15 problemów z samochodem, które możesz sam zdiagnozować (i naprawić!)

1/15

I. Pilon/Shutterstock

Lampka ostrzegawcza oleju jest włączona

Lampka ostrzegawcza oleju to jeden z najpoważniejszych problemów samochodowych, z jakimi się spotkasz. Gdy zapali się lampka (lub ikona oleju), należy natychmiast zjechać na pobocze i wyłączyć silnik. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia może oznaczać, że masz uszkodzony czujnik ciśnienia oleju, podpaloną pompę olejową lub poważny problem ze zużyciem silnika. Ale może to również oznaczać, że po prostu zabrakło Ci oleju. Możesz sprawdzić poziom oleju na poboczu.

Chwyć szmatkę lub chusteczkę, otwórz kaptur i wyjmij wskaźnik poziomu (sprawdź instrukcję obsługi, jeśli nie wiesz, gdzie to jest). Wytrzyj miarka szmatką i włóż ją ponownie do rurki miarki, upewniając się, że jest całkowicie osadzona (wchodzi do środka). Następnie wyciągnij go ponownie, aby sprawdzić poziom oleju. Na bagnecie zobaczysz dwa znaki, wycięcia lub otwory wskazujące poziomy „FULL” i „ADD”. Jeśli olej pojawi się poniżej znaku ADD, olej ci się skończył. Zadzwoń do znajomego i poproś go, aby zebrał co najmniej cztery litry właściwego oleju (znajdź specyfikację oleju do swojego samochodu na korku wlewu oleju lub w instrukcji obsługi). Dodaj tyle oleju, aby poziom oleju osiągnął pełny znak na bagnecie. Następnie udaj się do sklepu, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków lub zużycia oleju.

Jeśli jednak test bagnetowy wykaże, że poziom oleju wynosi nad znak ADD, problem jest zbyt poważny, aby można go było rozwiązać na poboczu. Zadzwoń po lawetę i oddaj swój samochód do sklepu w celu profesjonalnej diagnozy. Oto jak dokonać własnej wymiany oleju i zaoszczędzić $$$$.

2/15

Bjoern Wylezich/Shutterstock

Zdiagnozuj kontrolkę silnika Check Engine

Lampka „Sprawdź silnik” lub „Wkrótce serwis silnika” lub „Zmniejszona moc” lub komunikat ostrzegawczy na desce rozdzielczej oznacza, że komputer samochodu wykrył problem z silnikiem lub skrzynią biegów i zapisał kod usterki w swojej pamięci. W większości przypadków problem jest spowodowany wadliwym czujnikiem, który prawdopodobnie możesz sam wymienić. Ale najpierw musisz uzyskać kod błędu z komputera. Wiele sklepów z częściami samochodowymi odczyta kod usterki za darmo. Albo możesz kup skaner/czytnik kodów i sam pociągnij kody. Skaner kosztuje mniej niż cena pojedynczej profesjonalnej opłaty diagnostycznej. Gdy już masz kod, poszukaj w Internecie porady, jak naprawić ten konkretny kod. Na przykład wyszukiwanie hasła „P0171 Ford Focus” wyświetla setki wyników; zarówno artykuły krok po kroku, jak i filmy na YouTube. Postępuj zgodnie z tą bezpłatną radą, a najprawdopodobniej uzyskasz wszystkie informacje potrzebne do rozwiązania problemu. Wykonaj własną pracę diagnostyczną za pomocą tego skanera/testera elektrycznego!.

3/15

Złota rączka rodziny

Napraw przyciemniony reflektor

Większość majsterkowiczów uważa, że ​​słaby reflektor jest spowodowany złym połączeniem po stronie zasilania obwodu. To możliwe, ale w większości przypadków przyciemnienie reflektora jest spowodowane korozją na połączeniu masowym. Dlatego sprawdź złącze elektryczne pod kątem korozji, a następnie wyczyść połączenie z masą.

