100 czynności związanych z konserwacją samochodu, które możesz wykonać samodzielnie

1/100

Wymień pióra wycieraczek

Łatwo stwierdzić, kiedy ostrza wymagają wymiany. Wystarczy nacisnąć przycisk spryskiwacza i sprawdzić, czy ostrza się wycierają. Jeśli zdążą, są tosty. Sklep z częściami samochodowymi będzie miał wiele ekonomicznych ostrzy, ale zamiast tego wybierz markę (ANCO, Trico lub Bosch). Kosztują więcej niż ekonomiczne ostrza, ale ich wyższej jakości gumowe chusteczki są lepsze, mają lepszą ochronę przed promieniowaniem UV i są trwalsze.

Postępuj zgodnie z instrukcjami instalacji na opakowaniu. Po wyjęciu starego pióra upewnij się, że mocno trzymasz ramię wycieraczki. Jeśli oddali się od ciebie, może uderzyć w przednią szybę z wystarczającą siłą, aby ją złamać.

2/100

Potrząśnij zaworem PCV

Brzmi to skomplikowanie, ale tak nie jest. Jeśli twój samochód ma zawór PCV (niektóre nowsze modele nie mają), wyciągnij go przy każdej wymianie oleju. W większości przypadków zawór znajduje się na górze silnika, połączony z wężem podciśnieniowym. Niektóre nowsze modele samochodów nie mają

Zawory PCV, więc nie bój się, próbując go znaleźć. Zsuń wąż podciśnieniowy z zaworu i odkręć zawór. Następnie wykonaj najprostszy na świecie test diagnostyczny: potrząśnij. Jeśli wydaje metaliczny dźwięk kliknięcia, to dobrze. Jeśli nie wydaje hałasu ani nie brzmi gąbczasto, wymień go. Ale nie wymieniaj go na sam wygląd - wszystkie używane zawory PCV wyglądają na brudne.

Potrzebujesz pomocy w zlokalizowaniu zaworu PCV? Kup krótką subskrypcję fabrycznej instrukcji serwisowej online (oem1stop.com); ceny zaczynają się od około 10 dolarów dziennie. Instrukcje niefabryczne są tańsze, ale zawierają skąpe instrukcje i schematy dotyczące tego rodzaju napraw.

12/100

Zmień płyn wspomagania kierownicy

Nie ma żadnych pasków testowych do płynu wspomagania kierownicy, więc będziesz musiał polegać na zaleceniach serwisowych producenta lub ogólnej zasadzie (dwa lata lub 24 000 mil). UZobacz metodę indyka, aby usunąć stary płyn wspomagania kierownicy!. Odessij cały płyn (wyłączony silnik), jak pokazano. Następnie napełnij zbiornik świeżym płynem. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 15 sekund. Powtarzaj procedurę wymiany płynów, aż zużyjesz pełną kwartę.

Notatka: Nigdy nie zastępuj „uniwersalnego” płynu wspomagania kierownicy zamiast zalecanego typu i nigdy nie dodawaj „cudownych” dodatków lub produktów zatrzymujących wycieki. Mogą zatkać drobne siatki filtrów w układzie sterowania i spowodować kosztowne awarie.

13/100

Wymień płyn hamulcowy

Niektórzy producenci samochodów zalecają wymianę płynu hamulcowego co dwa lata lub 24 000 mil. Inni w ogóle o tym nie wspominają. Ale łatwo jest przetestować płyn hamulcowy. Wystarczy zanurzyć pasek testowy w płynie i porównać kolor z tabelą na opakowaniu.

Nie możesz sam całkowicie przepłukać płynu hamulcowego, ale możesz zrobić kolejną najlepszą rzecz - wymianę płynu. Ta procedura nie zastąpi całego starego płynu świeżym, ale wprowadzisz wystarczającą ilość nowego płynu, aby coś zmienić.

Użyj rozlewarki, aby odessać ciemnobrązowy płyn hamulcowy (płyny układu hamulcowego i wspomagania kierownicy są niekompatybilne, więc dla każdego z nich użyj innego rozlewarki). Wylej go do butelki do recyklingu. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym, jak pokazano. Następnie jedź pojazdem przez tydzień, aby wymieszać nowy płyn ze starym. Powtórz tę procedurę kilka razy w ciągu najbliższych kilku tygodni, aż płyn w zbiorniku zachowa swój jasny, miodowy kolor.

