Czy muszę uzupełniać płyn z akumulatora?

Płyn akumulatorowy, mieszanina kwasu siarkowego i wody destylowanej (nazywany elektrolitem), wytwarza energię elektryczną, dzięki której nowoczesny akumulator działa tak wydajnie. W zależności od rodzaj akumulatora w Twoim pojeździe, płyn z akumulatora może wyparować i z biegiem czasu będzie musiał być uzupełniany w ramach regularna pielęgnacja baterii.

Jaki typ baterii jest w moim samochodzie?

Najczęściej stosowane obecnie konstrukcje akumulatorów to akumulatory bezobsługowe i bezobsługowe (NMF).

Akumulatory niewymagające konserwacji (nazywane również akumulatorami „mokrymi”) można łatwo rozpoznać po zdejmowanych korkach wlewu w górnej części akumulatora. Płyn w akumulatorach NMF należy regularnie sprawdzać i uzupełniać. Akumulatory niewymagające konserwacji są dostarczane z sześcioma oddzielnymi korkami wlewu lub dwoma korkami obejmującymi trzy ogniwa każdy.

Baterie bezobsługowe są również łatwe do zidentyfikowania, ponieważ nie mają korków wlewu. Duża, nieusuwalna płaska pokrywa obejmuje obudowę akumulatora i może być oznaczona napisem „Nie wymaga konserwacji”. Obecnie praktycznie wszystkie nowe samochody są standardowo wyposażone w bezobsługowe akumulatory. Bezobsługowe baterie nie muszą być doładowywane, ale nadal możesz chcieć przetestuj swoją baterię od czasu do czasu, aby zapewnić dobrą wydajność.

Bezobsługowe akumulatory do samochodów są nadal dostępne w sprzedaży online i w sklepach z częściami samochodowymi. Jednak akumulatory NMF są częściej stosowane w zastosowaniach morskich, sportach motorowych i pojazdach użytkowych.

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Zarówno akumulatory bezobsługowe, jak i bezobsługowe zawierają kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia. Zawsze noś rękawice i okulary ochronne podczas pracy przy akumulatorze samochodowym lub uruchamianie samochodu ze skoku. W przypadku kontaktu z płynem z akumulatora należy spłukać dużą ilością wody i natychmiast zasięgnąć pomocy medycznej.

Dlaczego niektóre baterie muszą być doładowywane?

Bez zbytniej techniki, wszystko zależy od składu chemicznego lub konstrukcji baterii. Gdy akumulator NMF rozładowuje się i ładuje, płyn z akumulatora zmienia się w gaz i odparowuje. Wymaga to od czasu do czasu uzupełniania płynu w akumulatorze. I odwrotnie, akumulatory bezobsługowe są zaprojektowane tak, aby utrzymywać poziom płynów w akumulatorze bez uzupełniania i nie można ich sprawdzić, nawet jeśli chcesz.

Temperatura ma również duży wpływ na to, dlaczego akumulatory NMF wymagają doładowania. Letnie upały przyspieszają proces parowania. Zimą zimna pogoda obniża moc baterii. W połączeniu z olej silnikowy gęstniejący od niższych temperatur, akumulator pracuje ciężej, aby uruchomić samochód. Aby szybko przywrócić moc akumulatora, alternator ładuje akumulator w wyższym tempie przez dłuższy czas. Nadmierne ładowanie powoduje przegrzanie akumulatora, powodując rozkład płynu w akumulatorze, wysychanie i od czasu do czasu konieczność uzupełniania.

Brak uzupełniania płynu w akumulatorze NMF ostatecznie prowadzi do: przedwczesna awaria baterii.

Jak stwierdzić, czy moja bateria wymaga doładowania?