Wyjmij złącze elektryczne, które jest podłączone do reflektora. Poszukaj śladów korozji lub stopionego plastiku z nadmiernego ciepła. Jeśli zauważysz korozję, wyczyść ją za pomocą środka do czyszczenia styków elektrycznych i małej szczotki drucianej. Jeśli złącze jest stopione, kup nowe złącze reflektora typu pigtail w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi lub w dziale części dealera i połącz je z wiązką przewodów. Tutaj znajdziesz profesjonalne porady dotyczące sklejania w motoryzacji. Następnie wyczyść połączenie masowe reflektora. Aby zlokalizować połączenie, po prostu podążaj za przewodem uziemiającym do jego zakończenia na ramie lub błotniku. Wykręć śrubę lub śrubę, oczyść rdzę, nałóż odrobinę smaru dielektrycznego i podłącz ponownie (sprawdź więcej informacji na temat czyszczenia połączeń uziemiających tutaj). Następnie włącz reflektory. Jeśli są jasne, gotowe. Jeśli nie, będziesz potrzebować profesjonalnej diagnozy.

Jeśli masz zachmurzone reflektory, oto jak je samodzielnie naprawić.

4/15

Złota rączka rodziny

Napraw wolno poruszające się okno zasilania

Przyklejone, wolno poruszające się okno elektryczne może być naprawdę frustrujące, szczególnie w punkcie poboru opłat lub w oknie przejazdu. Zwykle problem można rozwiązać, smarując kanały okienne. Ale jeśli nie rozwiążesz problemu, wolno poruszające się okno będzie obciążać mechanizm regulatora okna, aż się zepsuje, co kosztuje około 400 USD do wymiany.

Oto poprawka. Kup puszkę aerozolu suchego sprayu teflonowego. Rozpyla się jako płyn, ale wysycha do białego, śliskiego proszku teflonowego. Energicznie wstrząsnąć puszką, aby wymieszać cząsteczki teflonu z rozpuszczalnikiem. Włóż słomkę do dyszy i skieruj strumień do kanałów okiennych. Naciśnij spust i namocz przedni i tylny kanał, aż spray spłynie do drzwi. Odczekaj kilka minut, aż rozpuszczalnik wyparuje, a następnie unieś i opuść szybę kilka razy, aby rozprowadzić suchy spray teflonowy przez kanały. A oto jak naprawić zepsuty podnośnik szyby.

5/15

Złota rączka rodziny

Napraw piszczący pas

Ze wszystkich problemów, jakie możesz napotkać w samochodzie, piszczący pasek jest prawdopodobnie najbardziej irytujący. Pisk o wysokim tonie powstaje, gdy gumowy pas traci przyczepność i ślizga się wokół kół pasowych. W rzadkich przypadkach zużyty, wolnoobrotowy alternator, łożysko pompy lub sprężarki klimatyzacji lub niewspółosiowość podzespołów może powodować piszczenie doskonale sprawnego paska. Jednak w większości przypadków pasek ślizga się, ponieważ jest zużyty, luźny lub zanieczyszczony olejem lub płynem chłodzącym. Wszystkie te problemy możesz zdiagnozować samodzielnie dzięki oględzinom, miernikowi zużycia paska i butelce z wodą w sprayu.

Najpierw sprawdź pasek pod kątem zużycia za pomocą miernika zużycia paska (około 8 USD). Jeśli pasek jest zużyty, wymień go. Następnie spróbuj odtworzyć warunki, w których pasek piszczy (najpierw rano, gdy silnik jest zimny, gdy przyspieszasz itp.). Uruchom silnik i spryskaj strumieniem wody żebrowaną stronę paska, zanim owinie się on wokół każdego koła pasowego. Jeśli hałas znika, ale powraca po kilku minutach, oznacza to, że pasek lub napędzane przez niego komponenty są niewspółosiowe. To nie jest coś, co możesz naprawić samodzielnie. Zabierz go do sklepu.

