Dlaczego mój samochód nie uruchamia się na mrozie?

Każdy produkt redakcyjny jest wybierany niezależnie, chociaż możemy otrzymać wynagrodzenie lub prowizję partnerską, jeśli kupisz coś za pośrednictwem naszych linków. Oceny i ceny są dokładne, a produkty są na stanie w momencie publikacji.

Odkrywanie swojego samochód się nie uruchamia w mroźny poranek może szybko zrujnować Twój dzień. Oczywiście rozładowana bateria jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą, gdy silnik nie może się obrócić, ale istnieją inne powody, dla których Twój samochód nie uruchomi się na mrozie.

Oto najczęstsze powody, co zrobić, jeśli tak się stanie i jak zapobiec problemom z rozruchem w niskich temperaturach.

Rozładowana bateria

Nawet akumulator w dobrym stanie traci połowę swojej potencjalnej mocy przy 0 F. W tym samym czasie,

Bezpieczeństwo przede wszystkim! Nigdy nie próbuj uruchamiać zamrożonej baterii — może ona eksplodować. Akumulatory samochodowe zawierają kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia. Zawsze noś rękawice i okulary ochronne podczas pracy przy baterii lub skakać odpalać samochód. W przypadku kontaktu z kwasem akumulatorowym należy spłukać wodą i natychmiast wezwać pomoc medyczną.

Co robić:

• Przeskocz baterię. Użyj samochodu pomocniczego z kable rozruchowe lub przenośny skok startowyr, aby doładować baterię.
• Serwis baterii zaciski. Usuń zaciski i oczyścić z korozji słupki i zaciski za pomocą szczotki drucianej. Czyste, szczelne zaciski akumulatora zapewniają solidne połączenia elektryczne dla maksymalnego przepływu prądu.
• Wyczyść baterię. Użyj plastikowej szczotki i słabego roztworu jednej czwartej szklanki sody oczyszczonej i jednej czwartej czystej ciepłej wody, aby wyszorować górną część baterii. Wysuszyć więc sprawdź i uzupełnij płyn w akumulatorze w razie potrzeby wodą destylowaną.
• Wyłącz niepotrzebne urządzenia elektryczne, aby pomóc akumulatorowi przesłać całą moc rozruchową do silnika.

Jak zapobiegać:

• Zainstaluj koc akumulatorowy. A podgrzewany koc chroni baterię przed utratą napięcia i mocy w chłodne dni.
• Wymień baterię. Jeśli Twój akumulator ma więcej niż trzy lata, wymień go na najwyższy prąd rozruchowy na zimno (CCA), który będzie fizycznie pasował do Twojego pojazdu.

Gęsty olej silnikowy

Wraz ze spadkiem temperatury olej silnikowy staje się gęstszy i trudniej jest go przepchnąć przez silnik. Zanieczyszczenia i nagromadzenie szlamu również zagęszczają olej. Rozważ przejście na w pełni syntetyczny olej silnikowy, który ma lepsze właściwości w niskich temperaturach.

Zawsze wybieraj olej o lepkości zalecanej przez producenta pojazdu. Dwie najczęstsze lepkości to SAE 5W-30 i SAE 10W-30. Im niższa liczba, tym olej jest rzadszy, dzięki czemu lepiej płynie w niskich temperaturach. „W” oznacza olej nadaje się do jazdy zimą.

Co robić:

• Rozgrzej silnik. Zainstaluj samoprzylepny ocieplacz na miskę olejową. W ekstremalnych klimatach zleć warsztatowi montaż grzejnika blokowego.

Jak zapobiegać:

• Wymień olej. W ramach profilaktyki Twojego pojazdu zimowa konserwacja rutyna, wymienić olej silnikowy i filtr przed nadejściem zimowej pogody i ponownie po zakończeniu zimy.

Układ mrożonego paliwa

Niższe temperatury utrudniają parowanie benzyny. A wraz ze zmianami temperatury w zbiorniku gazu może gromadzić się kondensacja (woda). Ponieważ woda jest cięższa niż benzyna, gromadzi się na dnie zbiornika i ostatecznie przedostaje się do przewodów paliwowych. Gdy temperatura spadnie poniżej 32 F, woda może zamarznąć, blokując przewody paliwowe lub zablokowanie pompy paliwa.

Starsze pojazdy gaźnikowe borykają się z dwoma problemami. Jednym z nich jest oblodzenie gaźnika z powodu zamarzania pary wodnej na zaworze przepustnicy, co utrudnia parowanie benzyny. Drugi to zamarznięty, zamknięty zawór motylkowy, zapobiegający przedostawaniu się powietrza do komory spalania.