Notatka: Płyn hamulcowy może uszkodzić gumową bańkę fastrygi, więc nie należy zasysać płynu do bańki.

25/100

Użyj szczoteczki do zębów do szczegółów

Prosty mały przedmiot gospodarstwa domowego, który kosztuje kilka dolców, może być potężne narzędzie do czyszczenia szczelin w samochodzie. Tak jak szczoteczka do zębów rozluźnia rzeczy między zębami, robi to samo z samochodem. Gdy maź zostanie poluzowana i wyniesiona na powierzchnię, łatwo ją odkurzyć lub wytrzeć. A to nie wszystko, za jego pomocą można też czyścić felgi i reflektory.

26/100

Odkurzaj tak, jak chcesz

Przesuń siedzenie maksymalnie do przodu i wyczyść wszystkie śmieci pod spodem. Będziesz zaskoczony tym, co znajdziesz. Znaleźliśmy zgubioną komórkę, dość długopisów i ołówków do wyposażenia małego biura i dość monet na kilka lunchów w automatach. Odkurz siedzenia, wyjmij maty i odkurz dywan. Użyj nasadki szczotkowej do deski rozdzielczej i paneli drzwi. Nie zapomnij wyczyścić i odkurzyć tych przydatnych kieszeni w drzwiach (kolejne źródło zakopanego skarbu).

28/100

Wyczyść i kondycjonuj siedzenia

Po kilku latach zauważysz, że kolor skórzanych lub winylowych siedzeń nie pasuje już do reszty wnętrza. Nie wystarczy tylko kondycjonowanie skóry. Najpierw spryskaj środek do czyszczenia skóry i energicznie przetrzyj czystym ręcznikiem frotte. Aby uniknąć wcierania brudu z powrotem w siedzenia, obracaj szmatką, aby odsłonić świeżą powierzchnię. Pozostaw siedzenia do wyschnięcia na godzinę, a następnie wetrzyj w odżywkę do skóry, taką jak Lexol aby skóra była elastyczna. Jest dostępny w dyskontach i sklepach samochodowych. Sprawdź inne sztuczki do czyszczenia wnętrza, o których profesjonaliści nie chcą, abyś wiedział.

29/100

Pamiętaj o zagłębieniach

Detalowanie oznacza właśnie to — czyszczenie wszystkich linii wykończenia i wgłębień. Owiń szmatką zużyty śrubokręt (bez ostrych krawędzi) i spryskaj go Simple Green lub innym uniwersalnym środkiem czyszczącym. Delikatnie przesuwaj go wzdłuż linii wykończenia, aby zbierać brud, używając świeżych kawałków materiału. Następnie oczyść okolice przycisków i elementów sterujących, a następnie zastosuj środek odmładzający, taki jak Armor All. Wypróbuj naturalne środki czyszczące jeśli nie masz ochoty wyłuskiwać ciasta.

31/100

Zeskrob stare naklejki

Chociaż wszystkie naklejki z parkami narodowymi i stanowymi mogą przywodzić na myśl wspaniałe wspomnienia, mogą stanowić zagrożenie dla wzroku, gdy się kumulują. Wysokiej jakości naklejki odkleją się, jeśli uda Ci się wejść pod róg i ostrożnie oderwać je pod kątem 90 stopni. Inne pozostawiają gumowaty osad i wymagają nieco więcej uwagi. Zakryj deskę rozdzielczą starym ręcznikiem i nałóż na Goo Gone. Następnie zeskrob i zetrzyj. Goo Gone świetnie nadaje się również do domu. Zobacz, dlaczego Goo Gone jest tak świetne.

33/100

Kabura na smarownicę

Smarownica jest duża i, uh, tłusta. Ale nie musisz go nakładać na swoje szuflady lub szafki. Wytnij kilka sekcji 1-calowych. i 3-w. Rury PCV i przykręć je do podkładki ze sklejki, aby stworzyć ten zgrabny uchwyt na smarownicę. Następnie dołącz 2-w. złączka i nasadka do przechowywania zapasowej tubki smaru. Mamy mnóstwo szalonych inteligentnych hacków z PVC, takich jak ten niesamowity sposób na sprawdzenie rynien.

