Jak naprawić zajęty silnik (zrób to sam)
Wstęp
Silnik może się zatrzeć z powodu pracy na niskim poziomie/braku oleju, przegrzania lub uszkodzenia paska rozrządu. Te warunki ostatecznie zatrzymaj silnik w jego torach a do przywrócenia funkcji wymagany będzie profesjonalny technik. Jeśli jednak silnik zablokuje się z powodu zardzewiałych ścianek cylindrów, możesz ponownie uruchomić silnik bez profesjonalnej pomocy.
W ten sposób powstają zardzewiałe ścianki cylindrów: gdy pojazd pozostaje bez ruchu przez dłuższy czas, powłoka smarna ścian cylindrów staje się cieńsza i spływa pod wpływem grawitacji. Wyłączenie pojazdu zawsze pozostawia otwarte niektóre zawory wlotowe na niektórych cylindrach. Pozwala to na cyrkulację wilgotnego powietrza z otoczenia przez wlot powietrza do silnika, przedostają się do głowicy cylindrów i powodują kondensację na ściankach cylindra, powierzchni tłoka i pierścienie.
Pozostawiony na tyle długo, że kondensacja powoduje rdzę, która może zamrozić tłoki w miejscu, powodując zatarty silnik. Jeśli podejrzewasz, że tak jest w przypadku Twojego pojazdu, oto jak naprawić zatarty silnik.
Krok 1
Rozłączyć się Akcesoria
Wał korbowy napędza wiele części znajdujących się poza blokiem silnika. Odłącz wszystkie napędzane paskiem akcesoria i części pod maską. Te części, takie jak alternator, pompa wody i pompa wspomagania kierownicy, zwiększają opór na wale korbowym. Odłączenie ich zmniejsza moc potrzebną do odłączenia tłoków i umożliwienia obracania się wału korbowego.
To jest jak zabezpieczyć silnik dodatkami.
Krok 2
Wyrównać Nacisk
Użyj gniazda, aby wyjąć świece zapłonowe, uważając na numerowanie przewodów po odłączeniu każdego z nich. Będziesz musiał ponownie podłączyć każdy przewód do oryginalnego cylindra podczas składania wszystkiego razem, aby zachować synchronizację czasu. Usunięcie zatyczek uwalnia wszelkie ciśnienie w silniku, które może naciskać na ciebie, gdy pracujesz nad uwolnieniem tłoków.
Jak często Twój samochód potrzebuje nowego płynu chłodzącego do silnika? Sprawdź instrukcję obsługi, a następnie sprawdź jak samodzielnie wymienić płyn chłodzący w silniku.
Zapisz się do naszego biuletynu
Kompletuj projekty DIY jak profesjonalista! Zapisz się do naszego newslettera!
Zrób to dobrze, zrób to sam!
Krok 3
Usunąć Pokrywy zaworów
Użyj klucza, aby poluzuj śruby mocujące utrzymywanie pokrywy zaworów na miejscu na każdej głowicy cylindra. Zdejmij osłony, aby odsłonić wahacze. Następnie odkręć nakrętkę mocującą każdy wahacz na miejscu i zdejmij wahacze. Wyciągnij odsłonięte popychacze z głowicy cylindrów. Ten krok zmniejsza również opór, który musisz pokonać, aby ręcznie obrócić wał korbowy.
Krok 4
Zakręt Wał korbowy
Zlokalizuj przód bloku silnika. W silniku poprzecznym będzie to z jednej lub drugiej strony. Z przodu znajdziesz albo okrągły balanser harmoniczny, albo koło pasowe, które napędza pasek. W obu przypadkach na środku będzie łeb śruby. Do tej śruby przymocuj gniazdo dopasowane do lłamacz z długim uchwytem.
Obróć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby uwolnić silnik. Jeśli nie możesz uruchomić silnika, nałóż olej penetrujący na ściany każdego cylindra przez zagłębienia świecy zapłonowej. Daj olejowi kilka godzin na przepłynięcie przez pierścienie tłokowe i spróbuj ponownie. Ten proces może wymagać kilku aplikacji w ciągu kilku dni.
Jeśli samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, możesz wrzucić bieg i kołysać nim w przód iw tył, używając pędu do obracania silnika.
To są 13 sposobów na skrócenie żywotności swojego samochodu.
Krok 5
Złóż ponownie
Po zwolnieniu silnika pracuj wstecz, aby ponownie zmontować silnik, wymieniając wszelkie uszczelki lub uszczelki odkryte podczas otwierania. Upewnij się, że akumulator jest naładowany, a następnie spróbuj uruchomić silnik.
Jeśli nie możesz uruchomić silnika, uszkodzenia mogą przekraczać zwykłą rdzewienie cylindrów i będziesz musiał podjąć decyzję, czy remont jest wart wysiłku, aby uratować pojazd.
Czy twój silnik jest brudny? Jeśli tak, to jest jak wyczyścić zabrudzony silnik.
