Co to są hamulce bębnowe i jak działają?

Objaśniono układ hamulca bębnowego, w tym bęben, szczęki hamulcowe i cylinder hamulcowy, wraz z wytycznymi dotyczącymi konserwacji i kontroli.

Attapon Thana/Shutterstock

Hamulce bębnowe były standardową metodą zatrzymywania samochodu, dopóki hamulce tarczowe nie zaczęły ich zastępować kilkadziesiąt lat temu. Hamulce tarczowe mają większą siłę hamowania i dlatego są uważane za bezpieczniejsze. Obecnie hamulce bębnowe wciąż znajdują się w wielu nowych samochodach, zwykle modelach ekonomicznych i prawie wyłącznie na tylnych kołach. Wyposażone w hamulce tarczowe przednie koła wykonują większość ciężkiej pracy podczas codziennego hamowania.

Jak działają hamulce bębnowe?

Po naciśnięciu pedału hamulca pneumatyczny płyn hamulcowy jest przeciskany przez przewody hamulcowe pod ciśnieniem i do cylindra hamulcowego. To zmusza parę sprężyn w cylindrze do tłoka na każdym końcu cylindra. Każdy tłok jest napędzany przez jedną z dwóch długich, zakrzywionych szczęk hamulcowych, dociskając każdy klocek do bębna – obudowy w kształcie bębna, która jest połączona z kołem za pomocą nakrętek. Klocek składa się z metalowego podkładu i podkładki z materiału ciernego, który styka się z bębnem i powoduje spowolnienie i zatrzymanie koła.

Oto jak wymienić przednie klocki hamulcowe w cztery godziny.

Jakie są zalety hamulców bębnowych?

Głównym powodem, dla którego hamulce bębnowe są nadal w użyciu, jest to, że są tańsze w produkcji i ważą nieco mniej niż hamulce tarczowe. Ale wytwarzają również więcej ciepła niż hamulce tarczowe i tracą więcej siły hamowania w trudnych/mokrych warunkach jazdy. Inne plusy hamulca bębnowego to:

• Klocki cierne mają większą powierzchnię i są trwalsze niż klocki hamulcowe w hamulcach tarczowych sterowanych zaciskiem.
• Hamulce bębnowe, w przeciwieństwie do hamulców tarczowych, mają zdolność „samozasilania”, która wykorzystuje geometrię do zwiększenia siły hamowania bez zwiększania ciśnienia hamowania.
• Warstwę materiału ciernego na zużytym klocku hamulcowym można wymienić, aby umożliwić regenerację części.

Oto jak zaoszczędzić pieniądze na dobrej profesjonalnej pracy hamulca.

Konserwacja hamulca bębnowego

Obudowa bębna hamulców bębnowych została zaprojektowana tak, aby w normalnych warunkach wytrzymać od 150 000 do 200 000 mil zanim tarcie hamowania spowoduje, że jego średnica wewnętrzna wzrośnie na tyle, aby wpłynąć na kontakt z buty. Same buty zazwyczaj mogą przejechać około 40 000 mil, zanim się zużyją i będą wymagały wymiany. Poza wymianą zużytych części i upewnieniem się, że masz odpowiednią ilość płynu hamulcowego, wymagana jest niewielka dodatkowa konserwacja.

Sprawdzanie płynu hamulcowego jest ważne i bardzo łatwe. Oto jak.

Zobacz, jak prosta jest wymiana płynu hamulcowego.

Skąd mam wiedzieć, czy nadszedł czas, aby wymienić szczęki hamulcowe?

Możesz dokonać wizualnej kontroli materiału ciernego na szczękach hamulcowych przez otwory na nity w korpusie buta. Jeśli buty nie mają co najmniej 2 lub 3 milimetrów grubości, należy je wymienić. WSKAZÓWKA: Zawsze wymieniaj szczęki parami, aby zapobiec szarpnięciu podczas hamowania. Inne wskaźniki piszczą i piszczą, gdy zużyta podkładka styka się z bębnem metal-metal. A ponieważ hamulec postojowy jest połączony z tylnymi hamulcami bębnowymi, można je również przetestować za pomocą zaparkować samochód w pozycji neutralnej na wzniesieniu, zaciągnąć hamulec postojowy i sprawdzić, czy samochód nie jedzie rolka.

Oto najczęstsze problemy z samochodem i sposoby ich samodzielnego rozwiązywania.

Następnie dowiedz się jak działa silnik wysokoprężny.

Mark Johanson jest doświadczonym pisarzem/redaktorem/wydawcą zajmującym się domami i ogrodami. Napisał kilka książek i setki artykułów do czasopism. Zredagował i wyreżyserował ponad 400 książek o majsterkowaniu i ogrodnictwie, w tym serię BLACK+DECKER® Home Improvement Library oraz dwie najlepiej sprzedające się książki o ogrodnictwie w Ameryce Północnej. Jest doświadczonym majsterkowiczem i zapalonym ogrodnikiem.