34/100

Wkładki do szuflad z blachy

Jeśli używasz w swoim warsztacie starych szafek kuchennych, złym pomysłem jest wrzucanie zaolejonych, tłustych narzędzi do tych szuflad, w których wszystko wchłania drewno. Oto wskazówka dla Ciebie: zamiast tego dokonaj dokładnych pomiarów szerokości, głębokości i wysokości w dowolnym sklepie HVAC. Za około 20 USD za szufladę możesz otrzymać niestandardową wkładkę do każdej z nich. Wnętrza będą wyglądały jak nowe, a Ty będziesz mógł je w razie potrzeby posprzątać.

35/100

Jack i Jack-Stand Holder

Czy nie potknąłeś się o swoje stojaki na podnośniki wystarczająco długo? Zbuduj ten prosty stojak do przechowywania i zdejmij je z podłogi. Jeśli masz lekki podnośnik podłogowy, dodaj haki montażowe pod uchwytem. Wkręć 2 w. Złączka PCV z boku stelaża i 2 cale. czapka na ścianie przy podłodze za uchwyt.

36/100

Uchwyt na narzędzia pneumatyczne

Narzędzia pneumatyczne nie są dostarczane z haczykami, nie pasują do szuflad, a na blacie stołu roboczego po prostu dodają bałaganu. Więc wrzuć 20 dolców na ten blokowany uchwyt pneumatyczny, a twoje życie będzie kompletne. Twoje narzędzia będą ładnie ułożone na ścianie, a możesz założyć kłódkę, aby utrzymać je bezpiecznie na miejscu. Pneumatyczny uchwyt narzędziowy Lisle (nr 49960) jest dostępny w sklepach z częściami samochodowymi i online. Zobacz, jakie jest najlepsze narzędzie pneumatyczne do pracy w motoryzacji.

37/100

Organizery do szuflad z PVC

Kiedy jesteś w samym środku projektu, nie musisz tracić czasu na grzebanie w szufladach w poszukiwaniu narzędzi. Skorzystaj z tej poręcznej konfiguracji, aby przechowywać narzędzia ładnie ułożone w szufladzie stołu warsztatowego. Wytnij 1 lub 2 cale. Rura PCV na długość. Przykleić zaślepki i przeciąć każdą rurę na pół na piły taśmowej. Przykręć je do dna szuflady i załaduj!

38/100

Chwyć jedną rękawiczkę na raz

Aby Twoje pudełko z rękawicami nitrylowymi było zawsze pod ręką i łatwiej było chwycić tylko jedną rękawiczkę zamiast garstki, dodaj ten magnetyczny uchwyt na rękawiczki do swojego sklepu. Kosztuje około 20 dolarów w sklepach z częściami samochodowymi. Możesz nawet położyć go na skrzynce narzędziowej lub wózku na kółkach i zdjąć nowe rękawiczki, gdziekolwiek ich potrzebujesz. W Internecie można również znaleźć wiele stylów dozowników rękawic.

42/100

Zestaw skoczków/kombinacja ładowarki

57/100

Zdobądź klucz dynamometryczny!

Możesz myśleć, że nie potrzebujesz klucza dynamometrycznego do montażu świec zapłonowych lub prac przy sprzęcie do trawnika i ogrodu. Ale badania pokazują, że większość majsterkowiczów przesadza prawie wszystko. A przekręcenie prowadzi do zerwania śrub, zerwania gwintów i uszkodzenia sprzętu. Mając klucz dynamometryczny i podając wartość momentu obrotowego producenta sprzętu, problem został rozwiązany: klucz dynamometryczny „klikający” słyszalne kliknięcie po osiągnięciu ustawionego momentu obrotowego, a za pomocą klucza typu „belkowego” po prostu obserwujesz skalę i zatrzymujesz się po prawej stronie numer.

Wskazówki dotyczące klucza dynamometrycznego

Dokręcić elementy złączne w dwóch krokach – najpierw do połowy, a następnie do końcowego momentu. Oczyść brudne lub zardzewiałe gwinty przed dokręceniem, ale nie smaruj ich, chyba że jest to zalecane przez producenta sprzętu.

