Slik fjerner du rust fra bremserotorer (DIY)
Hvert redaksjonelt produkt er uavhengig valgt, selv om vi kan bli kompensert eller motta en tilknyttet kommisjon hvis du kjøper noe gjennom våre lenker. Vurderinger og priser er nøyaktige og varene er på lager fra tidspunktet for publisering.
Populariteten til lettmetallfelger setter bremserotorer på full skjerm. Rotorer må imidlertid være laget av tungt, varmebestandig metall-ubeskyttet metall som lett ruster* under de tøffe forholdene i en hjulbrønn. Den stygge misfargingen som viser seg gjennom de dyre lettmetallfelgene, får mange til å spørre hvordan de fjerner rust fra bremserotorer. Du kan rense rustne rotorer på flere måter, avhengig av hvor ille det er. Vi vil lede deg gjennom prosessen fra lettest til mest arbeidskrevende for å hjelpe deg med å få jobben gjort.
Det viktigste sikkerhetstipset du må observere: Ingen smøremiddel (som WD-40) eller permanent belegg skal noen gang påføres rotorens bremseoverflate. Periode.
*Rust vises på overflaten mens korrosjon er faktisk skade som går dypere enn overflaten. Hvis rotorene har korrosjon, trenger de overflatebehandling eller utskifting.
Trinn 1
Kjør bilen
Du vil sannsynligvis begynne å se noe rust på rotorene hvis bilen sitter på ett sted i noen dager. Fjern denne overfladiske rusten ved å bare kjøre. Ta bilen ut for en tur som inkluderer noen stopp-og-gå-kjøring, og kontroller deretter rotorene. Hvis korrosjonen forblir synlig, ta den til neste nivå. Finn en øde gate eller en tom parkeringsplass. Start bilen i bevegelse, kjør opp til 10 km / t eller så, og bremse deretter hardt. Gjenta denne prosessen noen ganger og kontroller rotorene igjen. Hvis du fortsatt ser rust, går du til neste trinn.
Steg 2
Rotor rengjøring Prep
Plasser alltid klosser bak hjulene på akselen du ikke jobber med.
Løsne slepemutrene på hjulet du jobber med, og bruk deretter en gulvjekk for å fjerne hjulet fra bakken. Vi anbefaler på det sterkeste å bruke en jekkstativ i tillegg til en gulvjekk som et sekundært sikkerhetstiltak. Fjern hjulet for å avsløre rotor.
Trinn 3
Fjern tykkelsen og putene, om nødvendig
Rotoren kan rengjøres med putene og tykkelsen på plass, men det kan være lettere å gjøre hvis du fjerner dem. Slik gjør du det: Bruk en skiftenøkkel til å løsne boltene som holder tykkelsen til styrepinnene på bremseklaffen og fjern dem. Løft bremseklaffenheten fri av rotoren og fest den i en posisjon i hjulbrønnen der den kan henge uten å forårsake skade på bremselinjen. Gamle trådkleshengere fungerer veldig bra for denne jobben, men caliper -kleshengere selges også i de fleste bilbutikker. Bruk en skiftenøkkel for å løsne og fjerne boltene som fester tykkelsen (som holder putene). Fjern dette og sett til side.
Trinn 4
Inspiser putene
Så lenge bremsene er fra hverandre, anbefaler vi at du bruker et øyeblikk på å inspisere putene for glass på overflaten (et krystallinsk utseende). Det er også en god tid måle tykkelsen på bremseklossene. Alt mindre enn 4 mm dybde bør byttes ut. Kontroller også caliper -stempelstøvelen og styrestiftestøvlene for rifter. Ethvert tap av integritet på disse støvlene utsetter de bevegelige delene for smuss og korrosjon som kan få dem til å gripe. Dette må tas opp med en gang.
Trinn 5
Bruk bremserens for å fjerne rust fra rotorene
Legg ned et brett for å fange opp avrenning, og spray deretter rotoren med bremserenser. La rotoren tørke, og tørk den deretter med en ren fille (ingen olje på fille). Hvis det gjenstår rust, må du bruke mer bremserens og rengjøre overflaten med stålull eller stålbørste. Tørk av rotoren og avslutt med et siste skudd med rengjøringsmiddel. Dette bør gjøres i et godt ventilert område.
Trinn 6
En merknad om tykkelsen
Som nevnt tidligere kan tykkelsen være igjen på plass, men du må snu rotoren for å få tilgang til området som er dekket av putene. Bremserenser vil ikke skade beleggbelegget, men overdreven påføring kan påvirke festeets feste til putens bakside, så ikke gå over bord.
Her er hvor ofte du bør bytte bremseklosser.
Trinn 7
Badetid
Hvis bremserenser og litt albuefett ikke gjør susen, fjern rotorene (hvis bremsekaliperen og braketten fjernes, kan dette være så enkelt som å bruke en slagskrutrekker til å løsne en ankerskrue (finnes ikke på alle kjøretøyer), og deretter skyve rotoren av tapper. Prøv kommersielle rengjøringsmidler, for eksempel CLR og Evapo-Rust, for hard fjerning av rust. Disse produktene angriper rusten uten å påvirke metallet under. Et mer miljøvennlig alternativ er eddik, selv om det kanskje ikke fungerer like godt som de kommersielle rengjøringsproduktene.
Skrubb om nødvendig med stålull eller stålbørste, vær forsiktig så du ikke får hull på rotoren. Skyll og tørk.
Trinn 8
Sett sammen igjen
Når rotorene er rene, jobber du bakover for å sette sammen bremsene og montere hjulet på nytt. En stor C-klemme kan være nødvendig for å trekke inn stempelet i tykkelsen slik at den får plass over bremseklossene. Og mutterne skal bare trekkes til etter at bilen er nede av jekkene.
Trinn 9
Et forebyggende tiltak
Fordi fjerning av rust fra rotorer er en kosmetisk øvelse (normal bruk av kjøretøyet holder det i sjakk), maling av navet vil forbedre utseendet og forhindre at ikke-bremseoverflaten på rotorene blir skjemmende.
Før du monterer et nytt sett med rotorer, påfør bremsekalipermaling til den midtre delen av hver. Tape av bremseoverflaten før du maler for å beskytte den mot forurensning, og mal bare kuppelen som passer over navet. Etter maling, bruk litt bremserenser på en klut for å tørke bort rester fra tapen.