• Niektóre akumulatory mają na górze wyraźne „oczko” wskaźnika, które świeci na zielono, jeśli poziom wody jest dobry i w pełni naładowany, i gaśnie, jeśli akumulator potrzebuje płynu lub jest rozładowany. Jeśli jest żółty, zwykle oznacza to, że poziom płynu w akumulatorze jest niski lub akumulator jest uszkodzony. (Producenci baterii zalecają wymiana baterii bezobsługowych które mają niski poziom płynu w baterii.)
• Bateria o niskim poziomie płynu w baterii również daje znaki, których nie powinieneś ignorować. Powolne uruchamianie korby/brak korby, ściemnianie świateł, migotanie alternatora lub akumulatora, inne problemy elektryczne, a nawet Sprawdź lampkę silnika świecenie może wskazywać na problemy z akumulatorem.
• Akumulatory niewymagające konserwacji można również sprawdzić, otwierając korki wlewu na górze akumulatora i zaglądając do środka. Płyn powinien mieć około 1/2 do 3/4 cala. powyżej wewnętrznych „płytek” lub około 1/2 do jednego cala od góry akumulatora (tuż do dolnej krawędzi otworu do napełniania). Jeśli płyn jest poniżej tego, należy go uzupełnić.

Akumulator 12 V zawiera sześć „ogniw”, z których każde zawiera zestaw „płytek” (elektrod). Patrząc w dół otworu do napełniania każdej komórki, możesz zobaczyć górę tych płytek. Zwykle mają szarawy kolor, przypominają rząd wytrzymałego papieru budowlanego złożonego w stylu akordeonu. Reakcja chemiczna między płynem akumulatora a materiałem płytki wytwarza energię elektryczną, która wypływa z akumulatora.

Jak uzupełnić baterię?

Jeśli stwierdzisz, że poziom naładowania baterii jest niski, wykonaj następujące czynności:

1. Upewnij się, że bateria jest całkowicie naładowana. Jeśli nie masz pewności co do stanu naładowania i nie ma wskaźnika, użyj woltomierza, aby sprawdzić napięcie na zaciskach (12,6 V przy wyłączonym silniku). Lub sprawdź ciężar właściwy płynu w akumulatorze (pH) za pomocą areometru akumulatora. (W pełni naładowany akumulator powinien mieć odczyt pH 1,265 lub wyższy.)
2. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i chłodny.
3. Wyczyść obudowę szczotką i słabym roztworem 1/4 szklanki sody oczyszczonej i jednej czwartej czystej wody, a następnie spłucz czystą wodą przed zdjęciem korków wlewu. Pomaga to chronić baterię przed brudem i mazią.
4. Zdejmij korki wlewu. Użyj płaskiego plastikowego skrobaka, aby podważyć nasadkę z trzema komorami – nigdy nie używaj niczego, co zawiera metal.
5. Ostrożnie i powoli (NIE rozpryskiwać) wlewaj wodę destylowaną do każdego otworu do napełniania celi w razie potrzeby. Używaj TYLKO wody destylowanej, ponieważ woda z kranu zawiera minerały, które mogą uszkodzić baterię. Możesz użyć małej, czystej plastikowej miarki lub indyka, aby kontrolować ilość i przepływ wody do akumulatora.
6. Zmierz dokładnie. Przepełnienie rozrzedzi elektrolit, powodując jego rozszerzenie się, uszkadzając akumulator. Wysychające płytki stają się nadmiernie kwaśne i tworzą kryształy siarczanu, które gromadzą się w akumulatorze. Nagromadzenie siarczanów ogranicza przepływ prądu i skraca żywotność baterii.
7. Ponownie zakryj otwory do napełniania.

Pamiętaj, nawet dobrze utrzymane baterie nie wytrzymują wiecznie. W zależności od klimatu i warunków jazdy spodziewaj się wymiany baterii co trzy do pięciu lat. Upewnij się, że wyrzuć stary akumulator samochodowy bezpiecznie.

Bob Lacivita jest wielokrotnie nagradzanym technikiem samochodowym ASE i General Motors, edukatorem i niezależnym pisarzem, który pisał o naprawach samochodowych i konserwacji pojazdów. Jego prace pojawiły się w The Family Handyman, książce Reader's Digest i magazynie Classic Bike Rider. Od 25 lat jest edukatorem zawodowym i technicznym, ucząc technologii motoryzacyjnej, a także pisząc stypendia stanowe, federalne i organizacyjne. Pomógł również zaprojektować unikalny model realizacji programu nauczania, który płynnie integruje rygorystyczne, odpowiednie standardy akademickie z karierą i edukacją techniczną.