Co robić:

• Ogrzej przewody paliwowe. Owiń je ciepłymi ręcznikami i umieść płytkie wiadro z gorącą wodą pod zbiornikiem paliwa.
• Tylko w przypadku silników gaźnikowych użyj spray do czyszczenia gaźnika lub płyn startowy aby rozpuścić nagromadzony szron w i na gaźniku. Zawsze ponownie zainstaluj filtr powietrza i pozostaw spray do wyschnięcia przed uruchomieniem silnika.

Jak zapobiegać:

• Utrzymuj pełny zbiornik paliwa. Zmniejsza to powierzchnię, na której może skraplać się woda.
• Dodać płyn przeciw zamarzaniu przewodu paliwowego. Związki chemiczne rozprowadzają wodę, zapobiegając zamarzaniu przewodów gazowych i rdzewieniu elementów układu paliwowego zatkanie filtra paliwa.
• Utrzymuj swój układ paliwowy. Wymień filtr paliwa oraz wyczyść korpus przepustnicy, w odstępach serwisowych zalecanych przez producenta.

Wadliwe czujniki silnika

Niskie temperatury wymagają bogatszej mieszanki paliwowej podczas uruchamiania silnika. Wadliwa temperatura płynu chłodzącego lub wadliwy wlot powietrza czujnik temperatury może powodować ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną, utrudniając uruchomienie silnika w chłodne dni.

Co robić:

• Jeśli Sprawdź lampkę silnika jest włączony, poproś mechanika o sprawdzenie systemu komputerowego pod kątem kodów lub zakup czytnik kodów/narzędzie do skanowania i majsterkowanie.

Jak zapobiegać:

• Wykonywanie podstawowe Samodzielna konserwacja samochodów zmniejsza koszty napraw, minimalizuje awarie i wydłuża żywotność Twojego pojazdu.

Problem z alternatorem lub rozrusznikiem

Słaby lub zużyty alternator lub ślizgający się pasek napędowy rozładuje akumulator, zwłaszcza jeśli używasz reflektorów lub innych akcesoriów o wysokim poborze prądu. W mroźny dzień zużyty rozrusznik szczotki nie mogą przewodzić wystarczającej mocy z już osłabiona bateria zakręcić silnikiem, żeby samochód nie odpalił.

Co robić:

• Wadliwy rozrusznik zwykle oznacza holowanie do lokalnego warsztatu. Jeśli wszystko inne zawiedzie, uderz rozrusznik gumowym młotkiem.
• Wymień alternator jeśli napięcie wyjściowe jest niskie. Warto też wymienić pasek napędowy, napinacz i rolkę prowadzącą podczas wymiany alternatora.

Jak zapobiegać:

• Sprawdź pasek napędowy alternatora. Pas nie powinien uginać się o więcej niż pół cala, gdy jest naciskany kciukiem wzdłuż najdłuższego odcinka między kołami pasowymi. Wymień, jeśli widoczne są jakiekolwiek oznaki zużycia.
• Sprawdź systemy ładowania/rozruchu. Zleć swojemu warsztatowi wykonanie test napięcia wyjściowego alternatora i test diagnostyczny pociągnięcia silnika rozrusznika. Lub zainwestuj w niedrogi multimetr i majsterkowanie.
• Zmniejsz obciążenie systemu ładowania. Jeśli to możliwe, wyłączaj niepotrzebne akcesoria i urządzenia elektryczne, aż silnik osiągnie temperaturę roboczą.

Ostatnie słowo

Jeśli masz dostęp do ogrzewanego garażu, skorzystaj z niego. Rozważ grzejnik garażowy ochłodzić się. Zimowanie samochodu to najlepsza ochrona przed wyrzuceniem.

Niezależnie od tego, czy robisz majsterkowanie, czy też profesjonaliści serwisują twój samochód, wymieniać lub płukać płyny w pojazdach, sprawdź wszystkie filtry i upewnij się, że działa grzałka i odmrażacze odpowiednio. Zastępować ściągaczki wycieraczek i sprawdź, czy akumulator, układ zapłonowy, ładujący i rozruchowy są w dobrym stanie, zanim nadejdzie mroźna pogoda.

Bob Lacivita jest wielokrotnie nagradzanym technikiem samochodowym ASE i General Motors, pedagogiem i niezależnym pisarzem, który pisał o naprawach samochodowych i konserwacji pojazdów. Jego prace pojawiły się w The Family Handyman, książce Reader's Digest i magazynie Classic Bike Rider. Od 25 lat jest edukatorem zawodowym i technicznym, ucząc technologii motoryzacyjnej, a także pisząc stypendia stanowe, federalne i organizacyjne. Pomógł również zaprojektować unikalny model realizacji programu nauczania, który bezproblemowo integruje rygorystyczne, odpowiednie standardy akademickie z edukacją zawodową i techniczną.