Co to jest płyn wydechowy do silników Diesla?

Nie tak dawno temu ludzie piętnowali samochody, ciężarówki i autobusy silniki Diesla za ich gęste, czarne spaliny. Tam, gdzie dorastałem, autobusy miejskie sprawiały, że osoby dojeżdżające do pracy z trudem łapały powietrze, gdy odjeżdżały z przystanku. Ciężarówki dalekobieżne były jeszcze gorsze, chociaż na szczęście ich rury wydechowe były skierowane w górę, a nie w pojazd za nimi.

Dzisiaj prawie nigdy nie widać już tego czarnego jak sadza dymu, wypełnionego zanieczyszczeniami, takimi jak tlenek azotu i dwutlenek azotu – emisje, których można się spodziewać po elektrowni węglowej. Wynika to z wymogów wprowadzonych w 2010 roku przez Agencję Ochrony Środowiska.

Pojazdy z silniki Diesla teraz musi mieć selektywną redukcję katalizatora (SCR). Filtr usuwa większość sadzy ze spalin, które są następnie oczyszczane płynem do silników wysokoprężnych (DEF). Stamtąd spaliny przechodzą do katalizatora, w którym DEF reaguje ze spalinami, przekształcając je w nieszkodliwą kombinację azotu i wody.

Nowoczesne pojazdy z silnikiem Diesla mieć zbiornik płynu DEF, podobnie jak zbiornik oleju, który musi być pełny. Jako zabezpieczenie przed awarią, pojazd nie uruchomi się, jeśli zbiornik wyczerpie się.

Co to jest płyn wydechowy do silników Diesla?

Płyn wydechowy Diesla składa się w 67,5% z wody dejonizowanej i w 32,5% z mocznika. Jest łatwo dostępny w Stanach Zjednoczonych pod kilkoma markami, w tym Szczytowy niebieski DEF I Płyn eliminujący emisje Valvoline Diesel,

DEF jest sprzedawany głównie na postojach dla ciężarówek. Można go również znaleźć w sklepach z częściami samochodowymi i niektórych dużych sklepach z pudełkami, takich jak Walmart i Target. Kosztuje około 30 dolarów za galon. Jeden galon wystarczy na 50 do 200 galonów paliwo, w zależności od pojazdu. Zbiornik płynu DEF w pojazdach z silnikiem Diesla ma zazwyczaj niebieski korek.

Co robi płyn do układu wydechowego silnika Diesla?

DEF znacznie zmniejsza emisje tlenków azotu i dwutlenku azotu, które razem tworzą klasę zanieczyszczeń zwaną tlenkami azotu. Zanieczyszczenia te tworzą wysoce reaktywny, brązowawy gaz, który zabarwia powietrze na żółto w miastach z dużą ilością fotochemicznych smog.

Tlenki azotu reagują również z innymi lotnymi związkami organicznymi w atmosferze, tworząc ozon, przyczyniając się do problemów zdrowotnych, takich jak kaszel, świszczący oddech, zmniejszona czynność płuc i astma. Są także składnikiem kwaśnych deszczy.

Z czego jest wykonany DEF?

Jak wspomniano powyżej, woda dejonizowana i mocznik. Mocznik może brzmieć znajomo, ponieważ jest eliminowany z organizmu człowieka wraz z moczem. Jednak mocznik używany do produkcji DEF jest syntetyczny.

Zwykła woda zazwyczaj zawiera dużo jonów, tj. atomów i cząsteczek o dodatnim lub ujemnym potencjale ładunek, Cząsteczki te muszą zostać usunięte, aby nie zakłócały oczyszczania spalin proces. Odbywa się to poprzez przepuszczanie wody przez membranę lub zbiór naładowanych plastikowych kulek.

Mocznik jest powszechnym składnikiem nawozów syntetycznych ze względu na wysoką zawartość azotu. Jest wytwarzany przez połączenie amoniaku i dwutlenku węgla. Zakłady produkcyjne często znajdują się w pobliżu rafinerii węgla i gazu ziemnego, które wytwarzają amoniak jako produkt uboczny.

Jak działa płyn do układów wydechowych silników Diesla?

Proces chemiczny DEF przebiega w trzech etapach:

• Ciepło w katalizatorze rozkłada mocznik na amoniak i kwas izocyjanowy.
• Kwas izocyjanowy łączy się z wodą, tworząc dwutlenek węgla i więcej amoniaku.
• Amoniak i tlen reagują z tlenkiem azotu i dwutlenkiem azotu, tworząc nieszkodliwy azot, wodę i dwutlenek węgla.

Dwutlenek węgla można wyeliminować, zastępując mocznik czystym amoniakiem. Problem polega na tym, że amoniak ma niską temperaturę wrzenia i musi być przechowywany pod ciśnieniem, co stwarza ryzyko wycieków. Ponieważ mocznik jest stabilny jako ciecz w temperaturze pokojowej i nietoksyczny, dlatego jest stosowany w interesie bezpieczeństwa, chociaż obciąża atmosferę większą ilością dwutlenku węgla.

Chris Deziel działa w branży budowlanej od ponad 30 lat. Pomógł zbudować od podstaw małe miasto na pustyni w Oregonie i pomógł założyć dwie firmy zajmujące się architekturą krajobrazu. Pracował jako stolarz, hydraulik i lakiernik mebli. Deziel pisze artykuły dla majsterkowiczów od 2010 roku i pracował jako konsultant online, ostatnio w usłudze Pro Referral Home Depot. Jego prace zostały opublikowane w Landlordology, Apartments.com i Hunker. Deziel publikował również treści naukowe i jest zapalonym muzykiem.