11 niezbędnych wskazówek dotyczących detali motocykla
STUDIO TMB
Świeżo wykończony motocykl to zawsze przyjemność z jazdy.
Profesjonalne wykonanie roweru może jednak kosztować pakiet, od 200 do 600 USD za pełną pracę z opcjonalnym pakietem środków ochronnych. Dlatego logiczne jest, że chcesz to zrobić sam, aby zaoszczędzić ciasto.
Aby dowiedzieć się, jak prawidłowo opracowywać detale roweru, skonsultowaliśmy się z Rennym Doyle'em, właścicielem Attention To Details, szkoły dla profesjonalnych detalistów. Renny przeprowadził nas przez swoje szczegółowe wskazówki dotyczące opisywania motocykla.
Jego motocykl szczegółowe wskazówki może wydawać się przesadą, szczególnie jego zalecenie dotyczące wielokrotnych cykli płukania/suszenia, ale w ten sposób osiąga doskonałość. Potrafi szczegółowo opisać rower w niecałe cztery godziny, ale lepiej zaplanować cały dzień. Prawdopodobnie nie zaoszczędzisz żadnych pieniędzy na pierwszej rundzie detali ze względu na inwestycję w środki czyszczące i narzędzia. Ale potem będziesz szczegółowo opisywać jak profesjonaliści i za każdym razem oszczędzać pieniądze.
Gdy będziesz gotowy do uruchomienia, pracuj w zacienionym miejscu i nie rozpoczynaj czyszczenia, dopóki silnik nie ostygnie w dotyku. Zdejmij siedzisko i skórzane sakwy i odłóż je na bok. Następnie przykryj akumulator folią i uszczelnij rurę wydechową (lub rury) folią i gumką lub zatyczkami kupionymi w sklepie.
Jeśli chcesz usunąć pozostałości stopionego obcasa bagażnika z gorących rur wydechowych, weź trochę domowy środek do czyszczenia piekarników. Najpierw przetestuj go na swoim rowerze, rozpylając go w niepozornym miejscu na chromie.
Jeśli nie odbarwi chromu, uruchom rower, aż rura się rozgrzeje. Następnie spryskaj środkiem do czyszczenia piekarników bezpośrednio na roztopioną gumę, pozostaw do wchłonięcia na kilka minut i wytrzyj bawełnianym ręcznikiem.
Przepłukać wstępnie zwykłą wodą, aby usunąć kurz i piasek z powierzchni. Dysza węża ogrodowego w kształcie strażaka działa świetnie, ponieważ można wybrać inny wzór natryskiwania dla każdego obszaru roweru. Do płukania roweru możesz także użyć myjki ciśnieniowej, ale zmniejsz ciśnienie do najniższego poziomu ustawienie i utrzymuj zdrową odległość od roweru, aby uniknąć uszkodzenia bardziej miękkiego metalu i plastiku Części.
Spłucz delikatnym strumieniem wokół piast kół, aby uniknąć wtłaczania wody do wnętrza łożyska kół. Po płukaniu wykonaj pranie wstępne. Użyj delikatnego mydła do mycia samochodu, rękawicy do mycia z mikrofibry i osobnych wiaderek na mydło i płuczkę.
Pranie wstępne ma na celu jedynie usunięcie lekkiego brudu i błota drogowego, więc nie szoruj rękawicą naprawdę brudnych i tłustych miejsc. Zachowaj je na specjalne środki czyszczące, których użyjesz później.
Spłucz pianę i natychmiast osusz rower, aby zapobiec powstawaniu plam wodnych. Zamiast ręcznie wycierać cały rower, użyj dmuchawy lub sprężonego powietrza, utrzymując ciśnienie poniżej 70 psi. Wytrzyj pozostałą wodę ręcznikiem z mikrofibry o waflowym splocie.
Spryskaj koła i szprychy środkiem „bezpiecznym dla aluminium” produkt do czyszczenia kół i pozostaw do namoczenia na około 30 sekund. Następnie wyczyść felgę i szprychy szczotką do pielęgnacji samochodu z włosiem dzika. Opłucz wszystko wodą i osusz dmuchawą i ręcznikiem.
Wyczyść deskę rozdzielczą delikatną skórą lub środek do czyszczenia winylu. Nałóż niewielką ilość lakieru wykończeniowego na ręcznik z mikrofibry i wmasuj go w deskę rozdzielczą, losowymi, okrężnymi ruchami.
Kontynuuj wycieranie, aż mgła prawie zniknie. Następnie wytrzyj pozostałości produktu czystym ręcznikiem. Użyj tego samego lakieru na przedniej szybie.
Następnie wyczyść silnik, skrzynię biegów, łańcuch motocyklowy lub obudowę wału napędowego za pomocą środka do czyszczenia motocykli w sprayu i szczotek. Jeśli środek do czyszczenia motocykli w sprayu nie jest wystarczająco mocny, aby usunąć zbrylony smar, rozcieńczyć mocny odtłuszczacz wodą w stosunku cztery do jednego lub użyć łagodnego odtłuszczacza, takiego jak Simple Green 50/50, wodą.
Nałóż rozcieńczony odtłuszczacz i spodziewaj się, że do pracy doda się trochę smaru. Nigdy nie nakładaj na swój rower pełnowartościowego środka odtłuszczającego.
Zanim wypolerujesz chrom, zmień swój ręcznik z mikrofibry dla gładkiej szmatki wykonanej w 100% z bawełny. Możesz użyć starego T-shirtu lub ściereczki do naczyń, pod warunkiem, że najpierw odetniesz szwy.
Szwy wykonane nićmi syntetycznymi mogą porysować chrom, a szwy mogą zachować piasek. Następnie użyj tego samego lakieru, którego użyłeś na desce rozdzielczej.
Wyczyść skórzane siedzenie i sakwy za pomocą środek do czyszczenia skóry a następnie odżywka lub odżywka. Nałóż środek do czyszczenia skóry na gąbkę i delikatnie wmasuj go w skórę. Następnie wytrzyj do sucha i nałóż odżywkę inną gąbką. Wytrzyj ponownie szmatką i pozostaw powierzchnię do wyschnięcia.
Produkty te odmładzają i pielęgnują skórę, nie zawierają żadnych dodatków zapewniających gładkość, dzięki czemu nie zsuwasz się z siedzenia.
Użyj nowej porcji wody z mydłem, aby usunąć wszelkie pozostałości środków czyszczących. Następnie spłucz i całkowicie wysusz rower.
Zaczynając od góry, wydmuchuj wodę w dół, do przodu i do tyłu. Użyj sprężarki ustawionej na 70 psi lub mniej, lub użyj dmuchawy do liści lub dmuchawy mechanicznej, takiej jak pokazano.
Nałóż uszczelniacz na farbę i równomiernie rozprowadź za pomocą gąbki do nakładania wosku, pracując małymi fragmentami. Natychmiast wypoleruj farbę ręcznikiem z mikrofibry. Nie pozostawiaj produktu do wyschnięcia przed polerowaniem. Kiedy wszystko będzie suche i wypolerowane do perfekcji, zamontuj ponownie siedzenia i sakwy oraz nasmaruj łańcuch.
Ethan projektuje i buduje na zamówienie stolarkę, meble i eksponaty. Zrealizował projekty dla kilku firm z listy Fortune 500, a także dla United States Park Service. W wolnym czasie lubi jeździć na dowolnym jednośladzie, czytać, rysować i rozmawiać o Formule 1.
