Jak zainstalować bramę garażową (zrób to sam)

Porady, wskazówki i to, czego nie mówią instrukcje obsługi.

Następny projekt›

Złota rączka rodziny

Rozpadają się drzwi garażowe? Śledź, jak nasz ekspert pokazuje, jak bezpiecznie zainstalować nową bramę garażową i jak usunąć starą.

Eksperci DIY z magazynu The Family Handyman

Może ci się spodobać również: TBD

Czas
Złożoność
Koszt

Przegląd instalacji nowych bram garażowych

Starsze podwójne drzwi garażowe mogą ważyć od 250 do 450 funtów. Ta waga w połączeniu z pogarszającym się okuciem sprawia, że starsze bramy garażowe są częstym miejscem wypadków w domu. Jednak wielu z nas wchodzi i wychodzi z naszych domów przez drzwi garażowe znacznie częściej niż formalnymi drzwiami wejściowymi.

W tym artykule wyjaśnimy różnicę między bezpiecznymi drzwiami a tymi, które są niebezpieczne. Podamy również pomocne wskazówki, których prawdopodobnie nie znajdziesz w instrukcjach producenta, aby prawidłowo i bezpiecznie zainstaluj nową bramę garażową ze sprężyną skrętną i naprężeniem zrób to sam. Samodzielna instalacja nowej, podwójnej bramy garażowej pozwoli Ci zaoszczędzić kilkaset dolarów i powinna zająć od ośmiu do 12 godzin, jeśli jesteś dość poręczny. Możesz samodzielnie wykonać większość nowego projektu instalacji drzwi garażowych, ale powinieneś zatrudnić pomoc przy usuwaniu starych drzwi.

OSTROŻNOŚĆ!

Zatrudnij profesjonalistę, aby uwolnił napięcie w istniejącym systemie sprężyn skrętnych.

Dwa rodzaje sprężyn

Zdjęcie 1: Sprężyny boczne: Zwolnij naciąg na sprężynach montowanych z boku

Zwolnij naciąg sprężyn naciągowych montowanych z boku, podnosząc drzwi i blokując je z każdej strony za pomocą szczypiec zaciskowych. Przywiąż sprężynę naciągową do prowadnicy rolkowej, a następnie odłącz linkę od suportu za pomocą szczypiec.

Krawat zabezpieczający do sprężyn

Utrzymuj sprężyny na miejscu, przywiązując je do szyny przed odłączeniem kabla.

Tylko plusy: Radzenie sobie ze sprężynami skrętnymi

Profesjonalista użyje specjalnych narzędzi zwanych prętami do nawijania, aby uwolnić napięcie. Robienie tego samemu jest niezwykle niebezpieczne bez odpowiednich narzędzi i doświadczenia.

Zdjęcie 2: Usuń stare drzwi

Opuść drzwi i zdemontuj je, usuwając okucia. Opuść podwójne drzwi, rekrutując co najmniej dwóch pomocników, którzy pomogą z ciężarem, i umieść klocek 2×4 pod drzwiami, aby zapobiec zmiażdżeniu stopy lub palca podczas ich opuszczania. Usuń sekcje pojedynczo, odłączając rolki i wsporniki. Jeśli masz okna, zaklej je taśmą, aby kontrolować latające odłamki, jeśli się zepsują. Następnie usuń stare prowadnice rolkowe i pozostały sprzęt.

Zdjęcie 3: Zainstaluj pierwszą sekcję

Wyśrodkuj i wypoziomuj pierwszą sekcję po zainstalowaniu wsporników. Drzwi muszą być wypoziomowane, nawet jeśli podłoga nie jest, więc użyj podkładek pod sekcją, aby je wypoziomować. Gumowa uszczelka w dolnej części wypełni szczeliny utworzone przez nierówną podłogę. Aby utrzymać poziomnicę na miejscu, przyklej ją do sekcji. Aby utrzymać sekcję na miejscu, delikatnie przybij gwóźdź 16-bitowy do ramy i zagnij go nad sekcją. Dodaj wsporniki i rolki przed umieszczeniem ich na miejscu i ułóż jedną sekcję na drugiej, zbijając pazurami, gdy idziesz w górę.

Zdjęcie 4: Zainstaluj rozpórkę

Zamontuj rozpórkę usztywniającą na górnej części drzwi stalowych, tak aby część leżała płasko. Następnie zainstaluj wspornik otwieracza, który zastępuje wspornik środkowy między dwiema górnymi sekcjami. Podczas pracy na sekcjach chroń je przed zarysowaniami, kładąc resztki dywanu na kozłach. Teraz wsuń rolki we wsporniki rolek.

