Jak naprawić problemy z przerywaną wycieraczką i kierunkowskazem na przełączniku wielofunkcyjnym (DIY)
Wstęp
Kierunkowskazy i przerywane sterowanie wycieraczkami to najczęstsze awarie przełącznika wielofunkcyjnego w nowszych modelach samochodów. Oszczędzaj pieniądze, samodzielnie wykonując naprawę — nie jest to tak skomplikowane, jak się wydaje.Usuń przełącznik wielofunkcyjny
Kiedyś znana jako kierunkowskaz lub przełącznik kierunkowskazów, teraz ta dźwignia steruje również reflektorami, światłami drogowymi, migaczami awaryjnymi, wycieraczkami i spryskiwaczami. Nic dziwnego, że obecnie nazywa się to przełącznikiem wielofunkcyjnym (MFS). Niestety MFS ma dość wysoką awaryjność.
Dwie najczęstsze awarie to:
- Zepsuty mechanizm „anulowania” kierunkowskazów, który nie wyłączy „migaczy” po skręcie,
- Częściowa lub całkowita utrata przerywanego sterowania wycieraczkami.
Aby rozwiązać te dwa problemy, będziesz potrzebować instrukcji sklepu, multimetru cyfrowego i ewentualnie bitów Torx.
Lokalizowanie przełącznika wielofunkcyjnego pojazdu
W większości najnowszych modeli MFS znajduje się pod plastikowymi osłonami za kierownicą. W takim przypadku możesz wykonać tę naprawę w około godzinę i zaoszczędzić godzinę lub dwie godziny pracy w sklepie, robiąc to samodzielnie. Ale niektóre starsze pojazdy wymagają usunięcia poduszki powietrznej i kierownicy, a to zadanie dla profesjonalisty. Zapoznaj się z instrukcją obsługi sklepu, aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się Twój MFS (instrukcje sklepu można znaleźć w wyszukiwarce online).
Konserwacja samochodu na początku wydaje się zniechęcająca, ale zacznij od małych kroków i wspinaj się po drabinie naprawy samochodu. Oto 100 zadań związanych z naprawą i konserwacją samochodów, które możesz wykonać samodzielnie.
Krok 1
Zdejmij pokrywę
Przed rozpoczęciem prac przy kolumnie kierownicy należy zawsze odłączyć ujemny zacisk akumulatora i odczekać 15 minut na wyłączenie systemu poduszek powietrznych. Następnie odkręć śruby i zdejmij plastikowe osłony.
Śledź śruby:
Wykręć śruby z dolnej połowy osłony kolumny kierownicy i zanotuj długość, styl gwintu i położenie każdej śruby. Muszą wrócić w to samo miejsce. Odłącz plastikowe zatrzaski i rozdziel dwie połówki osłony kolumny kierownicy.
Krok 2
Wszystko o przełączniku wielofunkcyjnym
Wielofunkcyjne dźwignie przełączników sterują reflektorami, migaczami, wycieraczkami i przerywanymi spryskiwaczami przedniej szyby. MFS jest zwykle utrzymywany na miejscu za pomocą śrub z łbem sześciokątnym lub śrubami Torx. Wyjmij je, wyciągnij przełącznik i odłącz złącze elektryczne. Jeśli problemem jest uszkodzony mechanizm anulowania, musisz wymienić cały MFS (sklep z częściami samochodowymi lub dealer).
Jeśli problem polega na wadliwej przerywanej pracy wycieraczek:
Jeśli problemem jest nieprawidłowe działanie przerywanej wycieraczki, użyj multimetru, aby sprawdzić złącza z tyłu MFS pod kątem odczytów rezystancji (omów) dla każdego ustawienia na tarczy przerywanej wycieraczki. Następnie porównaj je z instrukcją.
Jeśli odczyty rezystancji są wyłączone:
Jeśli odczyty rezystancji są wyłączone, instrukcja warsztatowa powie ci, aby wymienić MFS. Ale możesz być w stanie zaoszczędzić duże pieniądze, demontując MFS i samodzielnie czyszcząc styki rezystora zmiennego. Wyszukaj w Internecie hasło „naprawa przełącznika wielofunkcyjnego”.
Jeśli żadna z technik nie działa:
Jeśli nie możesz zdemontować MFS lub czyszczenie nie działa, wymień całą jednostkę i załóż ponownie osłony.
Zapisz się do naszego biuletynu
Kompletuj projekty DIY jak profesjonalista! Zapisz się do naszego newslettera!
Zrób to dobrze, zrób to sam!
