ou álcool desnaturado porque pode estragar a pintura do veículo.

Fluidos de limpador de para-brisa livres de solventes agressivos

• Lavagem de insetos Prestone O fluido do limpador de pára-brisa (que é verde) não contém produtos químicos agressivos ou Compostos orgânicos voláteis (VOCs) e é para uso no verão.
• Rite-Kem Bio-Clean O concentrado de fluido de limpador de pára-brisa (que vem em várias cores) é biodegradável e não contém amônia, VOCs, solventes ou outros ingredientes ou agentes cáusticos. No entanto, você precisará adicionar etanol ou álcool isopropílico para uso no inverno.

Segurança primeiro: Álcool e metanol são inflamáveis. Sempre use um funil ao despejar esses fluidos no reservatório de fluido do limpador de para-brisa e limpe os derramamentos com bastante água doce.

Você pode colocar água no fluido do limpador de pára-brisa?

Sim, mas você não deveria. A água diluirá a capacidade de limpeza do fluido do limpador de pára-brisa e tornará mais provável deixar marcas no pára-brisa. Mais importante ainda, o reservatório do fluido de lavagem, as mangueiras, os bicos e a bomba do lavador podem congelar e rachar se você esquecer de esvaziar a água antes que a temperatura caia abaixo de zero.

Você pode fazer seu próprio fluido limpador de pára-brisa?

Sim, existem muitas receitas caseiras de fluido para limpador de pára-brisa que as pessoas podem experimentar. A maioria é acessível e geralmente muito ecológica. Aqui está uma receita básica:

• 32 onças vinagre branco(outros tipos de vinagre podem manchar a pintura ou o vidro do pára-brisa).
• 96 onças de água (de preferência destilada).
• Três ou quatro gotas de detergente Dawn.
• Limpar jarro de um galão.
• Misture todos os ingredientes e despeje no reservatório do fluido de lavagem.
• Corte o vinagre em 16 onças e substitua por 16 onças de álcool isopropílico para o inverno.
• Misture bem a solução e use conforme necessário.

Preste atenção aos ingredientes ao preparar fluido de limpeza de pára-brisa caseiro. Aqui está uma história verdadeira: estava nevando. O reservatório do meu lavador estava vazio e a concessionária onde eu trabalhava estava sem fluido de lavagem. Eu precisava de algo para a longa viagem para casa. Alguém sugeriu usar álcool da oficina. Misture 50/50 com água, disseram. “Vai ficar tudo bem.” Infelizmente, o que peguei foi álcool desnaturado. Na semana seguinte, descobri que o álcool desnaturado havia manchado completamente a pintura do teto e do capô, resultando em uma pintura cara.

Posso misturar fluido de limpador de pára-brisa de cores diferentes?

Sim, se necessário, mas não é recomendado. Misturar diferentes tipos ou fluidos de lavagem coloridos não é perigoso. No entanto, a mistura de fluidos de lavagem reduz os benefícios de cada um, muitas vezes tornando o fluido resultante menos eficaz.

Dica profissional: O melhor fluido limpador de pára-brisa não compensará rodos de limpeza desgastados ou danificados.

Na minha experiência, o reservatório do fluido de limpeza do pára-brisa é um dos mais manutenção negligenciada itens em nossos veículos. Substitua-o se houver acúmulo de escória, sujeira ou ferrugem que possa entupir ou danificar a bomba do fluido de lavagem.

Bob Lacivita é um premiado técnico automotivo, educador e escritor freelance da ASE e da General Motors que escreveu sobre reparos de automóveis DIY e tópicos de manutenção de veículos. Seu trabalho foi apresentado no The Family Handyman, um livro do Reader's Digest e na revista Classic Bike Rider. Ele atua como educador técnico e de carreira há 25 anos, ensinando tecnologia automotiva, além de redigir subsídios para fundações estaduais, federais e organizacionais. Ele também ajudou a projetar um modelo exclusivo de entrega de currículo que integra perfeitamente padrões acadêmicos rigorosos e relevantes à educação profissional e técnica.