Jaka jest różnica między ładowarkami podtrzymującymi a konserwatorami akumulatorów?

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​nie ma nic bardziej irytującego i destrukcyjnego niż rozładowana bateria. Podobnie jak wtedy, gdy w środku burzy lodowej padła moja bateria generatora o mocy 8500 W, przez co straciliśmy moc na tydzień.

Ponieważ moja żona pracowała w domu, działający generator nie był luksusem. Nawet z pełnowymiarową 12-woltową ładowarką samochodową i przenośny rozrusznik, musiałem użyć sznurka, żeby rozpalić tego potwora. Moim pierwszym zakupem – oczywiście po wymianie baterii – był konserwator baterii.

Równie frustrujący był moment, gdy mój SUV miał powolny pobór prądu lub „pasożytniczy pobór”, który powodował wyłączenie akumulatora co około pięć dni, jeśli nie był używany. Ładowałem go pod napięciem, dopóki nie zorientowałem się, że poluzowany wyłącznik zapłonu utrzymuje pojazd WŁĄCZONY.

Ładowarki podładowcze I

konserwatorzy akumulatorów trzymać baterie są gotowe do uruchomienia samochodu lub urządzeń zasilających, ale mają różne funkcje i są wykorzystywane do różnych celów. Oto, co musisz wiedzieć.

Co to jest ładowarka podtrzymująca?

Rodzaj urządzenia o napięciu sześciu lub 12 woltów i niskim natężeniu (zwykle od dwóch do 10 amperów), używanego do powolnego ładowania słabego lub rozładowana bateria.

Ładowarki podtrzymujące muszą być obserwowane. Gdy akumulator osiągnie pełne naładowanie, standardowa ładowarka podtrzymująca będzie kontynuować ładowanie. Pozostawiony bez nadzoru spowoduje przeładowanie akumulatora, skracając jego żywotność.

Zastanów się nad wydaniem nieco więcej pieniędzy na ładowarkę podtrzymującą z automatycznym, samoregulującym trybem „pływającym”, który zatrzymuje się, gdy akumulator osiągnie pełne naładowanie. Lub kup np zasilany energią słoneczną jeden na kemping.

Kiedy używać ładowarki podtrzymującej

Ładowarki podtrzymujące najlepiej nadają się do krótkotrwałego użytku, aby naładować słaby akumulator przez noc — powiedzmy w dniu pojazd, który może stać nieużywany przez jakiś tydzień.

Pamiętaj, że niektóre urządzenia w Twoim pojeździe są zawsze WŁĄCZONE i zasilają różne komputery i moduły sterujące, nawet gdy pojazd jest WYŁĄCZONY. To będzie rozładować akumulator 12 V. Ładowarki podtrzymujące utrzymują pełne naładowanie w mroźne noce, co osłabia żywotność (i napięcie) starszych akumulatorów. Trzymanie starszych akumulatorów w pełni naładowanych może przedłużyć im życie.

A ładowarka podtrzymująca może pokonać pasożytnicze pobieranie. Jeśli nie używasz konserwatora akumulatorów w urządzeniach sezonowych, akumulatorach łodzi, pojazdów kempingowych lub motocyklach, podłącz do nich ładowarkę podtrzymującą na około tydzień przed planowanym ich użyciem. Spowoduje to naładowanie/odświeżenie baterii.

Oprócz mojego SUV-a korzystałem z ładowarek podtrzymujących do 12-woltowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych do samochodów i akumulatorów do wózków golfowych o głębokim cyklu ładowania. Można ich także używać przy napięciu 12 V litowo-jonowa, chłonną matę szklaną (AGM) i akumulatory żelowe.

Ładowarki podtrzymujące nie służą do szybkiego uruchamiania rozładowanego akumulatora.

Kim jest konserwator baterii?

Konserwator akumulatora 12 V działa jak ładowarka podtrzymująca, ale to nie to samo. Zwykle wytwarza jeden amper lub mniej, aby utrzymać naładowany akumulator. Nie może naładować martwego lub wyczerpanego akumulatora.

Działa poprzez automatyczne dostosowanie mocy wyjściowej do potrzeb akumulatora. Może również zapobiegać przeładowaniu, automatycznie wyłączając się, gdy akumulator osiągnie pełne naładowanie. Następnie włącza się ponownie, gdy wykryje spadek napięcia. W przeciwieństwie do ładowarki podtrzymującej może pozostać podłączona do akumulatora na czas nieokreślony, bez ryzyka przeładowania.

Kiedy używać konserwatora baterii

Są one najlepsze do zastosowań długoterminowych, w których sprawna bateria musi być w pełni naładowana przez sytuacji awaryjnej, wyruszenia w trasę na motocyklu w rzadki słoneczny zimowy dzień lub w razie potrzeby (np. generator).

Ładowarki podładowujące najlepiej sprawdzają się w przypadku sprzętu sezonowego (łodzie, skutery wodne, traktory ogrodowe), motocykli, rowerów terenowych, pojazdów terenowych, pojazdów terenowych UTV, pojazdów kempingowych i pojazdów terenowych. samochody klasyczne lub niestandardowe którymi można jeździć tylko dwa lub trzy razy w roku. Nie będą utrzymywać naładowania akumulatora, jeśli pojazd ma pasożytniczy pobór, i nie będą ładować całkowicie rozładowanego akumulatora.

Po serwisie akumulatora I w pełni naładowanakonserwatorzy akumulatorów pracują z tymi samymi typami akumulatorów, co ładowarki podtrzymujące – z wyjątkiem 12-woltowych akumulatorów litowo-jonowych, które charakteryzują się znacznie niższym współczynnikiem rozładowywania

Według wsparcia technicznego NOCO w przypadku 12-woltowego akumulatora pojazdu elektrycznego można zastosować konserwator akumulatora. Pamiętaj, aby wybrać taki, który jest kompatybilny z pojazdami elektrycznymi.

Bob Lacivita to wielokrotnie nagradzany technik samochodowy ASE i General Motors, pedagog i niezależny pisarz, który pisze o naprawach samochodów samodzielnie i tematach związanych z konserwacją pojazdów. Jego prace publikowano w The Family Handyman, książce Reader's Digest i magazynie Classic Bike Rider. Przez 25 lat był pedagogiem zawodowym i technicznym, ucząc technologii motoryzacyjnej, a także pisząc granty stanowe, federalne i organizacyjne. Pomógł także zaprojektować unikalny model realizacji programu nauczania, który płynnie integruje rygorystyczne, odpowiednie standardy akademickie z kształceniem zawodowym i technicznym.