Sprężyny do bram garażowych występują w dwóch stylach: skrętne (patrz wyżej), które montuje się na nadprożu nad bramą oraz przedłużające (fot. 1), które unoszą się nad górną prowadnicą rolkową. W przeszłości sprężyny naciągowe były bezpieczniejsze w montażu, ale nie miały kabli ograniczających biegnących przez środek sprężyny. Bez liny sprężyny te stają się niebezpiecznymi, ciężkimi biczami, gdy pękają. Są również głośniejsze niż sprężyny skrętne i zalecamy ich używanie tylko wtedy, gdy nie masz 12 cali. nadproża nad drzwiami, którego wymaga sprężyna skrętna.

Sprężyny skrętne mają trzy zalety w porównaniu ze sprężynami naciągowymi: są cichsze, bezpieczniejsze i łatwiejsze do dostrojenia. Sprężyny skrętne są cichsze, ponieważ nie uderzają one w tor rolkowy. Są bezpieczniejsze, ponieważ gdy pęka wiosna, zwykle pozostaje na pasku. Na koniec możesz precyzyjnie dostroić napięcie sprężyny skrętnej, aby drzwi były idealnie wyważone. Ustawienie naciągu na sprężynach skrętnych zawsze było bardzo niebezpieczne, ale dostępne są systemy sprężyn skrętnych i naciągowych z łatwym napinaniem zrób to sam (zdjęcie 7). Jeśli nie używasz jednego z tych przyjaznych dla majsterkowiczów, łatwych systemów napinania (Clopay EZ-Set Spring i Wayne-Dalton TorqueMaster to dwie marki), powinieneś zatrudnić profesjonalistę, aby uwolnić i ustawić napięcie na skręcaniu wiosna.

Kupowanie drzwi stalowych

Zdjęcie 5: Zainstaluj prowadnice rolkowe

Najpierw zainstaluj pionowe prowadnice rolkowe, owijając zakrzywioną krawędź wokół rolek. Górna część tych torów powinna mieć około 8 cali. poniżej górnej części górnej sekcji. Poczekaj z zainstalowaniem górnych torów, aż ten krok zostanie zakończony. Sprawdź poziom górnej sekcji, aby upewnić się, że górne części pionowych prowadnic rolkowych są wyrównane względem siebie. Dolna część prowadnic rolkowych powinna mieć co najmniej 1/8 cala. z betonowej podłogi. Po wypoziomowaniu i zamontowaniu tych torów zainstaluj górne (poziome) tory rolkowe.

Zdjęcie 6: Wyrównaj górne tory

Wyrównaj górne prowadnice rolkowe, ostrożnie podnosząc drzwi do połowy. Zablokuj go na miejscu za pomocą dwóch szczypiec zaciskowych i zainstaluj wsporniki podtrzymujące z tyłu szyn za pomocą 1-1/4 cala. kątownik perforowany (dostępny w centrach domowych i sklepach z narzędziami). Zainstaluj 1-1/2 x 1/4 cala. śruby zatrzymujące, z gwintami do wewnętrznej strony toru, na końcu każdego toru górnego.

Zdjęcie 7: Ustaw sprężynę skrętną i drążek

Umieść sprężynę i drążek w ich uchwytach i przymocuj kable zgodnie z instrukcjami producenta. (Pokazano tutaj sprężynę EZ-Set firmy Clopay.)

Napinanie sprężyny

Używając wiertła, napręż sprężynę skrętną. Ten system wykorzystuje pojedynczą sprężynę do podwójnych drzwi, ale wielu producentów stosuje dwie sprężyny do podwójnych drzwi. Namalowana linia na sprężynie działa jak wskaźnik liczby zwojów, jakie wykonałeś na sprężynie. Aby zapobiec obracaniu się drążka podczas dodawania napięcia, przymocuj szczypce zaciskowe do drążka na obu końcach sprężyny. Nałóż smar do drzwi garażowych na sprężynę.

Standardowa podwójna brama garażowa ma 7 stóp. wysoki na 16 stóp szeroki. Standardowe pojedyncze drzwi mają 7 stóp. wysoki o 8 lub 9 stóp. szeroki. Ponieważ drzwi są tak duże, niewiele centrów domowych i tylko niektóre sklepy z bramami garażowymi mają wiele drzwi w magazynie, więc spodziewaj się, że zamówisz je zamiast kupować je z półki. Bramy garażowe dostępne są z drewna, włókna szklanego i stali. Drzwi stalowe, takie jak nasze, są lekkie, bezobsługowe, niedrogie, łatwo dostępne i mają wartość izolacyjną tak wysoką jak R-19.