Zawsze ustawiaj klucz z powrotem na zero (nigdy poniżej zera), kiedy już z nim skończysz.

Nigdy nie używaj klucza dynamometrycznego jako pręta łamacza — spowoduje to uszkodzenie mechanizmu dynamometrycznego.

Zachowaj ostrożność — pojedynczy upadek może obniżyć dokładność nawet o 30 procent. Jeśli go upuścisz, zrekalibruj go przed ponownym użyciem.

58/100

Usuń oporny filtr oleju

Wszyscy to zrobiliśmy – przekręciliśmy filtr oleju tak bardzo, że trzeba go usunąć. Jeśli uważasz, że możesz go usunąć, wbijając długi śrubokręt w puszkę i przekręcając, pomyśl jeszcze raz. Śrubokręt po prostu rozerwie puszkę i zostaniesz zalany olejem. Kiedy skończysz radzić sobie z tym bałaganem, filtr nadal będzie się blokował i będziesz jeszcze bardziej sfrustrowany. Aby usunąć zablokowany filtr, użyj klucza taśmowego wyłożonego grubym papierem ściernym z klejem.

60/100

Właściwy sposób dokręcania nakrętek mocujących

Czy wiesz, że istnieje dobry i zły sposób dokręcania nakrętek? Większość ludzi uważa, że ​​mocniej jest lepiej. Nie prawda. Nadmierne dokręcenie nakrętek jest główną przyczyną wypaczenia tarcz hamulcowych (tzw. „bicie boczne tarczy hamulcowej”). Wypaczone wirniki powodują pulsacje pedałów i mogą wydłużyć drogę hamowania. Przekręcenie może również złamać szpilki koła. Sam kolczyk nie kosztuje dużo (3 dolary), ale praca przy wyciskaniu starego kolca i wstawianiu nowego może kosztować od 50 do 75 dolarów.

Zakręć ręcznie nakrętkami. Nigdy pokryj kołek smarem, olejem lub środkiem przeciwzatarciowym. Opuść podnośnik tylko na tyle, aby opona stykała się z drogą. Dokręć każdą nakrętkę do połowy określonego momentu obrotowego. Następnie całkowicie opuść pojazd i dokręć każdą nakrętkę do pełnego momentu obrotowego. Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcją warsztatową i ustaw klucz dynamometryczny na połowę zalecanego momentu obrotowego. Zresetuj klucz i dokręć każdą nakrętkę do pełnego momentu obrotowego. Przesuń gniazdo od jednej nakrętki do drugiej w kolejności w kształcie gwiazdy.

Przestudiuj tę poprawkę płaskiego przewodnika przetrwania aby pomóc Ci w nagłych wypadkach drogowych.

63/100

Uchwyt na śrubę z gumką

64/100

Zwolnij zatrzask przyklejonego kaptura

Jeśli twój kaptur nie zatrzaskuje się i nie otwiera się łatwo, prawdopodobnie jest po prostu zardzewiały i suchy. Możesz rozwiązać problem w około 10 minut za pomocą środka penetrującego do rdzy i smaru litowego. Otwórz maskę i nasącz cały mechanizm zatrzasku penetrantem rdzy. Zatrzaśnij i odepnij kaptur kilka razy, aż mechanizm zacznie działać płynnie. Środek do penetracji rdzy nie wytrzyma długo, więc będziesz musiał nałożyć lepszy smar. Otwórz maskę i spryskaj wszystkie ruchome części białym smarem litowym. Jeszcze kilka razy zatrzaśnij i odblokuj kaptur i gotowe. Istnieje różnica między penetrantem rdzy a WD-40, który wciąż świetnie odstrasza pająki, wierzcie lub nie.

65/100

Wymień zderzak pickupa

Zardzewiały lub wgnieciony zderzak może negatywnie wpłynąć na wygląd pickupa, który jest w dobrym stanie. Wymiana przez profesjonalistę da ci 1000 USD, ale możesz zaoszczędzić 500 USD lub więcej na robociźnie i częściach, wykonując tę ​​pracę samodzielnie. To zajmuje tylko kilka godzin. Tutaj znajdziesz pełne instrukcje.

