Samodzielna pielęgnacja samochodu: porady dotyczące termostatu letniego

Moi znajomi majsterkowicze czasami pytają mnie, czy powinni zainstalować „letni” termostat w swoim pojeździe (lub całkowicie go usunąć), aby pomóc mu działać chłodniej w czasie upałów. Moja odpowiedź jest zawsze taka sama – absolutnie nie! Po uruchomieniu zimnego silnika komputer natychmiast sprawdza czujniki temperatury płynu chłodzącego silnik i temperatury powietrza zewnętrznego i ignoruje odczyty z czujników tlenu. Nazywa się to „otwartą pętlą” i jest najmniej wydajny pod względem przebiegu gazu i emisji. Dlatego producenci samochodów chcą, aby silnik jak najszybciej rozgrzał się do pełnej temperatury roboczej. Dlatego większość instaluje fabrycznie termostat 195 stopni i programuje komputer, aby po osiągnięciu tej temperatury przełączył się na bardziej oszczędny tryb „zamkniętej pętli”. Jeśli usuniesz termostat lub zainstalujesz niższy „letni” termostat (180 stopni), komputer nigdy nie przejdzie w „zamkniętą pętlę”. Twój pojazd nie będzie działał dobrze i będzie miał niski przebieg na benzynie. Bogatsza niż zwykle mieszanka paliwowa może również spowodować uszkodzenie bardzo drogiego katalizatora pod pojazdem.

Jeśli więc latem Twój pojazd ma problemy z przegrzewaniem, napraw przyczynę (zatkana pompa wodna) chłodnica, niesprawne wentylatory chłodzące, przepalenie przekaźnika wentylatora itp.) zamiast maskowania objawów niższą temperaturą termostat. Jeśli już wyciągnąłeś termostat, odwróć go i sprawdź temperaturę wybitą na spodzie miedzianego granulatu. Następnie sprawdź w sklepie z częściami, jakiego termostatu wymaga twój silnik.

— Rick Muscoplat, redaktor motoryzacyjny

Masz problem z przegrzewaniem się silnika? Kliknij tutaj, aby uzyskać wskazówki dotyczące znajdowania przyczyny: http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

Zapoznaj się również z poniższymi sekcjami na FamilyHandyman.com, aby uzyskać przydatne porady dotyczące pielęgnacji samochodu:

– Utrzymanie samochodu

– Naprawa samochodów