Dlaczego mój samochód wydaje dźwięki podczas ruszania?

Najczęstszy powód tego szybkiego kliknięcia, gdy Twój samochód się nie uruchamia jest rozładowana bateria. Jednak pojedyncze kliknięcie może oznaczać wadliwy rozrusznik lub coś jeszcze bardziej złowrogiego. Oto najczęstsze powody, dla których rozrusznik klika podczas próby uruchomienia samochodu.

Podstawy uruchamiania samochodu

Przekręcenie kluczyka w stacyjce lub naciśnięcie przycisku „Start” powoduje przesłanie energii akumulatora płynącej przez stacyjkę do przekaźnika rozrusznika lub elektromagnesu rozrusznika i komputera (ECM). Przekaźnik/solenoid to przełącznik, który załącza rozrusznik. To wysyła pełna moc baterii do rozrusznika, sprzęgając zębnik (zwany również napędem Bendix), który zazębia się z kołem zamachowym koła zamachowego i obraca go. Koło zamachowe obraca wał korbowy co sprawia, że ​​tłoki poruszają się w górę iw dół w cylindrach.

ECM dozuje powietrze i paliwo do cylindrów i sygnalizuje układowi zapłonowemu, kiedy należy odpalić

Świece zapłonowe, zapalając mieszankę paliwowo-powietrzną sprężoną przez tłoki. A potem twój silnik się uruchamia!

Więc co to za dźwięk kliknięcia?

Kliknięcie podczas rozruchu zwykle oznacza, że ​​zębnik rozrusznika uderza w koło zamachowe z powodu rozładowanego akumulatora, który nie ma wystarczającej ilości „soku”, aby zakręcić silnikiem.

Wiele kliknięć (szybkie kliknięcie)

Gwałtowne kliknięcie zwykle wskazuje, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo energii, aby uruchomić rozrusznik, ale nie wystarcza do uruchomienia silnika. Kiedy silnik nie może się obracać, rozrusznik wyłącza się i włącza. Za każdym razem, gdy się włącza, zęby zębnika stukają o zęby koła zamachowego. To kliknięcie, które słyszysz.

Pojedyńcze kliknięcie

Pojedyncze głośne kliknięcie podczas rozruchu (nawet po próbie rozruchu akumulatora) jest zwykle spowodowane wadliwym rozrusznikiem, przekaźnikiem/elektromagnesem rozrusznika lub innym problemem elektrycznym. Jednakże, jeśli Twój silnik zablokował się (zatarty) zębnik rozrusznika uderzy w koło zamachowe, wydając głośny stukot podczas próby uruchomienia silnika.

Co zrobić, gdy mój samochód nie chce się uruchomić (wielokrotne kliknięcia)

Szybki start baterii

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa: akumulator samochodowy zawiera kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia. Zawsze noś rękawice i ochrona oczu podczas pracy przy akumulatorze lub podczas rozruchu samochodu. W przypadku bezpośredniego kontaktu z kwasem akumulatorowym należy przepłukać dużą ilością wody i natychmiast wezwać pomoc medyczną.

Szybkie uruchamianie samochodu podczas gdy przestrzeganie wszystkich środków ostrożności jest zazwyczaj najszybszym sposobem na uruchomienie samochodu, gdy usłyszysz kliknięcie.

Zaciski baterii

Kable akumulatorowe są podłączone do akumulatora w zaciski akumulatora. Jeśli połączenia zacisków są skorodowane lub poluzowane, przepływ energii elektrycznej z akumulatora do rozrusznika jest zmniejszony, co uniemożliwia uruchomienie samochodu nawet przy skoku.

Zdejmowanie końcówek kabli, usuwanie korozji za pomocą szczotki drucianej i dokręcenie śrub powinno przywrócić pełne zasilanie elektryczne Twojego samochodu. Serwisowanie zacisków akumulatora to coś, co możesz zrobić sam. Sprawdź również, czy ujemne połączenie przewodu akumulatora na bloku silnika jest czyste i szczelne.

Rozrusznik

Klikanie lub zgrzytanie podczas próby uruchomienia samochodu może być oznaką awarii rozrusznika, a także może być przyczyną a skok się nie powiódł.

Nadmierne uruchamianie rozruchu spowodowane trudnym rozruchem może przegrzać rozrusznik, uszkadzając wewnętrzne elementy mechaniczne lub elektryczne, uniemożliwiając rozrusznikowi „obrócenie” silnika. Ponadto luźny lub skorodowany przewód lub połączenie przekaźnika rozrusznika spowoduje spadek napięcia akumulatora przed dotarciem do rozrusznika.

Pozwolić twój mechanik zdiagnozować problemy z rozrusznikiem.

Problemy z systemem ładowania

A uszkodzony alternator może uniemożliwić pełne naładowanie baterii. Zużyty lub luźny pasek napędowy lub słaby napinacz paska również uniemożliwiają pełne naładowanie akumulatora. Wymiana paska napędowego to zadanie dla majsterkowiczów, ale problemy z alternatorem/ładowaniem pozostaw ekspertom.

Co zrobić, gdy mój samochód nie chce się uruchomić (pojedyncze kliknięcie)

Szybki start baterii

Szybki rozruch to nadal najprostsze zadanie dla majsterkowiczów, jeśli Twój samochód nie działa. Czasami moc dwóch akumulatorów (akumulatora samochodu i akumulatora pomocniczego) może uwolnić zablokowany rozrusznik.

Uderz w starter

Jeśli możesz bezpiecznie dosięgnąć rozrusznika, spróbuj uderzyć go młotkiem, butem lub żelazko do opon z twojego bagażnika. Czasami styki elektryczne blokują się i można je uwolnić, dotykając rozrusznika.

Recykling klucza

Przekręć kluczyk do pozycji „Start” (lub naciśnij przycisk „Start”) 10 razy z rzędu. Odczekaj pięć minut, a następnie spróbuj uruchomić silnik. Zadzwoń do holowania, jeśli te poprawki nie działają.

Ostatnie słowo

Chociaż nie ma podstawowej konserwacji rozrusznika, słabe baterie a problemy z rozruchem i układem elektrycznym skracają żywotność rozrusznika. Problemy powodujące przedłużone rozruchy powinny być szybko zdiagnozowane i naprawione.

Raz w miesiącu sprawdź, czy zaciski akumulatora są czyste i szczelne, poziom płynu w akumulatorze (w bateriach ze zdejmowanymi nasadkami) są prawidłowe, a bateria jest zabezpieczona. To może zapobiec uszkodzeniom, jednocześnie przedłużając żywotność akumulatora i rozrusznika.

Bob Lacivita jest wielokrotnie nagradzanym technikiem samochodowym ASE i General Motors, edukatorem i niezależnym pisarzem, który pisał o naprawach samochodowych i konserwacji pojazdów. Jego prace pojawiły się w The Family Handyman, książce Reader's Digest i magazynie Classic Bike Rider. Od 25 lat jest edukatorem zawodowym i technicznym, ucząc technologii motoryzacyjnej, a także pisząc stypendia stanowe, federalne i organizacyjne. Pomógł również zaprojektować unikalny model realizacji programu nauczania, który płynnie integruje rygorystyczne, odpowiednie standardy akademickie z karierą i edukacją techniczną.