66/100

Wymień rozpórki samodzielnie

Jeśli przejechałeś 80 000 lub więcej mil na swoich rozpórkach, są one zużyte i należy je wymienić. Wiemy, że są drogie (około 700 USD za przednie rozpórki wymienione w sklepie). Ale na dłuższą metę jazda na zużytych amortyzatorach kosztuje więcej. Możesz zaoszczędzić 300 dolarów, robiąc rozpórki samemu, zobacz jak to zrobić.

67/100

Renowacja felg i kołpaków

Czasami samochód w średnim wieku może nadal wyglądać dobrze, z wyjątkiem zużycia kół i kołpaków. Na szczęście możesz to naprawić samodzielnie za bardzo małą gotówkę. Usuwanie rdzy i malowanie felg zajmuje cały dzień. (Nie panikuj – przeważnie czekasz, aż farba wyschnie.) Następnie felgi muszą wyschnąć jeszcze przez 24 godziny po malowaniu, zanim je ponownie zamontujesz. Więc zrób inne ustalenia dotyczące transportu na jeden dzień. Dostawy kosztują około 50 dolarów w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Widzieć jak odnowić felgi w domu.

68/100

Nie tylko poleruj — odmładzaj

Możesz samodzielnie odmłodzić wykończenie swojego samochodu i sprawić, że będzie bardzo zbliżony do fabrycznego połysku. Ale to wymaga więcej niż prostego woskowania. Proces rozpoczyna się od dobrego mycia, po którym następuje naprawa zarysowań, polerowanie i ochronne wykończenie woskiem. Profesjonalista pobierałby za to 200 USD. Ale po jednorazowej inwestycji w wysokości 200 USD na polerkę i materiały eksploatacyjne będziesz w stanie sprawić, że cała Twoja flota będzie wyglądać jak nowa. Twoja pierwsza próba zajmie cały dzień.

73/100

Znajdź i wymień przepalony bezpiecznik

Samochody jeżdżą zarówno na prąd, jak i na gaz, a prawie wszystko działa przez bezpieczniki. Dowiedz się, gdzie się znajdują, jak rozpoznać przepalone bezpieczniki i jak je wymienić. Zajmuje to około pięciu minut, kosztuje około 1 dolara, a zaoszczędzi ci kłopotów z podróżą do warsztatu.

78/100

Oczyść układ dolotowy powietrza/paliwa

Czy po wciśnięciu pedału do metalu otrzymujesz kiepską pracę na biegu jałowym lub słabą reakcję silnika? Możesz mieć nagromadzenie sadzy i węgla na zaworach, kolektorze dolotowym i zespole korpusu przepustnicy, a także zatkane wtryskiwacze paliwa. Sklepy pobierają opłatę w wysokości 80 USD i więcej za wykonanie usługi czyszczenia indukcyjnego. Ale możesz zrobić to samo w około 30 minut dzięki zestawowi do samodzielnego dostrajania układu paliwowego 3M nr 08963; 40 dolarów od amazonki. com. Obejrzyj instruktażowe DVD. Następnie chwyć zestaw, śrubokręt, gogle i szmaty i jesteś gotowy, aby zepsuć.

80/100

Oszczędzaj energię, NIE wywieszając flagi

Myślisz, że wysyłasz zieloną lub zespołową wiadomość, puszczając z dużą prędkością flagę okienną w dół drogi? Pomyśl jeszcze raz. To, co naprawdę ogłaszasz, to to, że lubisz marnować gaz. Normalny opór aerodynamiczny stanowi 30 procent twojego budżetu na paliwo. Ale dodaj te flagi i nakładki na anteny, a zużyjesz jeszcze więcej paliwa. Jeśli naprawdę poważnie myślisz o oszczędzaniu paliwa, porzuć elementy wyposażenia i prowadź pojazd tak, jak pochodzi z fabryki – nago.

83/100

Zamontuj uchwyt urządzenia bez niszczenia deski rozdzielczej

Chcesz mieć świetny sposób na zamontowanie elektroniki bez wiercenia otworów? Co powiesz na specjalny system mocowania wspornika/adaptera do danego pojazdu? Możesz kupić wersję na prawie każdy samochód lub urządzenie od pro-fit-intl.com. Wspornik montażowy do tego 1999 Toyota Camry (Pro. Pasuje nr 042VSM; 36 USD) pasuje do jednego z zapięć radiowych. Inne wersje montują się w różnych miejscach. Następnie montuje się do niego adapter specyficzny dla urządzenia. Ten adapter (Pro. Pasuje nr 042TT39; 15 USD od crutchfield.com) pasuje do GPS Garmin nüvi.