Jeśli jednak hałas staje się głośniejszy po spryskaniu wodą, pasek ma zbyt małe napięcie. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w automatyczny napinacz paska, wymień go. Jeśli jest wyposażony w ręczne regulatory napięcia, lekko zaciśnij pasek i ponownie przetestuj. Sam zmień serpentynowy pas

6/15

Złota rączka rodziny

Samochód nie chce się uruchomić

Jeśli przekręcisz kluczyk i usłyszysz pojedyncze kliknięcie lub szybkie kliknięcie, ale silnik się nie obraca (obraca się), prawdopodobnie masz słabą lub rozładowaną baterię lub skorodowane zaciski akumulatora. Ponieważ prawdopodobnie nie będziesz mieć przy sobie odpowiednich narzędzi, gdy silnik nie uruchomi się, oto dwa proste sposoby na rozpoczęcie pracy.

Akumulatory samochodowe wytwarzają energię w wyniku reakcji chemicznej, która przy niskich temperaturach ulega spowolnieniu. Jeśli możesz rozgrzać baterię, możesz zwiększyć wydajność baterii. Możesz rozgrzać baterię, po prostu przekręcając kluczyk kilka razy, z 5-minutową przerwą między każdą próbą. Oto jak to zrobić. Przekręć kluczyk do pozycji START i przytrzymaj w tej pozycji przez około 5 sekund. Wyłącz kluczyk i odczekaj 5 minut. Powtórz jeszcze sześć razy. Jeśli nie rozpocznie się przy ostatniej próbie, przejdź do poniższej sztuczki z butami.

Zdejmij but i dotknij każdego zacisku akumulatora piętą. Następnie spróbuj uruchomić silnik. Jeśli się zacznie, oczyść zaciski akumulatora, gdy tylko wrócisz do domu. Jak czyścić słupki i zaciski baterii?

7/15

Złota rączka rodziny

Napraw zatrzask przyklejanego kaptura

Zatrzaski maski są dość prostymi mechanizmami, ale są stale narażone na działanie wody, soli i piasku drogowego, co może powodować ich sklejanie się, rdzewienie i przywieranie. Czasami problem jest tak poważny, że nie możesz nawet otworzyć maski. Oto jak naprawić zaczepiony zatrzask kaptura.

Kup puszkę penetrantu rdzy w aerozolu i puszkę białego smaru litowego w sprayu. Zacznij od nasączenia mechanizmu zapadki środkiem penetrującym rdzę. Jeśli w ogóle nie możesz otworzyć kaptura, wsuń słomkę do spryskiwania do kratki i skieruj ją w stronę zatrzasku. Następnie wystrzel około połowy puszki smaru na zatrzask. Pozwól mu moczyć przez godzinę. Jeśli otworzy się po tym, przejdź do następnego kroku. Jeśli nie, powtórz procedurę

Po otwarciu maski nasącz mechanizm zatrzasku maski białym smarem litowym. Następnie kilkakrotnie zamknij i otwórz kaptur, aż zatrzask zadziała płynnie. Nakładaj świeży smar co roku przed zimą. Sprawdź inne wskazówki dotyczące smarowania swojego samochodu.

8/15

Złota rączka rodziny

Napraw słabe przyspieszenie

Komputer Twojego samochodu opiera się na Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) do wykrywania objętości, masy i temperatury powietrza wchodzącego do silnika. Następnie oblicza odpowiednią ilość paliwa do dodania. Jeśli jednak elementy czujnikowe wewnątrz MAF są brudne, komputer otrzymuje przekrzywione odczyty i błędnie oblicza ilość dolanego paliwa, co powoduje problemy z wydajnością.

