Do It Yourself
  • Dlaczego znaki stopu były kiedyś żółte

    click fraud protection

    Dopiero w 1954 roku znaki stopu stały się czerwonym kolorem, jaki znamy dzisiaj. Oto historia najsłynniejszego ośmiokąta ruchu drogowego.

    W świecie sygnałów nie ulega wątpliwości, że kolor czerwony oznacza stop. Od czerwonych świateł drogowych, przez znaki „zabronione”, po oczywiście sam znak stopu – kolor czerwony przyciąga Twoją uwagę i wysyła sygnał, aby się zatrzymać.

    Ale prawdopodobnie nie wiedziałeś, że czerwony był tylko kolorem Znak stopu w standardzie od około 70 lat. Wcześniej ośmiokątny znak drogowy był żółty, a napis STOP pisany był czarnymi literami. Dopiero w 1954 roku znak stopu stał się jaskrawoczerwonym kolorem ozdobionym białymi literami, jaki znamy dzisiaj.

    Historia znaku stopu w USA

    Na początku XX wieku znaki stopu nie miały określonego koloru ani nawet kształtu. Co zrozumiałe, brak standaryzacji zdezorientował kierowców, dlatego Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników Autostrad Stanowych (AASHO) zwołany w 1922 r aby wybrać standardowy projekt. Tak powstał ośmiokątny kształt.

    Projekt AASHO chciał wybrać kształt, który byłby rozpoznawalny dla kierowców jadących z naprzeciwka i wiedziałby, że nadjeżdżający pojazd ma znak stopu. Wybrali żółty wzór z czarnymi literami, uznając, że kolory przyciągną uwagę kierowców.

    Żółty nie był jednak ich pierwszym wyborem. Właściwie rozważano zmianę znaków stopu na czerwony, ponieważ kolor czerwony oznaczał już „stop” na elektrycznych światłach drogowych, wynalezionych w 1912 roku. Problem polegał na tym, że w tamtych czasach wszystkie czerwone barwniki z czasem blakły.

    Zmiany w robieniu znaków

    Do lat pięćdziesiątych XX wiekuJednak twórcy znaków używali odpornej na blaknięcie emalii porcelanowej, co eliminowało problem. Kalifornia dokonała zmiany jako pierwsza. Na tej podstawie w 1954 r Ogłoszono Wspólny Komitet ds. Jednolitych Urządzeń Sterowania Ruchem że odtąd znaki stopu będą czerwone z białymi literami.

    Zgodnie ze poprawioną instrukcją: „Niedawne osiągnięcie niezawodnych czerwonych wykończeń, dostępnych w konkurencyjnych materiałach, sprawiło, że czerwony znak stał się praktyczny, a Wspólny Komitet rozpoznał wyraźny trend opinii wśród wydziałów autostrad, przyjmując czerwony znak jako jedyny standard, eliminując znak żółty i jego warianty z kontrastującymi panele.”

instagram viewer anon