86/100

Małe silniki uruchamiają się szybciej dzięki irydowym świecom zapłonowym

To jest fakt. Iskra zawsze wyskakuje z najostrzejszej krawędzi elektrody środkowej. Jednak krawędzie miedzianych elektrod środkowych szybko się zaokrąglają, zwiększając liczbę pociągnięć linki startowej. Świece zapłonowe o podwyższonej zawartości irydu, standard w nowszych modelach samochodów i ciężarówek, są teraz dostępne do użytku w sprzęcie ogrodniczym i ogrodniczym oraz w sportach motorowych. Iryd ma najwyższą temperaturę topnienia spośród wszystkich metali szlachetnych (4229 stopni F), dzięki czemu dłużej utrzymuje ostrą krawędź. Wtyczki irydowe kosztują kilka dolców więcej, ale zapewniają szybsze uruchamianie i trwają znacznie dłużej niż konwencjonalne wtyki miedziane.

87/100

Ostatnia mata podłogowa, jaką kiedykolwiek kupisz

Dywaniki samochodowe mają pozostać na swoim miejscu i chronić dywan. Czy oni? Nie! Zamiast tego ślizgają się, pękają i rozpadają. Więc w końcu wymieniasz je co kilka lat i wciąż kończysz z brudnym dywanem. Dlatego byłem pod takim wrażeniem dywaników FloorLiner DigitalFit firmy WeatherTech. Jednoczęściowa konstrukcja chroni cały przedni dywan — od drzwi do drzwi. Mata składa się z trzech warstw materiału. Dolna warstwa tworzy tarcie między matą a dywanem (aby się nie poruszała). Sztywna warstwa środkowa utrzymuje kształt, a wierzchnia warstwa jest teksturowana, dzięki czemu stopy się nie ślizgają. Dodatkowo wbudowane kanały wodne odprowadzają stopiony śnieg z dala od stóp i na boki. Ta mata (do Forda F-350 2010) kosztuje 140 USD od weathertech.com. Brzmi jak za dużo ciasta? Kiedy idziesz sprzedać ciężarówkę, nic nie mówi „kup mnie”, jak nieskazitelna wykładzina!

91/100

Wymień reflektory

Najtrudniejszą częścią pracy jest wybór nowej żarówki. Możesz poświęcić więcej czasu na zakup żarówek, niż zajmuje ich instalacja. Wybory są oszałamiające. Każdy producent żarówek ma własne mylące nazwy dla każdego stylu, co utrudnia porównania. Ale sprowadza się do czterech kategorii ulepszeń — poziomu jasności, żywotności, barwy światła i zużycia energii. Widzieć jaką żarówkę wybrać i jak zamontować nowy reflektor.

96/100

Sprawdzaj ciśnienie w oponach co miesiąc

Wszystkie opony tracą powietrze, więc sprawdzaj opony co miesiąc. Zawsze używaj tego samego manometru do opon i sprawdzaj ciśnienie powietrza z samego rana, a nie po przejechaniu na nich lub po siedzeniu w gorącym słońcu. Napompuj do ciśnień podanych na kalkomania producenta samochodu (na drzwiach lub ościeżnicy kierowcy), NIE maksymalne ciśnienie podane na oponie. Zalecane ciśnienie w oponach jest oparte na waga konkretnego pojazdu, a nie marki opony czy stylu bieżnika. Odkryć wszystko, co musisz wiedzieć o oponach, zwłaszcza jak często trzeba je obracać.

97/100

Rozwiąż trudny bieg jałowy, czyszcząc zawór EGR

Ciężkie bezczynność? Dobre oblanie środkiem do czyszczenia korpusu przepustnicy może wystarczyć, aby przywrócić zawór EGR do stanu zbliżonego do mięty, przekształcając ostry bieg jałowy w kojący szum. Wyczyść i Zawór EGR z tymi zrób to sam instrukcje naprawy samochodów.