Większość czujników MAF można przywrócić do pełnego stanu działania po prostym czyszczeniu. Aby wyczyścić czujnik MAF, kup puszkę środka do czyszczenia czujnika MAF w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi. Wyjmij czujnik z kanału powietrznego, poluzowując zaciski ślimaka śrubokrętem lub nasadką. Następnie skieruj środek czyszczący w sprayu bezpośrednio na elementy czujnikowe wewnątrz obudowy MAF. Namocz elementy czujnikowe, ale nie dotykaj ich palcami, szmatką ani pędzlem – pękną. Pozostaw rozpuszczalnik do wyschnięcia, a następnie ponownie zainstaluj MAF.

Jeśli brudny czujnik powodował problem z przyspieszeniem, czyszczenie powinno przywrócić ci równowagę. Jeśli nie, zleć sprawdzenie przez profesjonalistę.

9/15

Aleksii/shutterstock

Napraw lampkę ostrzegawczą czujnika ciśnienia w oponach

Jazda z bardzo niskim ciśnieniem w oponach jest jednym z najczęstszych problemów samochodowych, a jazda z niskim ciśnieniem w oponach może narazić Ciebie i Twoją rodzinę na ryzyko. Dlatego wszystkie nowsze pojazdy są wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).

Jeśli napełniasz opony do ciśnienia podanego na etykiecie w pobliżu słupka drzwi kierowcy, ale światło się nie wyłącza, oto jak rozwiązać problem.

Prowadź swój samochód z różnymi prędkościami do 10 mil, aby światło zgasło. Jeśli lampka nadal się świeci, sprawdź dwukrotnie ciśnienie w kole zapasowym. Opony zapasowe zwykle wymagają znacznie wyższego ciśnienia. Jeśli jest niski, kontrolka TPMS nigdy się nie wyłączy. Upewnij się, że Twoje opony wytrzymają, korzystając z tych wskazówek.

10/15

Złota rączka rodziny

Napraw przyklejone drzwi samochodu

W czasie upałów guma gąbczasta na drzwiach może przykleić się do ramy drzwi, utrudniając jej otwarcie. Zacznij od usunięcia pozostałości po uszczelce z ościeżnicy za pomocą domowego środka czyszczącego w sprayu. Następnie pokryj uszczelkę silikonem lub suchym smarem teflonowym. Spryskaj lubrykantem szmatkę i przetrzyj ją pianką, upewniając się, że zmoczyłeś całą powierzchnię. Pozwól rozpuszczalnikowi wyschnąć, a problemy z zaklejającymi się drzwiami znikną.

Ponownie zamocuj podartą taśmę uszczelniającą

11/15

Baiterek Media/shutterstock

Napraw smugi wycieraczek przedniej szyby

Wycieraczki przedniej szyby są przeznaczone do usuwania wody z przedniej szyby. Jeśli masz smugi, są albo brudne, albo zużyte. Możesz spróbować czyszczenie piór wycieraczek. Ale jeśli to nie zadziała, kup nowe w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi i zainstaluj je samodzielnie.

12/15

Złota rączka rodziny

Odblokuj dyszę spryskiwacza przedniej szyby

Jeśli aktywujesz spryskiwacze przedniej szyby i płyn do spryskiwaczy wypłynie z jednej dyszy, ale nie z drugiej, chwiejna dysza jest prawdopodobnie zatkana. Większość majsterkowiczów próbuje odblokować strumień, wkładając szpilkę. To rzadko działa. Oto lepszy sposób. Otwórz maskę i znajdź gumową rurkę prowadzącą do problematycznego odrzutowca. Odłącz rurkę, odkręcając ją. Następnie wystrzel sprężone powietrze do tyłu przez strumień. To usunie zator i wystrzeli z niego toporek. Następnie ponownie podłącz rurkę do odrzutowca i zaczniesz działać. Jeśli płyn nie wypływa z żadnego z dysz, postępuj zgodnie z tą techniką rozwiązywania problemów. Jeśli diagnozy wykażą zatartą pompę spryskiwacza, wymień go sam.