Do wyboru są trzy podstawowe typy drzwi stalowych: (1) tylko stalowe; (2) stal z izolacją od wewnątrz; oraz (3) stal po obu stronach o grubości 1-3/8 do 2 cali. izolacji. Inne cechy, które zwiększają koszty, to grubsza izolacja i okna, zwłaszcza okna izolowane. Systemy napinania „zrób to sam” również zwiększają koszt drzwi. Pamiętaj, aby dokładnie określić, czego chcesz.

Podczas montażu nowej bramy garażowej wymień również cały sprzęt. Jeśli twój automatyczny otwieracz nie ma automatycznego systemu cofania, który obejmuje oczy fotoelektryczne, wymień go. Drzwi z otwieraczami wymagają również dwóch dodatkowych elementów sprzętowych, które zobaczysz na zdjęciu 4: rozpórka (zwykle zawarta w zestawie drzwi) i wspornik otwieracza (brak w zestawie). W przypadku drzwi ze sprężynami skrętnymi umieszczonymi nad drzwiami wydaj około 50 USD, aby profesjonalista od drzwi garażowych zwolnił napięcie.

Po zainstalowaniu nowych drzwi usuń stary materiał ogranicznika z zewnętrznej strony drzwi i zastąp go typem, który ma gumową uszczelkę uszczelniającą (dostępną w centrach domowych). Zamontuj materiał ogranicznika przy zamkniętych drzwiach i z uszczelką przylegającą do drzwi pod kątem 45 stopni.

Siedem kluczy do bezpiecznego systemu drzwi

Lekka waga. Izolowane dwuskrzydłowe stalowe drzwi, nawet te najcięższe, zwykle ważą od 150 do 200 funtów, czyli mniej niż połowę wagi drzwi drewnianych lub z płyty pilśniowej, które zastępują. I chociaż waga nie stanowi problemu, jeśli sprężyny są odpowiednio napięte, wszystkie sprężyny w końcu słabną i pękają. Jeśli widzisz, że sprężyna może wymagać naprawy, zapoznaj się z tym przewodnikiem, aby naprawy sprężyn drzwi garażowych.

Odporność na szczypanie. Najczęstszym urazem bramy garażowej jest palec, który zostaje zmiażdżony, a nawet amputowany, gdy zostanie złapany między sekcjami podczas ruchu bramy. Aby zapobiec takim wypadkom, poszukaj drzwi, które oferują konstrukcję segmentów odpornych na zakleszczenia.

Kable zabezpieczające. Kiedy stare sprężyny naciągowe pękają, sprężyny i linki stają się ciężkimi biczami, które uszkadzają samochody, a nawet ranią ludzi. Aby rozwiązać problem ubijania, producenci oferują teraz kable ograniczające, które biegną przez środek sprężyn naciągowych montowanych z boku. Jeśli masz sprężyny naciągowe i nie planujesz wymiany drzwi, upewnij się, że sprężyny mają te linki ograniczające lub zleć montaż profesjonalistom.

Bezpieczne automaty do otwierania drzwi. Wszystkie automaty do otwierania muszą być teraz wyposażone w mechanizm automatycznego cofania i fotoelektryczne oczy umieszczone w pobliżu podłogi po obu stronach drzwi (patrz zdjęcie). Jeśli drzwi się zamykają, a wiązka między oczami zostanie przerwana, drzwi automatycznie się cofną. Jeśli oczy nie są połączone, drzwi nie będą działać. Aby uzyskać instrukcje, jak zainstalować nowy mechanizm otwierania drzwi garażowych, zobacz Jak zainstalować mechanizm otwierania drzwi garażowych?.

Bezpiecznie zamontowany sprzęt i szyny. Wsporniki sprężyn skrętnych należy mocno przymocować do drewnianej nadproża nad drzwiami. Wsporniki toru rolkowego i otwieracz powinny być bezpiecznie przykręcone do krokwi.

Coroczna konserwacja. Dokonuj corocznej kontroli wszystkich nakrętek i śrub na szynach i rolkach, aby upewnić się, że są mocno dokręcone. Sprawdź stan wszystkich kabli, aby upewnić się, że nie są zużyte lub postrzępione. Nasmaruj rolki i sprężyny smarem do bram garażowych (patrz Jak naprawić głośną bramę garażową? wskazówki dotyczące konserwacji i rozwiązywania problemów). Drzwi powinny działać płynnie i być odpowiednio wyważone. Sprawdź równowagę, odłączając otwieracz i opuszczając drzwi do połowy - drzwi powinny utrzymać swoją pozycję. Jeśli tak się nie stanie, wyreguluj napięcie sprężyny lub wymień sprężyny.

Lokalizacja przełącznika otwieracza. Dzieci lubią bawić się automatami do otwierania drzwi. Aby temu zapobiec, zamontuj wszelkie przełączniki otwieracza co najmniej 5 stóp. nad podłogą.