Co to są hamulce tarczowe?
Dwustronna, otwarta konstrukcja układów hamulcowych tarczowych ma kilka zalet w porównaniu z układami bębnowymi: Lepsze działanie chłodzące, lepsze działanie na mokro, mniej podatne na blokowanie – a dla majsterkowiczów łatwiejsze do usługa.
baranq/Shutterstock
Dwustronna, otwarta konstrukcja systemów hamulców tarczowych ma kilka zalet w porównaniu z systemami bębnowymi: lepsze działanie chłodzące, lepsza wydajność na mokrej nawierzchni, mniejsza podatność na blokowanie – oraz, dla majsterkowicza, łatwiejszy w obsłudze.
Co zrobić, gdy samochód się trzęsie podczas hamowania?
Ich zalety sprawiają, że szczególnie dobrze sprawdzają się w przedniej części pojazdu, która przenosi ciężar silnika i większość siły hamowania pojazdu. Obecnie większość pojazdów je tam wykorzystuje, a także hamulce bębnowe lub pomniejszoną wersję tarczy hamulce z tyłu, z mniej solidnymi, solidnymi (tzw. niewentylowanymi) tarczami, a także mniejszymi zaciskami i klockami.
Co robić, gdy zapali się światło hamowania?
Zapoznaj się z podstawowymi informacjami na temat komponentów hamulców tarczowych, które stworzą podstawę do świadomego rozwiązywania problemów i konserwacji w ramach samodzielnego montażu.
Chcesz to szybko naprawić? Miej te 5 rzeczy w swoim garażu.
Części układu hamulca tarczowego: wirniki hamulcowe
Tarcze w kształcie tarcz obracają się wraz z kołem i zapewniają powierzchnię hamowania. Zwykle wykonane z żeliwa (lub kilku innych wysokowydajnych materiałów), pochłaniają i rozpraszają ciepło generowane przez tarcie wykorzystywane do spowalniania pojazdu. Wentylowane wirniki przepuszczają powietrze przez wirnik, aby przyspieszyć uwalnianie ciepła i utrzymać klocki hamulcowe w niższej temperaturze. Opcjonalne nawiercanie krzyżowe wzmacnia działanie chłodzące, a rowkowanie odprowadza gaz i zanieczyszczenia z dala od powierzchni wirnika, gdzie mogą one utrudniać tarcie między powierzchnią klocka hamulcowego a wirnikiem.
Oto jak wymienić tarcze hamulcowe.
Części układu hamulcowego tarczowego: klocki hamulcowe
Podczas hamowania klocki chwytają powierzchnia wirników, tworzenie tarcia, które przekształca energię kinetyczną pojazdu w ciepło i spowalnia pojazd. Oto kilka przyczyny i samodzielne naprawy hamulców do palenia.
Okładziny klocków hamulcowych są wykonane z kilku materiałów. Miękkie i tanie, organiczne klocki zużywają się najszybciej i wytwarzają najwięcej pyłu, ale mniej obciążają wirniki i działają cicho. Wersja z dodatkiem metalu poprawia hamowanie i przewodzenie ciepła, ale generuje więcej hałasu. Hamulce półmetaliczne zwiększają zawartość metalu do od 30% do 70%, zapewniając najwyższą skuteczność hamowania, ale kosztują nieco więcej i generują więcej hałasu i zużywają się na tarczach niż jakikolwiek inny wybór. Ceramiczne okładziny klocków hamulcowych najbardziej szkodzą portfelowi, ale dorównują skutecznością hamowania okładzin metalowych, jednocześnie powodując mniejsze zużycie i łatwiej uszkadzając uszy.
Oto jak przeprowadzić łatwą regulację bramy garażowej
Części układu hamulcowego tarczowego: zaciski hamulcowe
Zaciski hamulcowe obejmują krawędzie każdego wirnika, trzymając klocek po obu stronach. Są one połączone z przewodami hamulcowymi i za pomocą tłoka przekształcają ciśnienie hydrauliczne wytwarzane przez główny cylinder na ruch. Tłok dociska klocki do wirnika, spowalniając go i wytwarzając ciepło.
Chcesz pomalować zaciski hamulcowe? Oto, co musisz wiedzieć.