13/15

ajt/shutterstock

Napraw szybko migający kierunkowskaz

Jeśli jeden kierunkowskaz miga szybciej niż drugi, zwykle jest to przepalona żarówka w zespole przedniego lub tylnego światła. Wymień żarówkę, a kierunkowskazy powinny powrócić do normalnego działania. Ale co, jeśli zarówno przednia, jak i tylna żarówka po tej stronie szybko migają? To oznaka złego flashera, prawda? Nie. To wciąż zła żarówka. Oto jak to się może stać. Niektórzy producenci samochodów używają żarówek z podwójnym żarnikiem, które zapewniają oświetlenie zarówno parkowania, jak i kierunkowskazów. ponieważ oba żarniki są ułożone jeden nad drugim, uszkodzony żarnik kierunkowskazów może wylądować na żarniku światła postojowego. Spowoduje to szybkie miganie i słabe oświetlenie. Wymień żarówkę z podwójnym żarnikiem, a wrócisz do pracy. W razie wątpliwości należy zawsze najpierw wymienić żarówkę, zanim zaczniesz podejrzewać miganie lub przełącznik kierunkowskazów. Wymień 5 najbardziej zaniedbanych żarówek w swoim samochodzie

Zdiagnozuj i napraw zepsutą oprawkę żarówki

14/15

Złota rączka rodziny

Wymień słabą maskę lub windę włazu

Jeśli twoja maska ​​lub tylna klapa nie zostaną podniesione, gdy puścisz, istnieje duże prawdopodobieństwo, że podnośniki gazowe zostaną zastrzelone. Możesz kupić podnośniki zamienne w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi i samodzielnie je wymienić. Podnośniki mocowane są do maski, włazu i błotnika za pomocą zacisków sprężynowych i śrub. Poproś przyjaciela, aby przytrzymał maskę lub właz podczas wymiany starych wind. Aby zwolnić zacisk sprężynowy, wystarczy włożyć mały płaski śrubokręt pod zacisk, aż się podniesie. Następnie zdejmij podnośnik z kołka kulowego. Włóż śrubokręt pod zacisk na nowym podnośniku i wciśnij go na kołek kulowy. Powtórz na przeciwległym końcu, jeśli jest również wyposażony w zacisk sprężynowy. Jeśli podnośniki są zabezpieczone śrubami, usuń je za pomocą nasadki metrycznej i grzechotki. Wyjmij śrubokręt, a zacisk sprężynowy zablokuje podnośnik na miejscu. Podnośniki gazowe wymieniaj zawsze parami, ponieważ zużywają się tak samo. Wymiana tylko jednego podnośnika spowoduje jego szybsze zużycie.

15/15

rodzinna złota rączka

Napraw chip farby

Każdy samochód dostaje odpryski lakieru od latającego żwiru. Jeśli zignorujesz wióry, metal będzie rdzewieć i tworzyć pęcherze, a skończysz z poważnymi problemami z rdzą, których naprawa będzie kosztować niewielką fortunę. Unikaj tych problemów, wypełniając odłamki farby farbą do zaprawek, zanim zaczną rdzewieć. Będziesz potrzebować farby do zaprawek od dealera lub sklepu z częściami samochodowymi, środka do usuwania wosku i tłuszczu oraz szmatki. Oczyść wyszczerbiony obszar za pomocą środka do usuwania wosku i tłuszczu. Następnie nanieś niewielką kropkę farby do retuszu. Farba nie będzie dokładnie pasować, ale będzie wyglądać o wiele lepiej niż rdza! Odczekaj zalecany czas przed nałożeniem drugiej warstwy. Odczekaj 30 dni, aż farba stwardnieje, a następnie woskuj obszar. Następnie zapoznaj się ze wskazówkami dotyczącymi czyszczenia, które znają tylko specjaliści od samochodów.

Każdy produkt jest niezależnie dobierany przez naszych redaktorów. Jeśli kupisz coś za pośrednictwem naszych linków, możemy otrzymać prowizję partnerską.